[实用新型]一种焊缝加热的装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及金属加工领域，尤其涉及一种焊缝加热的装置。

背景技术

随着汽车成为人们生活中必不可少的交通工具，越来越多地用户在出行时选择乘坐汽车。对于汽车各部件的壳体，一次性成型较为困难，因此焊接的连接技术被广泛地应用于形成汽车各部件的壳体。作为目前工程结构上的主要连接方法，焊接在材料热加工领域一直占有重要的地位。然而在焊接过程中，由于焊接加热产生不均匀温度场以及组织变化从而会引起焊缝残余应力。在对汽车的各部件的壳体进行旋压处理时壳体塑性变形较大，由于焊缝残余应力的存在，导致焊缝塑性差，在进行旋压时，有可能导致焊缝开裂，增大了产品的废品率。

实用新型内容

本实用新型的实施例提供一种焊缝加热的装置，用以提高焊缝性能，降低焊缝开裂的可能性，进而降低产品的废品率，节约生产成本。

为达到上述目的，本实用新型的实施例采用如下技术方案：

本实用新型实施例提供了一种焊缝加热的装置，包括：控制器件，加热器件，温度感应器件，及壳体感应器件；其中，所述加热器件与所述控制器件连接；所述壳体感应器件与所述控制器件连接，且设置在所述加热器件的一侧；所述温度感应器件，设置在所述加热器件的底端，与所述加热器件及所述控制器件连接。

本实用新型实施例提供了一种焊缝加热的装置，包括控制器件，与所述控制器件连接的加热器件，与所述控制器件及加热器件连接的温度感应器件，及设置在加热器件的第一侧，与控制连接的壳体感应器件。这样，在需要对壳体的焊缝进行加热时，可以将壳体的焊缝放置在此焊缝加热的装置中，此时壳体感应器件感应到有壳体放入焊缝加热的装置时，可以通知控制器件，控制器件可以在获知有壳体放入焊缝加热的装置时控制加热器件进行加热，从而可以实现对壳体的焊缝进行加热，进而可以消除壳体的焊缝残余应力，提高焊缝的性能，降低焊缝开裂的可能性，进而降低产品的废品率，节约生产成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的一种焊缝加热的装置的结构示意图；

图2为本实用新型提供的一种焊缝加热的装置的电路示意图；

图3为本实用新型提供的另一种焊缝加热的装置的结构示意图；

图4为本实用新型提供的另一种焊缝加热的装置的结构示意图；

图5为本实用新型提供的另一种焊缝加热的装置的结构示意图；

图6为本实用新型提供的另一种焊缝加热的装置的结构示意图。

器件清单：

101-控制器件，102-加热器件，103-温度感应器件，104-壳体感应器件，1011-第一电源，1012-第二电源，1013-加热控制元件，1014-第一计时器件，1015-温度感应开关，1016-第一指示灯，1017-第二指示灯，105-带有缺口的壳体放置器件，106-风扇器件，107-显示器件，108-停止开关。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例提供了一种焊缝加热的装置，如图1所示，包括：控制器件101，加热器件102，温度感应器件103，及壳体感应器件104。

其中，所述加热器件102与所述控制器件101连接。所述壳体感应器件104与所述控制器件101连接，且设置在所述加热器件102的一侧。所述温度感应器件103，设置在所述加热器件102的底端，与所述加热器件102及所述控制器件101连接。