[实用新型]一种机动车脚驻车制动机构的组装线有效

专利信息
申请号: 201420421938.6 申请日: 2014-07-29
公开(公告)号: CN204075692U 公开(公告)日: 2015-01-07
发明(设计)人: 蒋康宁 申请(专利权)人: 浙江泰鸿机电有限公司
主分类号: B23P21/00 分类号: B23P21/00
代理公司: 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 代理人: 赵百令;刘大玲
地址: 318000 浙江省台州*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 机动车 脚驻车 制动 机构 组装
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及机动车配件加工设备技术领域,特别涉及一种机动车脚驻车制动机构的组装线。

背景技术

在目前的机动车结构中,脚驻车制动装置是一种应用较为普遍的驻车操纵装置,随着使用需求的不断提高,脚驻车的生产加工过程也日益受到人们的广泛关注。

目前现有的脚驻车制动装置组装过程中,其通常是由工作人员对各装配件进行人工对位铆合组装,虽然该种铆合组装方式能够满足基本的脚驻车制动装置生产需要,但由于操作过程中设备运行较快,稍不注意就会造成工作人员的手指等身体部位的损伤,操作安全隐患较大,且手工对位组装过程的装配效率较低。

因此,如何使得脚驻车制动装置的组装过程更加安全高效是本领域技术人员目前需要解决的重要技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种机动车脚驻车制动机构的组装线,该机动车脚驻车制动机构的组装线的脚驻车组装过程较为安全高效。

为解决上述技术问题,本实用新型提供一种机动车脚驻车制动机构的组装线,包括基座,所述基座上设置有若干工位,所述基座上设置有工作台,所述工作台上设置有与待装配件相配合的夹具,所述基座的顶部沿水平方向分别设置有纵向导轨和横向导轨,且所述纵向导轨的延伸方向与所述横向导轨的延伸方向相垂直,所述工作台可移动地设置于所述纵向滑轨和所述横向滑轨上,所述工作台的边沿部设置有若干与各所述工位相对应的主定位孔;

各所述工位上分别设置有与待装配件相配合的铆合机头,所述铆合机头沿竖直方向位于所述工作台的上方,所述工位上还设置有与所述主定位孔相适配的副定位孔。

优选地,所述基座的顶部具有导向槽,所述工作台的底部设置有沿竖直方向延伸并可滑动地插装于所述导向槽内的导向轴。

优选地,所述工位上设置有升降台,所述副定位孔位于所述升降台上。

优选地,所述铆合机头上设置有距离传感器,所述基座上设置有与所述距离传感器相配合的接收器。

相对上述背景技术,本实用新型所提供的机动车脚驻车制动机构的组装线,包括基座,所述基座上设置有若干工位,所述基座上设置有工作台,所述工作台上设置有与待装配件相配合的夹具,所述基座的顶部沿水平方向分别设置有纵向导轨和横向导轨,且所述纵向导轨的延伸方向与所述横向导轨的延伸方向相垂直,所述工作台可移动地设置于所述纵向滑轨和所述横向滑轨上,所述工作台的边沿部设置有若干与各所述工位相对应的主定位孔;各所述工位上分别设置有与待装配件相配合的铆合机头,所述铆合机头沿竖直方向位于所述工作台的上方,所述工位上还设置有与所述主定位孔相适配的副定位孔。工作过程中,将待组装的装配件固定于所述夹具上,之后所述工作台沿所述纵向导轨和所述横向导轨移动至相应工位处,所述副定位孔与所述主定位孔对位重合,然后该工位处的所述铆合机头进行相应的铆合装配作业,作业完成后铆合机头复位,所述工作台沿所述纵向导轨和所述横向导轨移动至下一工位处。整个铆合组装过程快速高效,且装配过程中的工人安全性较高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种具体实施方式所提供的机动车脚驻车制动机构的组装线的装配结构俯视图;

图2为图1的结构侧视图。

具体实施方式

本实用新型的核心是提供一种机动车脚驻车制动机构的组装线,该机动车脚驻车制动机构的组装线的脚驻车组装过程较为安全高效。

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案,下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

请参考图1和图2,图1为本实用新型一种具体实施方式所提供的机动车脚驻车制动机构的组装线的装配结构俯视图;图2为图1的结构侧视图。

为便于理解,下面以两个工位为例介绍本申请中机动车脚驻车制动机构的组装线的工作过程,应当明确,具体到实际工作过程中,本机动车脚驻车制动机构的组装线的工位数量并不局限于图中所示的两个。

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