[实用新型]一种用于加工汽车离合器分离轴承的生产架上的安装装置有效

专利信息
申请号: 201420421833.0 申请日: 2014-07-29
公开(公告)号: CN203973241U 公开(公告)日: 2014-12-03
发明(设计)人: 刘勇杰 申请(专利权)人: 浙江柏瑞汽配有限公司
主分类号: B23Q3/06 分类号: B23Q3/06
代理公司: 宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(普通合伙) 33243 代理人: 张向飞
地址: 314036 浙江省嘉*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 加工 汽车 离合器 分离 轴承 生产 架上 安装 装置
【说明书】:

技术领域

本实用新型属于汽车零配件加工制造技术领域,涉及一种安装装置,特别是一种用于加工汽车离合器分离轴承的生产架上的安装装置。

背景技术

离合器分离轴承安装在汽车发动机与变速器之间,是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件,其主要功能是通过轴承轴向移动,实现汽车发动机与传动系统之间的结合或断开。当前,由于我国分离轴承生产加工用的气动压力机安装装置的不完善,导致加工后的分离轴承精度、性能、寿命的不合格。

由于存在上述的问题,目前,现有分离轴承加工用的生产架上的气动压力机的安装装置往往只考虑到对其上下升降位置进行定位,但是,只采用这种方便并不是很完善,若气动压力机定位过程中与水平面发生角度偏差时,随之也会影响压盘的角度位置偏差,最终导致分离轴承合格率受到影响,而且耗费材料和劳动力。

所以,对于本领域内的技术人员,还有待对现有的用于加工汽车离合器分离轴承的生产架上的安装装置进行改进,以使在加工过程中能够使气动压力机上获得更好的定位精度,同时保证分离轴承的合格率。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题,提出了一种用于加工汽车离合器分离轴承的生产架上的安装装置,本安装装置具有能够使压盘周向转动以使压盘多方位作用到分离轴承上的特点。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种用于加工汽车离合器分离轴承的生产架上的安装装置,所述的生产架包括流水架和通过可拆卸结构设置在流水架一侧的工作架,所述的工作架上设有若干能够对分离轴承进行加工的气动压力机,其特征在于,本安装装置包括固定在工作架上的机架,所述的机架包括底座、固定在底座上的立柱和滑动设置在立柱上的固定板,所述的底座固定在工作架上,所述立柱的下端固定在底座上,所述的固定板与立柱的上端之间设有一能使固定板沿着立柱上下移动的滑动定位机构;所述气动压力机的端部具有朝向下的推杆,推杆的端部具有弹性连接件,所述的固定板上开设有安装孔,所述的安装孔中固定有套设管,所述的套设管中滑动连接有伸缩管,所述伸缩管的下端固定有压盘,所述的压盘与伸缩管之间开设有供安装弹性连接件的卡槽,所述的弹性连接件能够安装在所述卡槽中。

本用于加工汽车离合器分离轴承的生产架上的安装装置,其工作原理如下;1、通过安装装置中的固定板和立柱上端之间的滑动定位机构,从而实现固定板的上下升降,最终实现气动压力机的上下升降;2、在气动压力机的作用下,推杆穿过套设管竖直向下运动,固定其端部的弹性连接件被卡在伸缩管与压盘之间的卡槽中,从而带动固定在伸缩管下端部的压盘往下压,由于卡块可在卡槽中周向转动,这就可以使压盘在推杆上发生周向转动,达到压盘能够多方位作用在分离轴承上,提高分离轴承的合格率。

在上述的用于加工汽车离合器分离轴承的生产架上的安装装置中,所述的滑动定位机构包括开设在立柱上的凹槽和固定在固定板两侧的滑杆,所述的凹槽沿立柱的长度方向开设,所述凹槽的两槽壁上均开设有条形孔,所述的滑杆分别设置在所述的条形孔中,滑杆从条形孔中穿出且穿出的部分开设有外螺纹,外螺纹上螺纹连接有定位螺母。固定板两侧的滑杆穿过立柱的条形孔,滑动至所需的位置高度后,通过定位螺母拧紧在滑杆两端的外螺纹上对固定板进行位置固定。

作为另外一种情况,在上述的用于加工汽车离合器分离轴承的生产架上的安装装置中,所述的滑动定位机构包括滑动块、开设在滑动块上的连接孔、开设在立柱上的若干定位孔和定位螺栓,上述固定板的一端固定在滑动块上,所述的滑动块具有套设孔且套设在立柱上,所述的定位螺栓同时穿设在连接孔和与连接孔相对应的其中一个定位孔中。通过固定在固定板上的滑动块在立柱上上下升降,当滑至所需的位置高度后,通过定位螺栓穿过对应的连接孔和定位孔来进行对固定板位置的固定。

在上述的用于加工汽车离合器分离轴承的生产架上的安装装置中,所述套设管的下端具有向管柱中心延伸的下挡沿,下挡沿上开设有贯穿下挡沿上下两侧壁的下通槽;所述伸缩管的上端具有向管柱外周延伸的上挡沿,所述的上挡沿能够与下挡沿相匹配,上挡沿上开设有贯穿上挡沿上下两侧壁的上通槽。气动压力机带动伸缩管进行上下升降运动时,通过套设管下端的下档沿和伸缩管上端的上挡沿可以防止伸缩管从套设管中滑出;同时,在贯穿上挡沿上下两侧壁的上通槽和贯穿下挡沿上下两侧壁的下通槽,可以防止套设管和伸缩管之前因存在气体而导致伸缩杆滑动阻力增大,甚至无法滑动。

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