[实用新型]液压挖掘机下车架液压油管的安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压挖掘机下车架液压油管的安装结构，属于工程机械技术领域。

背景技术

液压挖掘机的行走是由主泵通过主控制阀为行走马达提供动力驱动行走，液压挖掘机的下车架的中心位置具有中心回转接头10，所述回转接头10通过液压油管与液压马达相连实现挖掘机的回转功能。

现有技术中，液压挖掘机下车架液压油管的安装结构大多采用如图1所示的安装结构，下车架上具有圆环20、座圈30以及筋板40、50、60，为了液压油管的布置需要，上述结构上都开设了布管孔，液压油管从中心回转接头10经过各个布管孔，实现与液压马达70的连接。这种结构形式的管路是从车架内部进行布管，因此需要在车架内部各个筋板上均开设布管孔，削弱了车架的结构强度，而且维修不方便，不易于故障排查；且采用这种结构形式管路布置较为凌乱，美观性较差。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种液压挖掘机下车架液压油管的安装结构，以提高下车架的整体结构强度，提高其使用寿命；同时布管整齐，方便维修及故障排查。

为了实现上述目的所采用的技术方案：一种液压挖掘机下车架液压油管的安装结构，包括下车架左连接座、下车架右连接座、中心回转接头、安装阀座、液压油管和液压马达，液压油管通过安装阀座上的阀体将回转接头和液压马达连接在一起，下车架的内侧筋板与座圈上均具有布管孔，所述安装阀座上的液压油管均通过内侧筋板与座圈上开设的布管孔，并且绕至下车架顶板的上侧与液压马达相连。

所述的内侧筋板与座圈上开设的布管孔位于下车架左连接座和右连接座之间的位置。

所述下车架顶板的上侧具有固定液压油管的管道固定夹。

本实用新型将中心回转接头通过液压油管与安装阀座连接，安装阀座另一端的液压油管经过下车架内侧筋板与座圈上开设的布管孔，在下车架顶板上侧进行管路布置，顶板上的管道固定夹将液压油管整齐的固定在一起。

本实用新型采用这种结构形式只需在下车架内侧筋板与座圈上开设布管孔，而且开设位置位于下车架左右连接座的中间位置，根据力学分析，该位置的内侧筋板与座圈承载力相对较小，因此其对车架整体结构强度削弱性较小；同时这种管路布置便于对管路的维修及故障排查，且结构美观整洁。

附图说明

图1为现有技术的结构示意图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型的俯视图。

图中：1、中心回转接头；2、安装阀座；3、下车架左连接座；31、座圈；32、顶板；33、内侧筋板；4、液压油管；5、管道固定夹；6、液压马达；7、下车架右连接座。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图2和图3所示，一种液压挖掘机下车架液压油管的安装结构，包括下车架左连接座3、下车架右连接座7、中心回转接头1、安装阀座2、液压油管4和液压马达6，液压油管4通过安装阀座2上的阀体将回转接头1和液压马达6连接在一起，下车架的内侧筋板33与座圈31上均具有布管孔，所述安装阀座2上的液压油管均通过内筋板与座圈上的布管孔，并且绕至下车架顶板32的上侧与液压马达6相连。

所述的内侧筋板33与座圈31上开设的布管孔位于下车架左连接座3与右连接座7之间的位置。

所述下车架顶板32的上侧具有固定液压油管4的管道固定夹5。

本实用新型将中心回转接头1通过液压油管4与安装阀座2连接，安装阀座2另一端的液压油管4经过下车架内侧筋板33与座圈31开设的布管孔，在下车架顶板32上侧进行管路布置，顶板32上的管道固定夹5将液压油管固定整齐。

本实用新型采用这种结构形式只需在下车架内侧筋板与座圈上开设布管孔，而且开设位置位于下车架左右连接座的中间位置，根据力学分析，该位置的内侧筋板与座圈承载力相对较小，因此其对车架整体结构强度削弱性较小；同时这种管路布置便于对管路的维修及故障排查，且结构美观整洁。