[实用新型]汽车油路阀板铰孔式油雾冷却PCD螺旋导向条铰刀

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械刀具技术及机械制造技术。

背景技术

传统硬质合金直槽本体焊接PCD刀片，排屑不好、利用率低、损耗快、精度低、圆度、直线度、粗糙度和光洁度差，冷却液成本高，不环保。本专利产品硬质合金螺旋导向条铰刀本体加油雾冷却焊接PCD刀片，磨损后可修复，增加精度、圆柱度、直线度、粗糙度，提高使用寿命。螺旋可提高切削速度及排屑。油雾冷却可环保、节能减排、减少冷却成本。

发明内容

本实用新型的目的是改善传统硬质合金直槽本体焊接PCD刀片排屑不好、利用率低、损耗快、精度低、圆度、直线度、粗糙度和光洁度差，冷却液成本高，不环保等缺点。

为实现本实用新型目的而采用的技术方案是这样的，包括工作部分和夹持部分。

所述工作部分位于所述夹持部分前。

所述工作部分包括第一部分、第二部分和第三部分。

所述第一部分位于所述第二部分前。所述第二部分位于所述第三部分前。

所述第一部分侧面开有两条螺旋状且对称的排屑槽。所述第一部分前端面焊接有若干PCD刀片

所述第一部分的侧面分别还有导向条一和导向条二。

所述第二部分的侧面开有两条螺旋状且对称的排屑槽。所述第二部分的侧面为开槽部分由截面为锯齿状、沿轴向螺旋延伸的导向条三和导向条四。

所述第三部分侧面开有螺旋导向条。

所述工作部分沿轴线开有供油孔一。

所述夹持部分分沿轴线开有供油孔二，油孔二直径大于供油孔一。所述供油孔一与供油孔二相通。

进一步，其特征在于：第三部分与夹持部分过渡部分有R角及倒角。

进一步，所述夹持部分的靠近端面的夹持部分上开切有两个斜面,与第一部分前端面焊接PCD刀片的前刀面平行。夹持部分的靠近端面的夹持部分上开切有倒角及R角。

进一步，所述工作部分的外表面还开有若干个内冷孔，每一个所述的内冷孔与供油孔一贯通。

本实用新型能够提高加工汽车油路阀板时，铰孔的精度、圆柱度、直线度、粗糙度。同时延长的刀具的寿命，降低报废率，节省加工成本。

附图说明

图1为汽车油路阀板铰孔式油雾冷却PCD螺旋导向条铰刀；

图2为第一部分端面图；

图3为第一部分截面图；

图4为第二部分截面图；

图5为夹持部分端面图；

图中：1-第一部分，2-第二部分，3-第三部分，4-夹持部分，102-PCD刀片二，104-PCD刀片四，101-PCD刀片一，103-PCD刀片三，105-导向条一，106-导向条二，201-导向条三，202-导向条四，5-供油孔一，6-供油孔二。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明，但不应该理解为本实用新型上述主题范围仅限于下述实施例。在不脱离本实用新型上述技术思想的情况下，根据本领域普通技术知识和惯用手段，做出各种替换和变更，均应包括在本实用新型的保护范围内。

实施例1：

汽车油路阀板铰孔式油雾冷却PCD螺旋导向条铰刀，包括工作部分和夹持部分4。

所述工作部分位于所述夹持部分4前。

所述工作部分包括第一部分1、第二部分2和第三部分3。

所述第一部分1位于所述第二部2前；所述第二部分2位于所述第三部分3前。

所述第二部分2和第三部分3的直径相同。所述第一部分1的直径小于所述第二部分2的直径。故可以铰阶梯孔。

所述第一部分1侧面开有两条螺旋状且对称的排屑槽。所述第一部分1前端面焊接有两块PCD刀片，PCD刀片二102和PCD刀片四104。所述PCD刀片二102和PCD刀片四104沿工作部分轴线中心对称。所述第一部分1的侧面分别还有导向条一105和导向条二106，以增加铰孔过程中的稳定性。

所述第二部分2的侧面开有两条螺旋状且对称的排屑槽。所述第二部分2的侧面为开槽部分由截面为锯齿状、沿轴向螺旋延伸的导向条三201和导向条四202，以增加铰孔过程中的稳定性。所述第二部分2端面焊接有两块PCD刀片PCD刀片一101和PCD刀片三103。所述PCD刀片一101和PCD刀片三103沿工作部分轴线中心对称。

所述第三部分3侧面开有螺旋导向条，用于导向。

所述工作部分沿轴线开有供油孔一5。