[实用新型]一种车辆密闭运输装置有效
申请号: | 201420418984.0 | 申请日: | 2014-07-25 |
公开(公告)号: | CN204055533U | 公开(公告)日: | 2014-12-31 |
发明(设计)人: | 吕秀袆 | 申请(专利权)人: | 南京客拉客液压设备有限公司 |
主分类号: | B60P7/02 | 分类号: | B60P7/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 210000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 密闭 运输 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及流散物体密闭化运输装置技术领域,具体为一种车辆密闭运输装置。
背景技术
车辆密闭运输装置是一种用于汽车运输的装置,目前市场上密闭运输装置存在很多技术问题,有的密闭顶盖完全开启后密闭顶盖高出车厢约150mm,装载货物时很容易被装载机械碰坏,有的密闭顶盖和车厢间相对位置变化比较大,无法安装密封胶条(或其他材料的可折叠布带),达不到有效密闭,为此,我们提出一种新车辆密闭运输装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车辆密闭运输装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种车辆密闭运输装置,包括连杆、密闭顶盖A、连杆支架、密闭顶盖B、密闭胶条(或其他材料的可折叠布带)、偏心轴承座、车厢,所述密闭顶盖A和密闭顶盖B用铰链连接,所述密闭顶盖A左端与连杆的上端链接,所述连杆的下端通过轴承结构与连杆支架连接,所述密闭胶条(或其他材料的可折叠布带)安装在车厢与密闭顶盖B的连接处,所述密闭顶盖B通过偏心轴承座与车厢连接。
优选的,所述密闭顶盖B通过液压系统获取动力以偏心轴承座为圆心做定向旋转。
优选的,所述密闭顶盖A和密闭顶盖B完全打开后低于车厢0-150mm。
优选的,车厢和密闭顶盖B间安装密闭胶条或(或其他材料的可折叠布带)。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该车辆密闭运输装置,在密闭顶盖B与车厢间安装密闭胶条(或其他材料的可折叠布带)。这样无论被运货物超出车厢多少,都可以达到有效密闭。降低密闭顶盖完全开启后高度,使密闭顶盖完全开启后低于车厢0-150mm,避免密闭顶盖在装载货物时被装载机器碰坏。
附图说明
图1为本实用新型完全闭合后视图;
图2为本实用新型完全开启后视图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2,本实用新型提供一种技术方案:一种车辆密闭运输装置,包括连杆1、密闭顶盖A2、连杆支架3、密闭顶盖B4、密闭胶条(或其他材料的可折叠布带)5、偏心轴承座6、车厢7,所述密闭顶盖A2和密闭顶盖B4用铰链连接,所述密闭顶盖A2左端与连杆1的上端链接,所述连杆1的下端通过轴承结构与连杆支架3连接,所述密闭顶盖B4通过液压系统获取动力以偏心轴承座6为圆心做定向旋转,所述密闭胶条(或其他材料的可折叠布带)5安装在车厢7与密闭顶盖B4的连接处,所述密闭顶盖B4通过偏心轴承座6与车厢7连接,所述密闭顶盖A2和密闭顶盖B4完全打开后低于车厢0-150mm。
对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
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