[实用新型]一种卡扣式免焊接车载蜂鸣器壳体

说明书

技术领域

本实用新型涉及车载蜂鸣器技术领域，尤其涉及一种卡扣式免焊接车载蜂鸣器壳体。

背景技术

蜂鸣器是一种一体化结构的电子讯响器，广泛应用于报警器、汽车电子、电话机、语音提示报警等产品中作发声器件；尤其是在汽车电子中蜂鸣器作为发声器件使用十分频繁。

在线路板上安装蜂鸣器时，一般将蜂鸣器上的插针插入线路板上对应的通孔内，并在通孔与插针之间的缝隙中，用焊锡将缝隙填满，此时插针固定在线路板上，间接实现蜂鸣器与线路板的连接。但是上述连接方式存在下列不足：

1)蜂鸣器的安装方式具有局限性；安装蜂鸣器只能通过焊接的方式，而焊接过程需要先准备好焊锡丝和烙铁，再将烙铁接触焊点，再将焊丝置于焊点使焊锡熔化，最后当熔化的焊锡完全包裹住焊点后移开烙铁；上述焊接方式过程较为繁琐，在进行大批量加工作业时，费时费力，生产效率较低。

2)在对蜂鸣器进行维修拆卸时，需要用烙铁在两焊接点处同时化锡，使蜂鸣器的插针松动，从而从线路板上取下蜂鸣器；这种拆卸方式过程较为复杂，增加了拆卸蜂鸣器的时间。

3)在蜂鸣器安装拆卸过程中，均需要使用烙铁接触线路板，将会导致线路板的损伤，影响线路板的使用寿命。

4)由于拆卸与安装蜂鸣器时，烙铁与焊锡均需要伸入插针与线路板之间较小的缝隙中进行焊接操作，操作十分不方便，导致蜂鸣器安装与拆卸的可操作性较差；间接使得拆卸与安装蜂鸣器的效率降低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种提高拆卸与安装的效率，增加线路板使用寿命的一种卡扣式免焊接车载蜂鸣器壳体。

本实用新型的技术方案如下：

一种卡扣式免焊接车载蜂鸣器壳体，包括蜂鸣器塑壳本体，所述蜂鸣器塑壳本体一端均布有向外延伸的若干竖部，该竖部上均设有与线路板卡接的连接装置；所述竖部还包括在竖部侧面横向延伸的弹片，该弹片端部设有向外延伸的凸缘，且凸缘高出竖部边缘；所述弹片与蜂鸣器塑壳本体之间存在空隙。

所述连接装置包括弹性卡爪，该弹性卡爪包括连接竖部的支撑部、与支撑部位置对称的弹性臂、以及连接支撑部与弹性臂的连接部；所述弹性臂端部设有三角形凸缘。由于三角形凸缘凸出弹性臂的边缘，在弹性卡爪插入线路板与弹性卡爪对应的第一通孔内后，三角形凸缘将卡在线路板上，防止蜂鸣器与线路板的松脱。

所述三角形凸缘与线路板接触面设有锯齿。由于三角形凸缘与线路板接触面上设有锯齿，增加了线路板与三角形凸缘之间的摩擦力，使三角形凸缘能够牢牢的卡在线路板上。

所述蜂鸣器塑壳本体一端均布有向外延伸的三个竖部，所述连接装置均位于竖部的中央。由于三角形结构具有稳定的特性，因此能够保证蜂鸣器与线路板连接的稳固；由于只采用三个连接装置节约生产成本。

所述蜂鸣器塑壳本体、竖部、连接装置、弹簧片为一体成型。能够在制造过程中节约制造成本，减少加工工序，提高生产效率。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的卡扣式免焊接车载蜂鸣器在蜂鸣器塑壳本体端面上设置了带连接装置的竖部，实现蜂鸣器塑壳本体与线路板的卡接；又通过在竖部侧面横向延伸的弹片，且弹片上的凸缘又高出竖部的边缘，在蜂鸣器安装完成后，弹片在弹力的作用下牢牢抵住线路板，防止蜂鸣器产生微小的旋转。

附图说明

通过下面结合附图的详细描述，本实用新型前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。

其中：图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型正面结构示意图；

图3为本实用新型I部放大图；

图4为本实用新型线路板结构示意图；

图5为本实用新型A-A剖视图；

图6为本实用新型B-B剖视图；

图7为本实用新型卡头与底盘的结构示意图；

附图中，1为蜂鸣器塑壳本体，2为竖部，3为弹性卡爪，4为支撑部，5为弹性臂，6为连接部，7为三角形凸缘，8为弹片，9为凸缘，11为锯齿，12为卡头，13为弹簧卡爪，14为底盘，15为插杆，6为第一通孔，17为第二通孔，18为线路板。

具体实施方式

实施例1