[实用新型]一种集成制动缸防脱装置

说明书

技术领域

一种集成制动缸防脱装置，涉及铁路货物运输装置的辅助装置，属于铁路车辆及机械技术领域。

背景技术

现有铁路货车的制动装置，其集成制动装置1如图1所示安装于转向架5上，该集成制动装置1如图2所示，含有1个集成制动缸4，集成制动缸4两端分别通过光圆销3与旋转杠杆2的一端连接，旋转杠杆2的另一端通过光圆销3与转向架5连接,光圆销3通过圆销孔9安装。这种装置属于悬挂件，其运动方式见图2箭头所示。根据我国铁道车辆的有关要求，需要对集成制动缸进行防脱设计，而现有的集成制动缸4没有设置防脱装置。由于集成制动缸4在水平面内的运动幅度较大，其上方无法设置安全吊；若采用如图3所示的安全链6将集成制动缸吊挂起来，则需要较大的松裕量，不能防止光圆销3脱落后集成制动缸4侵入机车车辆限界，因此不能满足相关防脱要求。

发明内容

本实用新型要解决的问题就是针对以上不足而提供一种可靠的、松裕量较小的集成制动缸防脱装置。其技术方案如下：

它包括集成制动缸和集成制动缸两端连接的旋转杠杆。其关键技术是在集成制动缸和旋转杠杆之间安装安全锁，安全锁为钢丝绞合而成的钢丝绳，钢丝绳两端设有连接孔，在旋转杠杆上开设第一安装孔，在集成制动缸两端部分别开设第二安装孔，连接孔分别与第一安装孔和第二安装孔固定。

与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果是：

1、集成制动装置1动作时，由于安全锁7为钢丝绞合而成的钢丝绳，其长度合理，安全锁7两端的连接孔12、旋转杠杆2上的第一安装孔10和集成制动缸4端部的第二安装孔11均绕转向架和旋转杠杆2上的圆销孔9转动，因此第一安装孔10和第二安装孔11之间的相对位移较小，所需松紧裕量小，能够在光圆销3丢失或旋转杠杆2断裂时，防止集成制动缸4掉落在轨道或侵入机车车辆限界而造成事故。

2、安全锁7可承受集成制动缸4的推力，当光圆销3丢失或旋转杠杆断裂2时，集成制动装置1仍能传递制动力，使车辆仍然具有一定的制动能力。

附图说明

图1，为集成制动装置组装于转向架的示意图；

图2，为集成制动装置结构示意图；

图3，为传统安全链结构示意图；

图4，为本实用新型结构示意图；

图5，为本实用新型旋转杠杆结构示意图；

图6，为本实用新型制动缸结构示意图；

图7，为本实用新型安全锁结构示意图。

具体实施方式

参见图4～图7，本实用新型包括集成制动缸4和集成制动缸4两端连接的旋转杠杆2。其关键技术是在集成制动缸4和旋转杠杆2之间安装安全锁7，安全锁7为钢丝绞合而成的钢丝绳13，具有一定的强度，能够承受集成制动缸4的推力，钢丝绳13两端设有连接孔12，在旋转杠杆2上开设第一安装孔10，在集成制动缸4两端部分别开设第二安装孔11，连接孔12分别与第一安装孔10和第二安装孔11通过紧固件8固定。

这样的结构，以及钢丝绳合理的长度，使得在光圆销3丢失或旋转杠杆2断裂时，能够防止集成制动缸4掉落在轨道或侵入机车车辆限界而造成事故。并且当光圆销3丢失或旋转杠杆断裂2时，集成制动装置1仍能传递制动力，使车辆仍然具有一定的制动能力。