[实用新型]一种预制干硬性混凝土同密度试件成型仪

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种试件成型仪，尤其是涉及一种预制干硬性混凝土同密度试件成型仪。

背景技术

预制干硬性混凝土劈裂砌块和小型空心砌块是一种新型工程建筑材料，早期在工业与民用建筑中作为预制混凝土砖块替代粘土砖得到推广应用，二十一世纪以来逐步在城市建设路面用砖等方面发展应用。预制干硬性混凝土劈裂砌块和小型空心砌块技术主要是由高频台模振动加高压的机械化流水线加工成干硬性高强度混凝土坯块，通过养护或劈裂工艺深加工而成。具有强度高、装饰效果好、施工简便、质量控制好、适用性广及良好的耐腐蚀性、耐水性和抗冻性等优点。实践证明该产品无论是外观效果还是内在质量都可以与优质工程装饰石材媲美，同时又是价格低、工效高、结构性能优越的新型工程材料，是原始优质石材替代产品，其优质的工程性、装饰性和环保性已被世界工程界所公认，具有广阔的发展前景。

近几年多种预制干硬性混凝土砌块产品在我国的建筑、城市设施、水利工程等领域已开始逐步得到推广和应用。经调查，目前已经有15个不同种类28个规格的预制干硬性混凝土小型砌块用于或者即将推广应用于航道、公路、水利、建筑、市政等领域。

但问题都是一分为二的，在多年的工程推广应用实践中，一方面是由于以往长期沿用的浆砌块石结构所消耗的块石等粗放型材料在平原地区大量缺乏，亟需要开发预制混凝土劈裂砌块及空心砌块等新型材料来替代，从环保、节能减排的基本国策要求，交通建设也需要改革创新结构和使用节能环保型建筑材料。但从另一方面看，新型结构和新型材料在应用初期常常缺乏相关配套的技术标准和检验规范的支撑，造成推广应用的瓶颈。

首先，由于航道护岸用预制混凝土劈裂砌块及空心砌块大多是用机械化制造的振压成型的低水灰比干硬性混凝土结构，属特殊型混凝土结构，这类砌块在工业与民用建筑领域应用比较多，但在水运和交通工程质量控制和检验方法序列中目前尚无可以直接遵循的规范和标准。所以在早期的试验阶段，在航道工程质量管理中只能参照的国标《混凝土小型空心砌块》（GB/T4111-1997）进行工程质量检验和控制，而GB/T4111-1997和《水运工程质量检验标准》（JTS 257—2008）的试验和检验方法以及符号标注和描述具有很大的差异性（如强度用小型空心建筑砌块MU15、MU20等表示，和目前交通工程设计文件中通用标注的C20、C30等不一致），不易按交通和水运工程常规的检验方法对预制干硬性混凝土劈裂砌块及空心砌块质量进行定性和定量的质量检验。经查新，国内尚没有权威的对水运工程预制混凝土劈裂砌块及空心砌块质量进行检验的方法，所以比较难于对具体航道护岸工程项目的质量检验和项目评定。

其次，我国对于现有混凝土砌块的检测没有一个统一的可操作性强的规范，特别是对于混凝土砌块的强度检测基本沿用《混凝土小型空心砌块》（GB/T4111-1997），对于这个规范，无论是生产企业、施工企业、检测机构还是鉴定单位对于具体的使用办法理解不一，而且强度检测时对技术要求较高，加上规范中没有考虑实际中操作的难度，需要达到的目标难以达到，使用的方法也不够合理，得到的检测数据的可信度和稳定性不是很好，数据离散性极大。对于砌块的强度等级评定按照传统思维，如采用毛截面计算，忽略空心块材的特性，存在较大的不统一性和不可比对性。于此得到的强度只能作为特定形式和特定规格砌块的自身抗压或抗折能力指标，是个相对值，并不代表该砌块混凝土的直接强度值，即由相同混凝土强度成形式规格不同的砌块用此法试验得到的结果是完全不一样的，因而用水运和公路工程的质量检验标准来衡量是否达到设计要求就无法判定。这同样也对于新出现的应用结构体系对混凝土砌块新的要求反映不及时，对非标准砌块的检测更是难于实现。因此提供一个合理的、操作简便、适应性好，能较准确稳定取得强度的检验方法是十分有必要的。而为了配合一个准确有效的检验方法，其用于检验的试件的制备非常重要；目前，还尚未有简单有效地试件成型仪。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的是提供一种结构简单、操作便利的预制干硬性混凝土同密度试件成型仪。

本实用新型解决技术问题的技术方案是：一种预制干硬性混凝土同密度试件成型仪，所述试件成型仪包括压力机构、成型模具、振动机构、支撑机构和电源；所述压力机构设于成型模具的上方；所述振动机构设于成型模具的下方；所述支撑机构设于振动机构的下方；所述振动机构与所述电源相连。