[实用新型]一种厢式车厢有效
申请号: | 201420421949.4 | 申请日: | 2014-07-29 |
公开(公告)号: | CN204056015U | 公开(公告)日: | 2014-12-31 |
发明(设计)人: | 牛胜良 | 申请(专利权)人: | 浙江双友物流器械股份有限公司 |
主分类号: | B62D33/04 | 分类号: | B62D33/04 |
代理公司: | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人: | 张智平 |
地址: | 317600 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车厢 | ||
1.一种厢式车厢,包括两正对设置的侧部墙板(1)以及连接于两侧部墙板(1)之间的顶部墙板(2),所述侧部墙板(1)及顶部墙板(2)均包括夹层(3)以及分别固连在夹层(3)内外侧的内板(4)和外板(5),其特征在于,所述夹层(3)包括若干并排设置的铝型材管(6)及固连在各相邻的两铝型材管(6)之间的蜂窝纸(7),所述内板(4)及外板(5)分别将蜂窝纸(7)两侧的网状端口封住,所述顶部墙板(2)的铝型材管(6)与两侧部墙板(1)上的铝型材管(6)一一对应,且所述顶部墙板(2)的铝型材管(6)的两端分别与两侧部墙板(1)的铝型材管(6)的上端通过紧固件(9)相固连。
2.根据权利要求1所述的厢式车厢,其特征在于,所述的顶部墙板(2)的铝型材管(6)的两端内分别塞有连接块(8),所述的侧部墙板(1)的铝型材管(6)的上端内塞有连接块(8),所述顶部墙板(2)的铝型材管(6)的两端分别与两侧部墙板(1)的铝型材管(6)的上端相抵靠,所述的紧固件(9)穿过顶部墙板(2)的铝型材管(6)端部内的连接块(8)并穿入侧部墙板(1)的铝型材管(6)上端的连接块(8)内。
3.根据权利要求1所述的厢式车厢,其特征在于,所述的侧部墙板(1)的铝型材管(6)的上端表面开设有插接口,所述的顶部墙板(2)的铝型材管(6)的两端内分别塞有连接块(8),所述的顶部墙板(2)的铝型材管(6)的两端分别插入两侧部墙板(1)的铝型材管(6)上端表面的插接口内,所述的紧固件(9)依次穿过侧部墙板(1)的铝型材管(6)及顶部墙板(2)的铝型材管(6)的侧部并穿入顶部墙板(2)的铝型材管(6)端部的连接块(8)内。
4.根据权利要求1或2或3所述的厢式车厢,其特征在于,所述的顶部墙板(2)和/或侧部墙板(1)两端的铝型材管(6)的内侧表面开设有扣槽(10),所述的内板(4)与铝型材管(6)相对的一侧两端分别具有与扣槽(10)形状相匹配的扣合部(11),且扣合部(11)扣入对应的扣槽(10)内。
5.根据权利要求4所述的厢式车厢,其特征在于,所述顶部墙板(2)和/或侧部墙板(1)两端之间的铝型材管(6)的内侧表面靠近该铝型材管(6)两侧处均具有上述扣槽(10),所述内板(4)的数量为若干块,各相邻的两所述铝型材管(6)的扣槽(10)之间均固连有上述内板(4)。
6.根据权利要求5所述的厢式车厢,其特征在于,所述的扣槽(10)沿铝型材管(6)内侧表面的顶部垂直开设至其底部。
7.根据权利要求4所述的厢式车厢,其特征在于,所述的扣槽(10)呈倒钩状,所述的扣合部(11)由内板(4)的端部翻折卷曲而成。
8.根据权利要求4所述的厢式车厢,其特征在于,所述的扣槽(10)呈水滴状,所述的扣合部(11)由内板(4)的端部翻折卷曲而成。
9.根据权利要求1或2或3所述的厢式车厢,其特征在于,所述的侧部墙板(1)的铝型材管(6)的内侧表面沿其轴向还开设有一道分层导向槽(12),分层导向槽(12)的端口处沿其轴向等间距具有定位孔(13)。
10.根据权利要求1或2或3所述的厢式车厢,其特征在于,所述的内板(4)通过胶水粘接在夹层(3)的内侧,所述的铝型材管(6)内侧表面与内板(4)相接触处开设有若干连续排列的连接槽(14)。
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