[实用新型]一种小型可折叠代步车

说明书

技术领域

本实用新型涉及小型交通工具领域，是一种可以折叠，方便携带的电动代步车。

背景技术

目前，公知的代步车有很多种，如三轮、四轮的老人电动代步车，二轮的折叠或非折叠自行车。传统的电动代步车由3-4个大车轮、铅蓄电池、金属车体结构及电子控制部分组成，铅蓄电池比较笨重，电动车整体结构及控制系统复杂，导致成本较高，体积及重量相对较大，停放需要占据很大空间，如果需要搬运至楼上等高处就显得很不方便。对于非电动的自行车，即使部分小型自行车可以折叠携带，但仍需要人力去驾驭，耗费体力。

实用新型内容

为了解决现有代步车的主要问题及不足，本实用新型提供一种小型可折叠代步车，该代步车不仅采用电动方式，而且可以折叠，非常便携，代步车整体轻便，结构设计稳定，行驶速度可调。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：代步车车体结构采用碳纤维板材料，车体分A、B两段，两段之间通过转轴连接，可以进行折叠。车体A段下面与两个万向轮连接，上面与高容量锂聚合物电池盒连接，车体B段与主动轮内轮套连接，直流减速电机安装在车体B段下方，通过传动齿轮与主动轮的外轮套上的齿轮连接，外轮套与内轮套通过滚珠连接在一起。电机驱动采用商品电机调速器，遥控器硬件解码模块PT2272输出端通过电阻分压后与电机调速器的电位器相连，通过遥控器可以实现四级变速。电池的电压监测通过电源管理的电路板来实现，原理是应用电压比较器来控制LED灯及蜂鸣器，实现对电池状态的指示及警报。代步车主开关安装于主动轮下方，当用户脚踏入主动轮内并踩下开关按钮即可接通电机电源，通过遥控器按键选择即可实现不同的行驶速度。

本实用新型的有益效果是，设计实现小型折叠电动代步车，质量轻，便携，使用方便成本低，是一种性价比非常高的代步工具。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型中的电路连接示意图。

图2是本实用新型中电阻分压四级变速电路图。

图3是本实用新型实施例1的侧视结构示意图。

图4是本实用新型实施例1的仰视结构示意图。

图5是本实用新型实施例1的使用操作流程图。

图中1.电池，2.电源管理电路，3.直流电机调速器，4.电阻分压四级变速电路，5.遥控器发射电路，6.遥控器接收解码电路，7.电子设备盒 ，8.电池盒，9.限位挡板，10.车体A段，11.万向轮，12. 车体B段，13.主动轮外轮套，14.传动齿轮，15.直流减速电机，16.电机电源开关，17.连接轴，18.主动轮内轮套，19.滚珠。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图和实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1，本实例公开了一种小型可折叠电动代步车，在图1中，电池1与电源管理电路2 连接，为整个系统供电，遥控器接收解码电路6与电阻分压四级变速电路4连接，直流电机调速器3与电阻分压四级变速电路4相连接，通过遥控器发射电路5的不同按键可以实现 对代步车进行四级变速。

图2为本实例中的电阻分压四级变速电路图，遥控器接收解码电路6与分压电阻网络连接，可以得到不同大小的电压值，所得输出电压与直流电机调速器3连接，控制电机转速。

图3为本实例的侧视结构示意图，主体结构由车体A段10与车体B段12通过连接轴17连接所组成，限位挡板9与车体A段和车体B段连接，用于限定用户脚的位置，电池盒8与车体A段连接，用于安装电池为整体供电，两个万向轮11与车体A段相连接，电子设备盒与车体B段连接，用于安装电源管理电路2、遥控器接收解码电路6、电阻分压四级变速电路4、直流电机调速器3，主动轮内轮套18与车体B段相连接，直流减速电机15通过传动齿轮14与主动轮外轮套13连接，从而通过直流减速电机15的旋转，即可带动主动轮外轮套13的旋转，实现代步车的向前运动，主动轮外轮套13与主动轮内轮套18通过滚珠19连接，电机电源开关16用于控制电机电源的接通与断开，当用户脚放在车体B段12上的挡板9之间时，通过踩压电机电源开关16可以接通电源，实现代步车的运行。

图4为本实例的仰视结构示意图，车体A段10与车体B段12采用碳纤维板材料，通过连接轴17连接，可实现折叠，便携，两个万向轮11与主动轮外轮套13三个支撑点可使代步车保持稳定。

图5为本实例的操作流程图，代步车的使用首先需要接通电池，之后通过遥控器发射电路5选择低速档位，确定选择正确后可以双脚踩在限位挡板9所指定区域，前脚踩压电机电源开关16即可实现代步车的运转，之后通过调节遥控器发射电路5来进行速度调节，当需要停下来时，前脚松开电机电源开关16即可。使用过程中注意检查电源管理电路2的指示灯状态，需要充电时要及时充电。