[实用新型]一种起重机及其液压油散热器

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，特别涉及一种起重机及其液压油散热器。

背景技术

目前大部分液压式起重机都采用节流调速，负功率都以产热的方式进行吸收，所以在重载微动、卷扬下落、变幅落及伸缩油缸回缩时液压系统会产生大量的热能。液压油散热器作为液压系统必不可少的元器件，对液压油起到冷却作用。一旦液压油散热器的性能不良，会造成液压油的温度过度升高，从而导致液压系统无法正常工作，甚至会出现失速、下滑等危险。所以液压油散热器的散热性能对整个起重机液压系统的性能有着至关重要的影响。

现有的液压油散热器一般包括风机、导风罩、芯体及安装支架，其中的芯体作为液压油散热器的主要组成部分，大多数为板翅式芯体。工作时，液压油在芯体内部流动，同时风机的叶片快速旋转产生强风，强风通过导风罩吹过芯体对液压油进行风冷作用。但是，经测试数据发现：工作过程中芯体内部液压油的流场突变较大，在各翅片内速度差别较大，这种差别会造成芯体压损较大，自身产热量大，散热效率低，从而影响对整个起重机液压系统的散热性能。

实用新型内容

本实用新型的目的是提出一种压损较小且散热效率高的起重机及其液压油散热器。

为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：

一种起重机液压油散热器，包括具有进油管路、出油管路和翅片的芯体；其以水平方向设置的所述进油管路并排位于所述出油管路下方，数个所述翅片相互并排设置在所述进油管路和所述出油管路之间，并且各所述翅片均与所述进油管路和所述出油管路相连通。

进一步地，各所述翅片沿竖向布置。

进一步地，所述进油管路的进油口设置在所述进油管路的端角与中点之间。

进一步地，所述进油口布置在距离所述进油管路的端角的1/3处。

进一步地，所述出油管路的出油口设置在所述出油管路的端角与中点之间。

进一步地，所述出油口布置在距离所述出油管路的端角的1/3处。

进一步地，还包括旁路，其与所述翅片并联设置在所述芯体的一侧。

进一步地，还包括单向阀，其设置在所述旁路上。

本实用新型还提供一种起重机，其包括上述各实施例中的起重机液压油散热器。

基于上述技术方案，本实用新型的优点是：

由于本实用新型通过将进油管路布置在出油管路的下方，数个翅片相互并排设置在进油管路和出油管路之间，并且，各翅片均与进油管路和出油管路相连通，工作时液压油通过下方的进油管路，进而经由并排设置的各翅片向上，运行到出油管路并排出；与此同时，风机快速旋转产生强风，强风通过导风罩吹过芯体，对芯体中的液压油进行风冷处理，这种自下而上通过芯体的方式，可以使得液压油能够充满整个芯体内部，从而使芯体的散热更为均匀，进而压损减小，有利于提高散热效率。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型所提供的起重机液压油散热器一实施例的结构示意图；

图2为图1的背面示意图；

图3为本实用新型所提供的起重机液压油散热器工作时各翅片内液压油的流速对比图；

图4为现有技术所提供的起重机液压油散热器工作时各翅片内液压油的流速对比图。

具体实施方式

为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。