[实用新型]桥梁减震装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及土木工程，尤其涉及一种桥梁减震装置。

背景技术

 上世纪九十年代以后，我国进入了大跨度桥梁建设的高潮。以斜拉桥为例，据不完全统计，我国已修建各类斜拉桥 300 余座，均采用混凝土桥塔，是世界上修建斜拉桥最多的国家。并且一部分斜拉桥已经在纵桥向采用了被动阻尼器装置来减少斜拉桥纵桥向在地震作用下的地震响应。而对于斜拉桥横桥向阻尼器的研究和实际工程运用则很少，都是利用桥塔和桥墩结构本身去抵抗强震作用下的地震响应，这样对于桥塔或桥墩的横桥向抗震十分不利。

 对于千米级的超大跨度桥梁, 因其主要采用全漂浮或半漂浮体系。在温度、风载、车辆载荷等活载作用下，梁端会产生较大的水平位移，而桥梁在上述荷载作用下所产生的水平位移因无水平弹性阻尼系统而无法复位，梁端的过大位移可能会导致主梁与相邻跨引桥的碰撞、主梁落梁以及和锚固墩的碰撞等, 使整个结构丧失整体性。

近年来，全球地震频发，从汶川、海地、智利一直到玉树大地震，在连续发生。据我国地震台网中心专家预测，全球目前处于地震活跃期，这一活跃期可能还要持续 10 年，而我国恰恰处于一个地震活跃区。因此，防震减灾形势非常严峻。

发明内容

本实用新型是为了克服现有技术的不足，提供一种性能稳定、功能全面，采用横向减震阻尼器与主梁减震机构相互协调减震耗能，能够检查横向减震阻尼器与主梁减震机构损耗程度并向远端工作人员发生相关信息的桥梁减震装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型的一种桥梁减震装置，包括若干倾斜支撑装置，所述倾斜支撑装置的上端与设置于主梁下表面的横向减震阻尼器相连，所述横向减震阻尼器包括若干上阻尼板与若干下阻尼板上下相对交错安置，所述上阻尼板通过上顶板与主梁下表面相连，所述下阻尼通过下基板相连接，所述横向减震阻尼器上设有第一检查装置；所述倾斜支撑装置的下端与主梁减震支座相连，所述主梁减震支座设有主梁减震机构，所述主梁减震机构至少包括一个弹簧组，所述弹簧组成正三角行结构，所述减震机构设有第二检查装置。其中，采用横向减震阻尼器与主梁减震机构相互协调减震耗能，从而达到对桥梁纵向和横向的减震耗能的效果，使得减震效果更加明显，性能稳定功能全面。设置第一、第二检查装置可以分别针对横向减震阻尼器与主梁减震机构的性能进行检查，当横向减震阻尼器或主梁减震机构出现故障或因为长期以来的耗损，第一或第二检查装置就是通过远程传输装置向工作人员发送信号，从而更加方便工作人员对减震装置进行故障定位和远端监控。弹簧组成正三角行结构，三角形结构稳定，便于承载纵向主梁本体的压力和横向传递过来的压力。

作为优选的，所述减震机构包括上弹簧组、下弹簧组，所述上弹簧组、下弹簧组成呈上下对称设置。其中，上弹簧组、下弹簧组成呈上下对称设置可以使得结构更加稳定同时使得减震机构内部缓冲效果更好，提升整体的减震效果。

作为优选的，所述所述上弹簧组、下弹簧组之间设有可调节质量块，所述第二检查装置设置于可调节质量块中。其中，质量块的质量可调，以适应不同桥梁结构的需要。同时采用柔性与刚性减震的结合使得减震消能效果更好。

作为优选的，所述减震机构外设有缓冲座。

作为优选的，所述缓冲座通过弹性支柱与主梁减震支座相连接。

作为优选的，所述第一检查装置、第二检查装置与远程传输装置相连。其中，第一或第二检查装置就是通过远程传输装置向工作人员发送信号，从而更加方便工作人员对减震装置进行故障定位和远端监控。

作为优选的，所述上顶板与主梁下表面采用锚栓连接。

作为优选的，所述上阻尼板采用角焊缝方式的焊接与上顶板焊接，下阻尼板采用角焊缝方式的焊接与下基板焊接。

作为优选的，所述倾斜支撑装置为支持杆，所述支持杆上端与横向减震阻尼器相连，所述支持杆下端通过弹性缓冲装置与主梁减震支座相连。其中，支持杆下端通过弹性缓冲装置与主梁减震支座相连由于传递过来的冲压过大避免刚性连接的受损。