[实用新型]海洋工程钢结构分段打磨助力装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种海洋工程钢结构分段打磨助力装置。

背景技术

近年来，伴随着海洋工程由浅水逐步的走向深水，出现了深水海洋工程(例如：半潜式钻井平台、半潜式海洋生活平台、半潜式海洋起重平台)的建造在世界各大船厂得到快速发展的状况，大型钢结构分段的建造重量、数量和体积也急剧增加。

通常情况下，在露天船台进行船舶及海洋工程钢结构分段建造施工时，受客观条件限制，对于板材和型材等船体部件的装配、船体分段总装、总段吊装定位等工序，一般采用焊接的工艺方法来进行，这样在客观上就会形成大量的焊接焊缝、马脚焊点和补焊等缺陷，一个船体钢结构分段累计会有约数百米的焊缝长度，而一个海洋工程项目的船体钢结构又会由近百个分段通过焊接装配组成，这些焊缝、马脚焊点和补焊缺陷都需要经过作业者的打磨施工而使其平整光滑。

以往，在需要进行打磨施工作业的船体内底板外侧区域，对于焊接焊缝、马脚焊点和补焊等的缺陷处理，由于打磨区域的位置较高，作业者通常采用两种方式：第一种是用一根木棍或钢管与打磨机捆绑连接起来，来延长打磨机手柄的长度，以便打磨机砂轮能够接近缺陷区域，同时在一定程度上可以降低作业者手臂的举起高度，其优点是可以直接利用露天船台上废弃的材料，比较简单易行。第二种是搭建脚手架，同时利用焊丝盘、油漆桶和木敦等物体来进行垫高处理，以便于控制施工作业时的高度位置，其优点是可以在更多的位置来进行打磨施工作业，具有一定的灵活性。但无论是利用木棍或钢管延长方式还是搭建脚手架施工作业方式，其不足之处都是显而易见的：缺点一是在打磨施工过程中，作业者需要始终举起手臂来承受打磨机的重量并向上用力，体力消耗较大，平均每工作半个小时左右就会感觉疲惫不堪，需要停工休息，这样就会直接导致产生人工成本增加、材料成本增加；缺点二是在船体内底板外侧相应位置进行打磨施工，作业者的昂视操作在增加施工作业量的同时也影响了施工质量；缺点三是由于打磨施工区域的位置较高，作业者需要借助工具才能进行登高操作，容易造成跌落及肢体伤害事故；缺点四是由于采用加长的方法来延长打磨机手柄，捆绑连接处容易松动，同时作业者在施工过程中通过延长打磨机手柄来控制打磨机，不易准确掌握用力大小及角度，工作效率和施工质量都较低下。

因此，如何开发研究出一种海洋平台钢结构分段在建造过程中所使用的打磨助力工装，以克服上述海洋工程及大型船舶在设计建造过程中存在的不足，在规定的建造周期和建造成本的前提要求下，利用海洋工程建造企业现有的工艺技术条件，提高生产效率和产品质量，同时减少材料和人工投入，来完成船舶及海洋工程的建造工作，是本实用新型的研究重点。

在所述背景技术部分公开的上述信息仅用于加强对本实用新型的背景的理解，因此它可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种机构简单、能够减轻工人劳动强度的海洋工程钢结构分段打磨助力装置。

本实用新型的额外方面和优点将部分地在下面的描述中阐述，并且部分地将从描述中变得显然，或者可以通过本实用新型的实践而习得。

根据本实用新型的一个方面，一种海洋工程钢结构分段打磨助力装置，包括一端能够用于与打磨机固定连接的杠杆，还包括具有磁体的磁力座，所述磁力座能够通过磁体的磁力吸附在海洋钢结构上以作为所述杠杆转动的支点。

根据本实用新型的一实施方式，所述的磁力座包括底板以及垂直于所述底板的连接杆，所述磁体设置于底板的底面。

根据本实用新型的一实施方式，所述连接杆活动穿设于底板上设置的连接孔中，在连接杆顶端设置有与其轴线垂直的滑筒，所述杠杆活动穿设于所述滑筒中。

根据本实用新型的一实施方式，还包括定位销，所述连接杆的底端设置有多个不同高度的销孔，当连接杆穿过底板后，所述定位销与位于底板底面一侧的销孔配合以对连接杆进行定位。

根据本实用新型的一实施方式，在所述底板上设有对所述连接杆的滑动进行导向的辅助板，所述辅助板具有突出于底板的突出部，在突出部具有与连接杆相配合的圆孔。

根据本实用新型的一实施方式，所述杠杆上设有可供打磨机的手柄插入的套环，在套环上设有锁紧所述手柄的锁紧螺栓。

根据本实用新型的一实施方式，还包括能用于牵动底板移动的拉手。

根据本实用新型的一实施方式，在底板上设有位于磁体两侧的拉手套，所述拉手活动连接在拉手套上。

根据本实用新型的一实施方式，所述磁体为永磁块。