[实用新型]用于压气机双层气缸测量中的受感部安装机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及燃气轮机技术领域，尤其涉及一种用于压气机双层气缸测量中的受感部安装机构。

背景技术

目前，随着现代燃气轮机技术的不断革新和发展，对设计的要求越来越高，设计中的关键参数也越来越多。为了要验证设计阶段设计成果的准确性，则需要通过试验来对设计结果进行验证。

其中，燃气轮机压气机出口参数的测量是非常重要的，一般此处结构均为双层气缸的结构，对于气流参数的测量多采用受感部测量的方式，所用的受感部测量安装结构如图1所示，该种受感部1穿过外层气缸2和内层气缸3，受感部1伸入内层气缸3流道中的部分安装有气体测量部件，这样可测量流道内来流气体的参数。

然而，上述受感部测量安装结构中，因为通常外层气缸2与内层气缸3之间的距离会很大，这样就造成受感部1会非常长，因此会带来两个问题，一是如果受感部过长，垂直度加工误差的累积过大会导致受感部安装时无法穿过内层气缸；二是受感部过长同时也使得其相应的悬臂过长，在内层气缸流道内来流气体冲击下容易产生振动疲劳导致损坏；另外，由于内外层气缸之间的腔室与内层气缸内流道的压力不同，气体会通过内层气缸的气缸孔进入腔室进行掺混。

因此，针对以上不足，本实用新型提供了一种用于压气机双层气缸测量中的受感部安装机构。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型的目的是提供一种用于压气机双层气缸测量中的受感部安装机构以解决在受感部悬臂过长情况下如何降低受感部因流道内来流气体冲击而损坏的风险。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种用于压气机双层气缸测量中的受感部安装机构，其包括设置外层气缸外的受感部固定组件、设置在外层气缸上的第一气缸孔处的支撑套管以及设置在内层气缸上的第二气缸孔处的密封组件，支撑套管套设在受感部外，支撑套管的上端固定在外层气缸上的第一气缸孔处，支撑套管的下端伸入外层气缸和内层气缸之间的腔室中，受感部上与支撑套管的下端相对应的位置设置有与支撑套管的内壁相接触的凸起部。

其中，所述支撑套管的上端与外层气缸上的第一气缸孔的内壁焊接。

其中，所述密封组件包括端盖、连接件和滑动垫片，内层气缸上的第二气缸孔外侧设置有与端盖相配合的凹槽，端盖通过连接件固定连接在凹槽中，滑动垫片设置在端盖与凹槽之间，且滑动垫片与受感部相配合。

其中，所述连接件为螺钉或螺栓组件。

其中，所述滑动垫片的数目为一个或多个。

其中，所述受感部固定组件包括固定板，连接垫片和螺钉，固定板与受感部固定连接，固定板与外层气缸上的第一气缸孔外侧通过螺钉固定连接，连接垫片设置在固定板与外层气缸之间。

其中，所述受感部伸入内层气缸中流道的部分安装有流道气体测量元件。

(三)有益效果

本实用新型的上述技术方案具有如下优点：本实用新型提供的用于压气机双层气缸测量中的受感部安装机构中，支撑套管的上端固定在外层气缸上的第一气缸孔处，支撑套管的下端伸入外层气缸和内层气缸之间的腔室中，支撑套管的下端与受感部上凸起部相贴合，在受感部悬臂过长情况下，当受感部因流道内来流气体冲击时，凸起部抵在支撑套管的下端，受感部所受冲击力的力臂缩短，进而力矩也变小，从而可降低疲劳振动对受感部受力支点处的损伤，同时，在内层气缸上的第二气缸孔处设置密封组件可实现内外层气缸之间的腔室与内层气缸内流道的密封。

附图说明

图1是现有技术中受感部测量安装结构的结构示意图；

图2是本实用新型实施例用于压气机双层气缸测量中的受感部安装机构的结构示意图。

图中，1：受感部；2：外层气缸；3：内层气缸；4：受感部固定组件；5：第一气缸孔；6：第二气缸孔；7：螺钉；8：滑动垫片；9：端盖；10：支撑套管；11：凸起部。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。