[实用新型]一种海上救生载具

说明书

技术领域

本实用新型属于水上救生船筏技术领域，具体的说是一种海上救生载具。

背景技术

海啸及海上空难事故频发，引起人们对海上救生船、艇的关注与重视。现有的救生筏、救生艇，由于其结构简单、方便实用，得到广泛应用。但是存在以下缺陷，如体积大、不易存储、运输困难、使用不安全、应急性不强等，使用时存有一定风险。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述现状设计一种海上救生载具，设计合理，使用方便，可承载3-6人，还可相互连接成生命岛使用。

一种海上救生载具，包括可充气的浮力筏体1、可充气的防撞杆2、气体发生器3，所述浮力筏体1横截面为三角形，浮力筏体1中心还设有可充气的纵向支撑杆4，纵向支撑杆4外环绕有三个可充气座椅6；防撞杆2一端位于浮力筏体1的三个转角处，另一端汇集于纵向支撑杆4顶端；所述纵向支撑杆4的顶端设有气体发生器3和太阳能求救灯5。

所述气体发生器3的出气口分别和防撞杆2、纵向支撑杆4相连通，防撞杆2与浮力筏体1相连通，纵向支撑杆4与可充气座椅6相连通，纵向支撑杆4还通过底部的支管与浮力筏体1相连通；所述防撞杆2和浮力筏体1之间、纵向支撑杆4与可充气座椅6之间分别设有单向阀。

所述浮力筏体1的三个侧边上均设有用于连接其他浮力筏体1的连接件7。

所述可充气座椅6上设有双肩安全带8。

所述气体发生器3的结构与汽车安全气囊的原理相同。

所述浮力筏体1、防撞杆2、纵向支撑杆4、可充气座椅6上分别设有放气阀门，其结构与自行车气门芯的结构相同。

本实用新型海上救生载具的优点是：原始状态为可收纳包裹状，体积小，开启成形简单迅速，易于沿海任何海难可发的活动场所配备，船体采用一体式充气，分体式储气原理，即使其中一部分遭到锐物撞击漏气，也不会影响载具正常的施救功能；若遇到类似飞机海难状况，可将多个救生载具链接起来形成生命岛，增大漂浮面积的同时提高了稳定性，载具配备太阳能求救信号灯用于夜晚呼救，提高了被发现的几率。可广泛配备在海滩浴场、沿海度假酒店、海滨家庭社区和飞机上，降低事故造成的人员损失。

附图说明

图1为本实用新型海上救生载具的结构示意图。

图2为本实用新型海上救生载具的俯视图。

图中，1为浮力筏体，2为防撞杆，3为气体发生器，4为纵向支撑杆，5为太阳能求救灯，6为可充气座椅，7为连接件，8为双肩安全带。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型进行进一步说明：如图1、图2所示，一种海上救生载具，包括可充气的浮力筏体1、可充气的防撞杆2、气体发生器3，所述浮力筏体1横截面为三角形，浮力筏体1中心还设有可充气的纵向支撑杆4，纵向支撑杆4外环绕有三个可充气座椅6；防撞杆2一端位于浮力筏体1的三个转角处，另一端汇集于纵向支撑杆4顶端；所述纵向支撑杆4的顶端设有气体发生器3和太阳能求救灯5。

所述气体发生器3的出气口分别和防撞杆2、纵向支撑杆4相连通，防撞杆2与浮力筏体1相连通，纵向支撑杆4与可充气座椅6相连通，纵向支撑杆4还通过底部的支管与浮力筏体1相连通；所述防撞杆2和浮力筏体1之间、纵向支撑杆4与可充气座椅6之间分别设有单向阀。

所述浮力筏体1的三个侧边上均设有用于连接其他浮力筏体1的连接件7。

所述可充气座椅6上设有双肩安全带8。

所述气体发生器3的结构与汽车安全气囊的原理相同。

所述浮力筏体1、防撞杆2、纵向支撑杆4、可充气座椅6上分别设有放气阀门，其结构与自行车气门芯的结构相同。