[实用新型]汽车动力总成半主动控制液压悬置

权利要求书

1.一种汽车动力总成半主动控制液压悬置，它包括悬置外壳(1)，所述的悬置外壳(1)的一端设置有橡胶主簧(2)，所述的悬置外壳(1)的另一端设置有底碗(3)；其特征在于：所述的悬置外壳(1)与底碗(3)之间自上到下依次设有上液室(4)、解耦膜片(5)、空气腔(6)、惯性通道体(7)、下液室(8)和橡胶底膜(9)，所述的上液室(4)通过惯性通道体(7)上的惯性通道连通下液室(8)，所述的空气腔(6)位于解耦膜片(5)与惯性通道体(7)之间，且空气腔(4)为密闭的空腔，所述惯性通道体(7)上设有与空气腔(6)连通的开口(10)，所述的开口(10)的内壁为圆台形结构，且开口(10)下端的内壁直径大于开口(10)上端的内壁直径，所述的橡胶底膜(9)上设有通孔(11)，且通孔(11)一端只与开口(10)连通，通孔(11)另一端与底碗(3)连通，所述的通孔(11)中设有与开口(10)配合密封的堵塞(12)，所述的底碗(3)内设有控制堵塞(12)沿开口(10)轴向移动的驱动机构。

2.根据权利要求1所述的汽车动力总成半主动控制液压悬置，其特征在于：所述的驱动机构为步进电机(13)。

3.根据权利要求1所述的汽车动力总成半主动控制液压悬置，其特征在于：所述的解耦膜片(5)为圆形结构，且解耦膜片(5)位于惯性通道体(7)中部的上方，所述的空气腔(4)为解耦膜片(5)与惯性通道体(7)之间的密闭空腔，所述的惯性通道体(7)上的惯性通道为“C”字型结构。

4.根据权利要求2所述的汽车动力总成半主动控制液压悬置，其特征在于：所述的解耦膜片(5)的上端面设有第一环形凸起(14)，所述的第一环形凸起(14)的轴线与解耦膜片(5)的轴线在同一直线上。

5.根据权利要求1所述的汽车动力总成半主动控制液压悬置，其特征在于：所述的橡胶底膜(9)为环形结构，且橡胶底膜(9)内环设有环形的轴向凸起(15)，所述的轴向凸起(15)与惯性通道体(7)的下端连接，所述的橡胶底膜(9)的内环与外环之间为波浪形结构；所述的下液室(8)为橡胶底膜(9)与惯性通道体(7)之间形成的空腔。

6.根据权利要求5所述的汽车动力总成半主动控制液压悬置，其特征在于：所述的惯性通道体(7)的下端设有与轴向凸起(15)连接的第二环形凸起(16)，所述的轴向凸起(15)近端部的外周面上设有环形的凹槽(17)，所述的第二环形凸起(16)的内壁设有与凹槽(17)配合限位的环形的径向凸起(18)；所述的轴向凸起(15)近端部的内周面上设有压环(19)。