[实用新型]用于发电机组的尾气排放三级消音装置有效
申请号: | 201420413758.3 | 申请日: | 2014-07-24 |
公开(公告)号: | CN204003032U | 公开(公告)日: | 2014-12-10 |
发明(设计)人: | 朱姚;袁昕;袁仕金;吴金兵;王国祥;谢冬安 | 申请(专利权)人: | 江苏道康发电机组有限公司 |
主分类号: | F01N13/02 | 分类号: | F01N13/02;F01N3/021 |
代理公司: | 泰州地益专利事务所 32108 | 代理人: | 王楚云 |
地址: | 225300 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 发电 机组 尾气 排放 三级 消音 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种尾气排放三级消音装置,更确切的说是一种用于发电机组的尾气排放三级消音装置。
背景技术
柴油发电机组在工作时产生的噪音较大,这些噪音主要来自柴油发电机组上的柴油机,发电机组通常离居民区和工厂的办公区较近,必须对发电机组上的柴油机进行消音处理,否则将影响人们的正常生活或工作,但是现有技术中的消音器的消音效果较差,不能够满足柴油发电机组的要求。
实用新型内容
本实用新型主要是解决现有技术所存在的技术问题,从而提供一种带有三级消音器,且各级消音器的出口直径依次增大,能够对不同频率的噪音进行消音,消音效果较好,且排气阻力较小,对发动机的功耗损耗较小的用于发电机组的尾气排放三级消音装置。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:
一种用于发电机组的尾气排放三级消音装置,包括一一级消音器,所述的用于发电机组的尾气排放三级消音装置还包括一波纹管、一排烟管、一二级消音器、一过滤排烟管和一三级消音器,所述的波纹管、排烟管、一级消音器、二级消音器、过滤排烟管及所述的三级消音器顺次相连接,所述的波纹管、排烟管及所述的一级消音器竖直且同轴布置,所述的二级消音器、过滤排烟管及所述的三级消音器水平且同轴布置。
作为本实用新型较佳的实施例,所述的二级消音器布置在所述的一级消音器的切线方向。
作为本实用新型较佳的实施例,所述的用于发电机组的尾气排放三级消音装置还包括一排烟口,所述的排烟口竖直向上布置且设置在所述的三级消音器的切线方向,所述的排烟口的上端设置有一防雨帽。
作为本实用新型较佳的实施例,所述的三级消音器的出口直径大于所述的二级消音器的出口直径,所述的二级消音器的出口直径大于所述的一级消音器的出口直径,所述的一级消音器的出口直径大于所述的排烟管的直径。
本实用新型的用于发电机组的尾气排放三级消音装置的优点是:带有三级消音器,且各级消音器的出口直径依次增大,能够对不同频率的噪音进行消音,消音效果较好,且排气阻力较小,对发动机的功耗损耗较小。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的用于发电机组的尾气排放三级消音装置的立体结构示意图;
其中:
1、波纹管;2、排烟管;3、一级消音器;4、二级消音器;5、过滤排烟管;6、三级消音器;7、排烟口;8、防雨帽。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述,以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
本实用新型的用于发电机组的尾气排放三级消音装置的优点是:带有三级消音器,且各级消音器的出口直径依次增大,能够对不同频率的噪音进行消音,消音效果较好,且排气阻力较小,对发动机的功耗损耗较小。
如图1所示,一种用于发电机组的尾气排放三级消音装置,包括一一级消音器3,该用于发电机组的尾气排放三级消音装置还包括一波纹管1、一排烟管2、一二级消音器4、一过滤排烟管5和一三级消音器6,该波纹管1、排烟管2、一级消音器3、二级消音器4、过滤排烟管5及该三级消音器6顺次相连接,该波纹管1、排烟管2及该一级消音器3竖直且同轴布置,该二级消音器4、过滤排烟管5及该三级消音器6水平且同轴布置。这种布置方式能够最大程度的起到消音效果,且外形尺寸较小,有利于运输和安装,设置过滤排烟管5能够过滤烟气中的有害物质。
该二级消音器4布置在该一级消音器3的切线方向。这种方式能够减小排烟在两级消音器之间产生较大的湍流,从而避免产生较大的噪音,排烟阻力也较小,使用较为经济环保。
该用于发电机组的尾气排放三级消音装置还包括一排烟口7,该排烟口竖直向上布置且设置在该三级消音器6的切线方向,该排烟口7的上端设置有一防雨帽8。避免产生噪音,同时排烟阻力也较小,设置防雨帽8能够防止雨水进入发动机。
该三级消音器6的出口直径大于该二级消音器4的出口直径,该二级消音器4的出口直径大于该一级消音器3的出口直径,该一级消音器3的出口直径大于该排烟管2的直径。这种结构,能够最大限度的降低排气阻力和排气背压。
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