[实用新型]一种矿用气动运输单轨吊

说明书

技术领域

    本实用新型涉及一种矿用气动运输单轨吊，应用于矿物输送领域。

背景技术

    煤炭是我国所依赖的主要能源，目前在矿井下，主要采用矿用气动运输单轨吊运输井下设备、矿物等，但是现有的矿用气动运输单轨吊不仅输送量少，而且制动效果不好。

实用新型内容

为解决上述现有技术方案的缺陷，本实用新型公开了一种制动效果好、输送效率高的矿用气动运输单轨吊。

本实用新型公开了一种矿用气动运输单轨吊，包括：钢轨、驱动单元、一号吊装、二号吊装、刹车装置、控制器，所述的驱动单元包括机架、气动马达、驱动轮、固定轴、气缸、刹车片，所述的机架上安装两个气动马达，所述的气动马达的输出轴上固设一个驱动轮，且两个驱动轮将钢轨紧紧夹持在中间，所述的机架后部安装一个固定轴，所述的固定轴的两端通过转轴分别安装一个刹车片，所述的气缸安装在机架后部，所述的气缸位于固定轴下部，且气缸平行于固定轴，所述的气缸两端的顶杆分别与左右两个刹车片的下端连接，且左右两个刹车片的上端以钢轨中心对称，所述的一号吊装、二号吊装通过夹持轮安装在钢轨上，所述的一号吊装通过连杆与机架连接，所述的二号吊装通过连杆与一号吊装连接，所述的刹车装置包括后三号吊装、四号吊装、后固定轴、后气缸、后刹车片，所述的三号吊装、四号吊装通过夹持轮安装在钢轨上，所述的三号吊装通过连杆与二号吊装连接，所述的三号吊装与四号吊装之间通过转轴安装两个后刹车片，所述的后固定轴的两端通过转轴与两个后刹车片连接，所述的后气缸位于后固定轴下部，且后气缸平行于后固定轴，所述的后气缸两端的顶杆分别与左右两个后刹车片的下端连接，且左右两个后刹车片的上端以钢轨中心对称，所述的控制器通过软管分别与气动马达、气缸、后汽缸连接。

由于采用上述技术方案，本实用新型具有以下有益优点：

1、运输效率高；

2、制动效果好。

附图说明

图1是本实用新型一种矿用气动运输单轨吊的侧视结构示意图。

其中：1-钢轨；2-驱动单元；3-一号吊装；4-二号吊装；5-刹车装置；6-控制器；21-机架；22-气动马达；23-驱动轮；24-固定轴；25-气缸；26-刹车片；51-三号吊装；52-四号吊装；53-后固定轴；54-后气缸；55-后刹车片。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型公开了一种矿用气动运输单轨吊，包括：钢轨1、驱动单元2、一号吊装3、二号吊装4、刹车装置5、控制器6，所述的驱动单元包括机架21、气动马达22、驱动轮23、固定轴24、气缸25、刹车片26，所述的机架21上安装两个气动马达22，所述的气动马达22的输出轴上固设一个驱动轮23，且两个驱动轮23将紧紧钢轨1夹持在中间，所述的机架21后部安装一个固定轴24，所述的固定轴24的两端通过转轴分别安装一个刹车片26，所述的气缸25安装在机架1后部，所述的气缸25位于固定轴24下部，且气缸25平行于固定轴24，所述的气缸25两端的顶杆分别与左右两个刹车片26的下端连接，且左右两个刹车片26的上端以钢轨1中心对称，所述的一号吊装3、二号吊装4通过夹持轮安装在钢轨1上，所述的一号吊装3通过连杆与机架21连接，所述的二号吊装4通过连杆与一号吊装3连接，所述的刹车装置5包括后三号吊装51、四号吊装52、后固定轴53、后气缸54、后刹车片55，所述的三号吊装51、四号吊装52通过夹持轮安装在钢轨1上，所述的三号吊装51通过连杆与二号吊装4连接，所述的三号吊装51与四号吊装52之间通过转轴安装两个后刹车片55，所述的后固定轴53的两端通过转轴与两个后刹车片55连接，所述的后气缸54位于后固定轴53下部，且后气缸54平行于后固定轴53，所述的后气缸54两端的顶杆分别与左右两个后刹车片55的下端连接，且左右两个后刹车片55的上端以钢轨1中心对称，所述的控制器6通过软管分别与气动马达22、气缸25、后汽缸54连接。