[实用新型]一种直流-直流变换器的高压输入端电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种直流-直流变换器，尤其涉及直流-直流变换器的高压输入端电路。

背景技术

在汽车领域，高效、节能和环保的新能源汽车已经成为汽车行业的必然发展趋势之一。新能源汽车的电驱动系统主要包括电机、电机控制器、直流-直流变换器(DC-DC变换器)和减速器，其中的直流-直流变换器与传统燃油车上的发电机相似，其作用是将车上的高压电转换成低压电，支持低压电器运作。图1示出了直流-直流变换器U1的外围电气示意图，从图1中可以看到，直流-直流变换器U1的一对高压输入端子HV+，HV-与动力电池B2的正极和负极对应连接，而直流-直流变换器U1的一对低压输出端子LV+，LV-与蓄电池B1和无源负载32的正极和负极对应连接。

目前，针对直流-直流变换器进行的电压防反保护大多采用物理防护的方法，通过特定的接插件来预防，但这一单层的防护是远远不够的，如果出现动力电池B2接反，将很容易造成直流-直流变换器内部的电子元器件的损坏，影响直流-直流变换器的使用。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的是为了解决现有直流-直流变换器存在的防反保护较弱的问题，提供一种具有内部防反设计的直流-直流变换器的高压输入端电路。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种直流-直流变换器的高压输入端电路，包括预充电路和变压器原边电路，所述预充电路和变压器原边电路串联连接于所述高压输入端电路的正极母线和负极母线之间，所述预充电路包括预充电阻、防反二极管和防反继电器，所述预充电阻和防反二极管串联连接，形成预充线路，所述预充继电器的常开触点与所述预充线路并联连接，所述预充继电器的线圈连接于所述直流-直流变换器的一对低压输出端子之间。

优选的是，所述预充继电器的线圈与一续流二极管并联。

优选的是，所述高压输入端电路还包括设置于所述正极母线与所述负极母线之间的高压输入侧滤波电路。

优选的是，所述高压输入侧滤波电路包括X电容和Y电容。

优选的是，所述高压输入侧滤波电路包括连接于所述正极母线和负极母线之间的三个X电容。

优选的是，所述高压输入侧滤波电路包括并联连接于所述正极母线与地线之间的第一Y电容和第三Y电容，及并联连接于所述负极母线与地线之间的第二Y电容和第四Y电容。

优选的是，所述变压器原边电路上连接有PWM控制芯片，所述PWM控制芯片的工作电压输入端口经延时电容与所述负极母线连接。

优选的是，所述高压输入端电路还包括与所述变压器原边电路并联连接的高压输出侧滤波电路。

本实用新型的有益效果为：本实用新型在直流-直流变换器的高压输入端电路的预充电路中增加与预充电阻串联的防反二极管，使得该预充电路可在直流-直流变换器的一对高压输入端子与动力电池接反时，阻碍电流的流动，进而保证直流-直流变换器在该种情况下无法启动，因此本实用新型的高压输入端电路可在出现上述反接状况时，有效保护直流-直流变换器内部的电子元器件不被损坏。

附图说明

图1示出了直流-直流变换器的部分接线示意图；

图2示出了根据本实用新型所述直流-直流变换器的高压输入端电路的一种实施方式的一部分电路结构；

图3示出了根据本实用新型所述直流-直流变换器的高压输入端电路的一种实施方式的另一部分电路结构。

附图标记说明：

U1：直流-直流变换器；        B2：动力电池；

B1：蓄电池；                 HV+，HV-：一对高压输入端子；

LV+，LV-：一对低压输出端子； B+，B-：一对内部端子；

M1：正极母线；               M2：负极母线；

FG：地线；                   RL1：预测继电器；

R1：预充电阻；               D1：防反二极管；

D2：续流二极管；             CY1：第一Y电容；

CY2：第二Y电容；             CY3：第三Y电容；

CY4：第四Y电容；             C1、C2、C3：X电容；

C4～C8，C21～C31：电容；     C10：延时电容；

R2，R21～R25：电阻；         D22，D23：整流二极管；