[实用新型]直行程手自控制闸阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种阀门，尤其是指一种直行程手自控制闸阀。

背景技术

目前，需要管道系统由直行程气缸执行器控制阀门的开启或关闭，而当阀门直行程气缸执行器在需要现场操作或灌区失电故障状态应急操作时，便需要手动切换装置来控制阀门的开启或关闭，而由于现有手动控制的梯形螺纹太短，容易损坏，手自换向时，切换不灵活。

发明内容

为了克服背景技术的缺点与不足之处，本实用新型提供一种直行程手自控制闸阀，主要解决现有直行程手自控制闸阀存在操作吃力、结构复杂的问题。

 本实用新型的技术方案是：一种直行程手自控制闸阀，包括阀体、阀杆、闸板、手动操作机构以及气动执行机构，所述闸板设于阀体内，所述阀杆与闸板相连接，所述气动执行机构用于带动闸板开启或关闭，所述手动操作机构包括箱体、导向杆、升降螺母、升降螺杆、柱销以及操作手轮，所述导向杆穿过箱体与阀杆相连接，所述升降螺杆固定于导向杆外围，所述升降螺母可旋转的安装于箱体内并与螺杆外围相配合，所述升降螺母通过传动机构与操作手轮传动配合，所述升降螺母旋转带动所述螺杆轴向移动构成所述闸板开启或关闭，所述导向杆设有伸出箱体的延展部，所述升降螺杆外设有与所述延展部相配合的连接部，所述延展部、连接部上均设有相对应的通孔，所述柱销穿过通孔构成所述阀杆与升降螺母周向联动连接。

所述操作机构还包括支架、下盖、导向键以及轴承，所述下盖固定于箱体下端，所述支架支撑于下盖的下方，所述轴承设于箱体的内壁与升降螺母之间，所述延展部通过导向键与连接部传动配合。

所述气动执行机构上气缸、下气缸、上活塞杆、下活塞杆、上活塞以及下活塞，所述上气缸、下气缸上下对接而成，所述导向杆穿入上气缸，所述上活塞杆的上端与导向杆之间相设有连接螺母，所述螺母的一端与上活塞杆固定连接，另一端与导向杆卡接配合，且所述连接螺母与导向杆之间存在轴向行程，所述上活塞与上活塞杆固定连接，所述上活塞与上气缸的内端部之间设有弹性复位件，所述上气缸、下气缸之间固定有隔板，所述下活塞杆可滑移穿过隔板并套设于上活塞杆外围，所述下活塞设于下气缸内并与下活塞杆固定连接。

所述传动机构包括小锥齿轮、传动杆、大锥齿轮以及圆锥轴承，所述传动杆的一端与操作手轮相连接，另一端通过小锥齿轮与大锥齿轮相连接，所述大锥齿轮固定于升降螺母的外侧。

所述下气缸的下端设有气缸盖，所述气缸盖与阀体之间设有支撑座，所述阀体的上端设有凹槽，所述阀杆穿过凹槽，所述阀杆与凹槽的内壁之间设有密封圈，所述密封圈的上端设有压盖，所述上活塞穿过支撑座与阀杆螺纹连接。

本实用新型具有以下有益效果：该手自控制闸阀采用上述结构，使得闸阀在使用时，具有操作省力、省时以及不易损坏等优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2 为本实用新型图1中I处的结构放大图。

图中，阀体1，阀杆2，闸板3，手动操作机构4，气动执行机构5，箱体6，导向杆7，升降螺母8，升降螺杆9，柱销10，操作手轮11，延展部12，连接部13，支架14，下盖15，导向键16，轴承17，上气缸18，下气缸19，上活塞杆20，下活塞杆21，上活塞22，下活塞23，连接螺母24，弹性复位件25，隔板26，小锥齿轮27，传动杆28，大锥齿轮29，圆锥轴承30，上气缸盖31，支撑座32，凹槽33，密封圈34，压盖35，下气缸盖36，A孔37，B孔38，C孔39，D孔40。

具体实施方式

下面针对附图对本实用新型的实施例作进一步说明：