[实用新型]一种可组合式多用独轮自行车车架

说明书

技术领域

本实用新型属于自行车技术领域，尤其是涉及一种可组合式多用独轮自行车车架。 

背景技术

独轮自行车因其省力高效而广受人们的喜爱，现有的独轮自行车只有一个行走轮，没有其他的防护措施，因独轮车驾驶对平衡的要求较高，独轮车的驾驶者特别是初学者很容易重心不稳跌倒，驾驶者容易发生跌伤。由于独轮车一般不设置刹车装置，只能靠惯性的衰减减速，当遇到一些紧急情况时骑乘者只能从高速行驶的车子上跳下，比较危险。因此，需要一种安全可靠、容易掌握平衡、具有一定刹车能力的独轮自行车，以供骑车者骑行。 

发明内容

本实用新型要解决的问题是提供一种可组合式多用独轮自行车车架，稳固可靠，平衡性好，且安全性高，还能多车组合使用。 

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种可组合式多用独轮自行车车架，包括平衡杆、多用连杆、地爪、设置在前立板上的连接座、以及“梯形”的车架；所述车架由底板、前立板、后立板和顶板构成，其中后立板上设有竖直方向的长槽、所述多用连杆铰接在前立板上，且向斜下方依次穿过前立板以及后立板的长槽；所述多用连杆上端设置平衡杆，其底端设置地爪。 

进一步，所述底板上设有车轮安装座，对应车轮安装座设有轮槽。 

进一步，所述多用连杆上端为竖直向上的折弯。 

进一步，所述连接座包括座板和设置在座板上的定位螺钉。 

进一步，所述座板呈L形。 

进一步，所述前立板和后立板上都设有可拆卸的安全轮装置；所述安全轮装置包括滑座、轮轴和轮轴两端设置的滚轮，所述滚轮的转动方向与车架行进方向一致；所述轮轴设置在滑座上；所述滑座上下滑动的设置在其所在的前立板或后立板上。 

进一步，所述多用连杆上端设有拖挂环。 

进一步，所述多用连杆通过设置在前立板上的连接块铰接在前立板上；所述连接块上设有铰轴。 

进一步，所述地爪包括凹形架和凹形架上设置的横杆。 

本实用新型具有的优点和积极效果是： 

1)车架整体为梯形结构，结构稳固，强度高。 

2)设有安全轮装置，在初学者学车发生倾斜时，由相应的安全轮抵住地面，起支撑作用，保护了学车者的安全。 

3)设置的多用连杆能起到刹车作用，并且还能与后车连接组成双人车。 

4)多用连杆上端设置平衡杆，骑乘者可以通过平衡杆调节车体平衡。 

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图； 

图2是本实用新型中地爪的结构示意图； 

图3是本实用新型安装好车轮和车座之后整车的结构示意图。 

图中：1-车架；2-底板；3-前立板；4-后立板；5-顶板；6-平衡杆；7-多用连杆；8-连接座；9-安全轮装置；11-地爪；12-凹形架；13-横杆；21- 车轮安装座；22-轮槽；31-连接块；32-铰轴；41-长槽；71-折弯；72-拖挂环；81-座板；82-定位螺钉；91-滑座；92-轮轴；93-滚轮。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细说明。 

一种可组合式多用独轮自行车车架，如图1所示，包括平衡杆6、多用连杆7、地爪11、以及设置在前立板3上的连接座8、以及“梯形”的车架1；所述车架1由底板2、前立板3、后立板4和顶板5构成，其中后立板4上设有竖直方向的长槽41；所述多用连杆7铰接在前立板3上，且向斜下方依次穿过前立板3以及后立板4的长槽41；所述多用连杆7上端设置平衡杆6，其底端设置地爪11。 

其中车架1整体为梯形结构，结构稳固，强度高，车架1还能起到挡泥板的作用，不会因溅起泥水。 

其中，所述底板2上设有车轮安装座21，另外，底板2上对应于车轮安装座21设有轮槽22。 

其中，所述多用连杆7上端为竖直向上的折弯71。平横杆6的中部与多用连杆7折弯71的顶端连接。此多用连杆7一杆多用，既能起到刹车作用，还能与后车连接组成双人车，骑行省力还增加了娱乐性。 

其中，所述连接座8包括座板81和设置在座板81上的定位螺钉82。所述座板81呈L形。 

其中，所述前立板3和后立板4上都设有可拆卸的安全轮装置9；所述安全轮装置9包括滑座91、轮轴92和轮轴92两端设置的滚轮93，所述滚轮93的转动方向与车架1行进方向一致；所述轮轴92设置在滑座91上；所述滑座91上下滑动的设置在其所在的前立板3或后立板4上。