[实用新型]一种低温气体冷凝回收系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及能源回收领域，尤其涉及一种低温气体冷凝回收系统。

背景技术

液化天然气（LNG）其主要成分是甲烷，无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积为同量气态天然气体积的1/625，是目前全世界增长速度最快的一种优质清洁能源。气态天然气经压缩、冷却至其沸点（-161.5℃）温度变成LNG 后，储存在低温存储罐中，再通过专用船或槽车运输，使用时重新气化。相比于气态天然气，LNG 由于其体积小，储存效率高，通过专用的船或槽车可以将大量的天然气运输到管道难以到达的任何用户，与铺设地下输气管道相比，不仅节省投资，而且方便可靠，风险小、适应性强。随着LNG在世界产能增加，需求和应用增大，槽车作为灵活便利的LNG转运方式被广泛应用，LNG槽车的使用数量也在逐步增加。

据不完全统计，目前全国有近4000辆的LNG槽罐车，按照《液化气体汽车罐车安全监察规程》要求，LNG槽车的罐体需要定期检验，包括年度检验和全面检验。其中年度检验每年至少进行一次，全面检验每六年至少进行一次，罐体发生重大事故或停用时间超过一年的，使用前应进行全面检验。年检前要求全部排空罐内天然气并置换成安全气体（如氮气等）。而正常槽罐在卸车后的压力可接近0.6MPa左右，部分罐内还有残余液化天然气（LNG）。所以车主在进入年检地点前，需要排空罐内天然气，目前常用的方式是直接排空，不仅浪费了高纯度、高热值的LNG蒸发气，也存在环境污染和潜在安全问题。

另外，目前全国LNG车载气瓶总量也将达到50万个，根据《气瓶安全监察规程》要求每三年对气瓶检验一次。检验前要求全部排空瓶内天然气压力并置换成安全气体（如氮气等）。目前常用的方式也是直接排空，不仅浪费了高品质的LNG蒸发气，而也存在环境污染和潜在安全问题。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术流程的不足，提供一种低温气体冷凝回收系统及其方法。

低温气体冷凝回收系统包括储罐、泵、切换阀、第一阀、低温制冷机、储液罐、第二阀；储罐、泵、切换阀第一入口顺次相连，切换阀出口、第一阀、低温制冷机、储液罐顺次相连，储罐与切换阀第二入口相连，切换阀出口与第二阀相连。

所述的低温制冷机与第三阀、不凝气体收集器、排放阀顺次相连。所述储罐与泵的连接以及储罐与切换阀第二入口的连接均为可拆卸结构。所述的泵、低温制冷机、储液罐位于可移动装置上。

本实用新型解决了天然气槽罐车及车载气瓶检测过程中的天然气的回收利用和环境污染等问题，实现罐体和气瓶在检测过程中无天然气排放。

附图说明

图1为低温气体冷凝回收系统结构示意图；

图中，储罐1、泵2、切换阀3、第一阀4、低温制冷机5、储液罐6、第二阀7、第三阀8、不凝气体收集器9、排放阀10。

具体实施方式

如图1所示，低温气体冷凝回收系统包括储罐1、泵2、切换阀3、第一阀4、低温制冷机5、储液罐6、第二阀7；储罐1、泵2、切换阀3第一入口顺次相连，切换阀3出口、第一阀4、低温制冷机5、储液罐6顺次相连，储罐1与切换阀3第二入口相连，切换阀3出口与第二阀7相连。

所述的低温制冷机5与第三阀8、不凝气体收集器9、排放阀10顺次相连。所述储罐1与泵2的连接以及储罐1与切换阀3第二入口的连接均为可拆卸结构。所述的泵2、低温制冷机5、储液罐6位于可移动装置上。

低温气体冷凝回收方法包括如下步骤：

1）储罐1内压力大于等于切换压力时，泵2关闭，切换阀3处于第二入口与出口连通状态，第一阀4打开，制冷机5打开，第二阀7关闭；气体从储罐1流经切换阀3、第一阀4，进入低温制冷机5中冷凝成为液体，流入储液罐6，切换压力大于0且小于储罐1的设计压力；

2）储罐1内压力小于切换压力且大于等于最小工作压力时，切换阀3切换为第一入口与出口连通状态，泵2打开；气体从储罐1流出，先经泵2抽吸压缩，再流经切换阀3、第一阀4，进入低温制冷机5中冷凝成为液体，流入储液罐6；最小工作压力大于0且小于切换压力；

3）储罐1内压力小于最小工作压力时，泵2关闭，切换阀3切换为第二入口与出口连通状态，第一阀4关闭，低温制冷机5关闭， 第二阀7打开；向储罐1内充入置换气体，储罐1内的气体经切换阀3、第二阀7流出。

还包括如下步骤：

4）不凝气体收集器9内压力超过排放阀10设定压力时，排放阀10打开，不凝性气体经排放阀10流出；排放阀10设定压力大于0且小于储罐1的设计压力。

实施例