[实用新型]密封圈的压合模具有效

专利信息
申请号: 201420416834.6 申请日: 2014-07-25
公开(公告)号: CN203956442U 公开(公告)日: 2014-11-26
发明(设计)人: 石伟宇 申请(专利权)人: 海宁众腾汽车密封件有限公司
主分类号: B23P19/02 分类号: B23P19/02
代理公司: 宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(普通合伙) 33243 代理人: 张向飞
地址: 314408 浙江省嘉*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 密封圈 模具
【说明书】:

技术领域

本实用新型属于机械技术领域,涉及一种模具,特别是用于装配密封圈的压合模具。

背景技术

密封圈作为一种密封件,在机械装置中广泛使用。密封圈具有以下特点:

1、富有弹性和回弹性;

2、适当的机械强度,包括扩张强度、伸长率和抗撕裂强度等。

3、性能稳定,在介质中不易溶胀,热收缩效应(焦耳效应)小。

4、易加工成型,并能保持精密的尺寸。

5、不腐蚀接触面,不污染介质等。

满足上述要求的最适合而且最常用的材料是橡胶,所以密封圈大多用橡胶材料制成。为了达到上述的第二个特点,部分密封圈上具有骨架,即该密封圈包括呈圆环状的骨架和柔性的密封垫,密封垫为橡胶材料并且它固连在骨架上。

上述的密封圈组装通常是操作者手工组装,组装效率低,而且,组装的质量完全由操作者的组装经验决定。

为了解决这个问题,中国专利其公开号CN201175975提供了一种“橡胶密封件成型模具”,是对橡胶密封件成型模具结构的改进,解决原矩形截面型腔一体模模具会损坏橡胶镶圈及矩形截面型腔分瓣模模具出现的缺陷,橡胶密封件成型模具:包括模座、导柱、上模,是将上模制成一体模结构,在分模面处制成圆弧面,构成圆弧截面型腔,其优点:橡胶密封件成型后上模分模时,不会损坏橡胶密封件,由于上模制成一体模,结构简单模具制造成本低。

但是,它只是改变模具的结构,为了防止开模时损伤橡胶部。密封件必须是预先装配好再放入模具内进行整形的。对于密封件中两个独立的零件:骨架和密封垫之间的装配。上述专利中的模具无法适用。

现有的其它密封圈具也都存在类似的问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题,提供一种结构简单、拆模方便的密封圈组装模具。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种密封圈的压合模具,包括上模体和位于上模体下部的下模体,其特征在于,所述下模体包括呈圆筒状的模体一和呈圆柱状的模体二,所述模体二外侧具有凸出的挡肩,所述模体一内侧具有凸出的凸沿且凸沿抵靠在上述挡肩上,所述模体二上端具有呈柱状的导向部,上述上模体上具有与导向部相匹配的导向孔且上模体套在所述的导向部上,上述模体二侧部、模体一上端的内端口处和上模体下端之间形成与密封圈相匹配的成型腔,所述的模体二处具有能使成型后的密封圈由上述成型腔处脱离的脱料机构。

密封圈包括金属材料的骨架和橡胶材料的密封垫,密封垫固连在上述的骨架上,骨架和密封垫都是呈圆环形的。

组装本密封圈时,将骨架、密封垫依次套在导向部上。然后再使上模体沿导向部下移。下移后的上模体使上述的骨架和密封垫位于成型腔处,由于成型腔与密封圈的外形相匹配,因此,通过上模体和下模体的挤压,密封垫能牢固的连接在骨架上。

在上述合模过程中凸沿与挡肩配合能限制上模体的下移距离,也就是说,上模体的外侧与模体一接触,上模体内侧与模体二接触,避免上模体单侧受力而发生形变。

密封圈成型后拆开上模体就能方便的取出位于模体一顶部处的密封圈。

在上述的密封圈的压合模具中,本模具还包括一呈圆筒状的底座,上述模体一抵靠在底座上端,上述模体二下端位于底座内。

底座放置在地面起支撑作用。同时底座内部还能容纳上述的模体二,减少本模具的占用空间。

在上述的密封圈的压合模具中,所述的脱料机构包括位于底座内的弹簧板、连杆和弹簧,上述模体一内侧凸出于底座内侧,上述连杆上端螺纹连接在模体一内侧,上述连杆下端连接在弹簧板上,上述弹簧被紧压在弹簧板与模体二之间。

在弹簧板以及模体一的重力作用下,上述凸沿抵靠在挡肩上。同时,在弹簧的弹力作用下模体二具有上移的趋势,在该弹簧的弹力作用下凸沿具有抵靠在挡肩上的趋势。从而使模体一与模体二牢固的连接在一起。

拆模后,转动连杆使连杆上端由模体一处脱离。此时,模体二在重力作用下下移,并使模体二脱离模体一。成型后的密封圈只位于模体一上端,因此,密封圈能方便的由单独的模体一上拆卸。

在上述的密封圈的压合模具中,所述模体二下端具有凹入的弹簧座,上述弹簧上端位于弹簧座处。

弹簧座与弹簧上端相匹配,从而使弹簧上端稳定的抵靠在模体二上。

在上述的密封圈的压合模具中,所述连杆下端轴向固连在弹簧板上。

连杆转动过程中不会受到弹簧板的阻挡,能使连杆方便的由模体一处分离。

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