[实用新型]一种双重冷却轴承座

说明书

技术领域

    本实用新型涉及一种双重冷却轴承座。

背景技术

目前，现有的冷却轴承座一般都采用对轴承或者轴的直接或者间接的冷却的方式，但是由于水室体积过小，很多时候导致轴承和轴得不到充分的冷却，导致轴承或轴损坏或者使用寿命减短，导致生产成本的提高。

实用新型内容

 为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种双重冷却轴承座。

为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种双重冷却轴承座，包括轴承座上盖和轴承座底座，所述的轴承座底座和轴承座上盖通过螺栓配合连接，其特征在于，所述的轴承座上盖和轴承座底座配合形成冷却水室一，所述的轴承座底座独立形成冷却水室二，所述的冷却水室一分为前水腔，后水腔和下水腔，所述的前水腔由轴承座上盖前端和轴承座底座前端组合而成，所述的后水腔由轴承座上盖后端和轴承座底座后端组合而成，所述的下水腔在轴承座轴孔下方，所述的前水腔和后水腔通过下水腔相通，所述的冷却水室二在轴承座底座下水腔的下方和轴孔左右两侧。

作为一种改进，所述的前水腔上方设有冷却水室一的进水口。

作为一种改进，所述的后水腔上方设有冷却水室一的进水口。

作为一种改进，所述的轴承座底座的两侧设有冷却水室一的出水口。

作为一种改进，所述的轴承座底座的外侧两端设有冷却水室二的进水口。

作为一种改进，所述的轴承座底座的前端下方设有冷却水室二的出水口。

由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型的设计的轴承座具有两个冷却水室，能够对轴承和轴进行全方位充分的双重降温，防止了轴承和轴在高速运作中温度过高，致使损坏或者使用寿命的减短。

同时下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

附图说明  

图1为本实用新型一种实施例的结构图。

图2为本实用新型一种实施例的右剖视图。

图3为本实用新型一种实施例的正剖视图。

图中： 1-上盖；2-底座；3-冷却水室一；31-前水腔；32-后水腔；33-下水腔；34-前水腔进水口；35-后水腔进水口；36-；冷却水室一出水口；4-冷却水室二；41-冷却水室二进水口；42-冷却水室二出水口。

具体实施方式

实施例：

 如图1，2，3所示，一种双重冷却轴承座，包括轴承座上盖1和轴承座底座2，所述的轴承座底座2和轴承座上盖1通过螺栓配合连接，其特征在于，所述的轴承座上盖1和轴承座底座2配合形成冷却水室一3，所述的轴承座底座2独立形成冷却水室二4，所述的冷却水室一分为前水腔31，后水腔32和下水腔33，所述的前水腔31由轴承座上盖1前端和轴承座底座2前端组合而成，所述的后水腔32由轴承座上盖1后端和轴承座底座2后端组合而成，所述的下水腔33在轴承座轴孔下方，所述的前水腔31和后水腔32通过下水腔33相通，所述的冷却水室二4在轴承座底座2下水腔33的下方和轴孔左右两侧。

本实用新型中，所述的前水腔31上方设有冷却水室一3的进水口34，所述的后水腔32上方设有冷却水室一3的进水口35，所述的轴承座底座2的两侧设有冷却水室一3的出水口36。所述的轴承座底座2的外侧两端设有冷却水室二4的进水口41。所述的轴承座底座2的前端下方设有冷却水室二4的出水口42。

当冷却水通过前水腔31和后水腔32的进水口进入轴承座时，对轴承和轴进行冷却，并通过冷却水室一3的出水口36流出进行循环。

当冷却水通过冷却水室二4的进水口41进入轴承座底座，对轴孔进行冷却后，冷却水通过冷却水室二4的出水口42流出进行循环。

本实用新型的设计的轴承座具有两个冷却水室，能够对轴承和轴进行全方位充分的双重降温，防止了轴承和轴在高速运作中温度过高，致使损坏或者使用寿命的减短。