[实用新型]双轴车铣复合机

说明书

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，尤其是涉及一种双轴车铣复合机。

背景技术

车铣是利用铣刀旋转和工件旋转的合成运动来实现对工件的切削加工,使工件在形状精度、位置精度、已加工表面完整性等多方面达到使用要求的一种先进切削加工方法。车铣复合加工不是单纯的将车削和铣削两种加工手段合并到一台机床上,而是利用车铣合成运动来完成各类表面的加工,是在当今数控技术得到较大发展的条件下产生的一种新的切削理论和切削技术。

现有技术中，车铣加工中心只包括固定工件的主轴，和对该工件进行加工的加工装置。在使用时，一主轴和一相对应的加工装置，不能满足多件工件的加工需求，且加工单一。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种提高加工效率，且结构简单的双轴车铣复合机。

本发明采用的技术方案如下：

一种双轴车铣复合机，包括机座，所述机座上两侧分别设置有A轴装夹加工装置和B轴装夹加工装置，所述A轴装夹加工装置与B轴装夹加工装置对立设置，所述机座上还设置有与所述A轴装夹加工装置配合的A塔加工装置，和与所述B轴装夹加工装置配合的B塔加工装置。

所述机座与所述B轴装夹加工装置之间还设置有左右移动装置；所述机座与所述A塔加工装置之间还设置有左右移动装置。

所述A轴装夹加工装置的轴线与所述B轴装夹加工装置的轴线位于同一水平线上。

所述A塔加工装置与所述B塔加工装置为相同结构，具体包括动力刀塔、上下移动装置和前后移动装置，所述上下移动装置设置在所述前后移动装置上，所述动力刀塔设置在所述上下移动装置上。

所述动力刀塔包括电机、主传杆、轴承、斜齿轮、限位套、动力头单元、电机法兰和箱体，所述电机设置在所述电机法兰上端，所述箱体设置在所述电机法兰的下端，所述电机法兰上设置有所述电机的输出轴能够穿过的孔，所述主传杆的首端穿过所述箱体套接所述输出轴外于所述孔内，所述主传杆首端套接有所述轴承，所述轴承通过第一锁紧螺母预紧所述轴承外圈，第一锁紧螺母与所述电机法兰螺纹连接，所述轴承通过第二锁紧螺母预紧所述轴承内圈，所述第二锁紧螺母与所述主传杆螺纹连接，所述第一锁紧螺母与所述第二锁紧螺母分别设置在所述轴承的两侧；所述主传杆上设置有斜齿轮，两相邻的斜齿轮之间设置限位套；所述主传杆尾端套接有轴承，所述轴承外套接有底板，所述底板固定在所述箱体底部；所述动力头单元包括动力头主轴杆和套接在动力头主轴杆尾端的小斜齿轮，所述动力头单元设置在所述箱体上，所述动力头主轴杆尾端套接的小斜齿轮穿过所述箱体与设置在所述主传杆两相领的所述斜齿轮啮合。

所述动力头单元包括动力头主轴杆、小斜齿轮、中隔套、压盖、锁紧螺母、法兰和轴承，所述动力头主轴杆中端依次套接有轴承、中隔套和轴承，轴承外还套接有法兰，所述法兰一侧通过所述压盖实现固定，所述法兰的另一侧通过所述锁紧螺母固定，所述压盖套接于所述动力头主轴杆外，所述锁紧螺母与所述动力头主轴杆螺纹连接，所述动力头主轴杆尾端套接有小斜齿轮，所述动力头主轴杆首端设置有外螺纹，所述动力头主轴杆首端的端面设置有放置刀具的孔。

所述箱体上设置有六个动力头单元，其中，三个动力头单元设置在所述箱体的第一侧面，另外三个动力头单元设置在所述箱体的第二侧面，所述第一侧面与所述第二侧面相领。

所述动力刀塔包括箱体、第一电机、第二电机、动力头单元、第一同步轮、第二同步轮、第三同步轮、第四同步轮和同步带，所述箱体包括第一侧面和第二侧面，所述第一侧面与第二侧面相领，所述第一侧面上设置有动力头单元，所述动力头单元包括动力头主轴，所述动力头主轴尾端穿过箱体套接有齿轮，所述齿轮与连接齿轮啮合，所述连接杆一端套接于连接齿轮内，所述连接杆的另一端外套接有第四同步轮，所述第一电机设置在所述箱体的上方，所述第一电机的输出轴套接有第三同步轮，第三同步轮与第四同步轮通过同步带进行传动连接；

所述第二电机设置在所述箱体的上方，所述第二电机的输出轴套接有第一同步轮，所述箱体的第二侧面上还设置有动力头单元，所述动力头单元的动力头主轴外端套接有齿轮，所述齿轮与连接齿轮啮合，所述连接杆一端套接于连接齿轮内，所述连接杆的另一端外套接有第二同步轮，所述第一同步轮与所述第二同步轮通过同步带进行传动连接。

所述动力头单元包括动力头主轴、齿轮、压盖、箱体、轴承、轴承、第一锁紧螺母、第二锁紧螺母、第三锁紧螺母、第四锁紧螺母和轴承套，