[实用新型]一种通用型运输车物料运载罐体

说明书

技术领域

本实用新型涉及输送物料的运输车领域，具体地说涉及一种通用型运输车物料运载罐体。

背景技术

现有技术的半挂车罐体有的专门用于运载粉尘类物料，有的专门用于运载颗粒较大的如矿石，煤炭之类的块状或大颗粒状物料，而专门用于运载粉尘类物料的罐体用来运载块状或大颗粒状物料时，会出现装载效率低的问题，而专门用于块状或大颗粒状物料的罐体运用于粉尘类物料时，又会出现在装载过程中，粉尘飘扬，不仅造成物料的浪费，而且污染坏境的问题。

如中国专利文献CN201501640U公开的一种散装水泥V型半挂车罐体，包括罐体和安装在罐体侧壁上的侧滑板，侧滑板的安息角为45°～50°。罐体的顶部设有两个水泥进料口，罐体的底部设有一个出料口，同时，为了增加卸载效率，罐体上还设有一个进气口。该专利文献中的半挂车罐体仅适合运用于粉粒状的物料的运输，在对物料为颗粒状，如石子的运输时，存在往罐体内装载物料效率低的问题。

实用新型内容

为此，本实用新型所要解决的技术问题在于现有技术中的半挂车罐体只能运载粉粒状的物料，在运载颗粒状或块状物料时，存在往罐体内装载物料效率低的问题，进而提供一种能够高效率、低污染的装载粉状物料或颗粒状或块状物料的通用型运输车物料运载罐体。

为解决上述技术问题，本实用新型的一种通用型运输车物料运载罐体，包括罐体，所述罐体顶部至少设有一个粉状物料进料口，所述罐体顶部至少还设有一个面积大于所述粉状物料进料口的颗粒或块状物料进料口，且所述颗粒或块状物料进料口上设有封闭门。

在本实用新型的通用型运输车物料运载罐体中，所述颗粒或块状物料进料口呈长条形。

在本实用新型的通用型运输车物料运载罐体中，所述封闭门铰接在所述罐体上。

在本实用新型的通用型运输车物料运载罐体中，所述罐体的横截面为圆形，所述封闭门为与所述罐体同心，且同半径的圆弧板。

在本实用新型的通用型运输车物料运载罐体中，所述封闭门由共同使用一铰接轴的两旋转门构成，且两所述旋转门分处于所述铰接轴两侧。

在本实用新型的通用型运输车物料运载罐体中，所述铰接轴设置在所述颗粒或块状物料进料口的沿所述罐体长度方向轴方向延伸的中心线上。

在本实用新型的通用型运输车物料运载罐体中，所述颗粒或块状物料进料口为腰型孔或椭圆形孔。

在本实用新型的通用型运输车物料运载罐体中，所述罐体的所述颗粒或块状物料进料口处还设有若干间隔设置的横跨所述颗粒或块状物料进料口的加强筋。

在本实用新型的通用型运输车物料运载罐体中，所述罐体横截面为圆形，所述加强筋呈与所述罐体同心的圆弧。

在本实用新型的通用型运输车物料运载罐体中，所述加强筋相互平行设置。

在本实用新型的通用型运输车物料运载罐体中，所述罐体上还设有通有高压气体的进气管。

在本实用新型的通用型运输车物料运载罐体中，所述进气管分设在所述罐体底部的出料口的两侧，且两侧的所述进气管的出气口均朝向所述出料口设置。

在本实用新型的通用型运输车物料运载罐体中，所述进气管插入所述罐体内的部分为紧贴所述罐体内壁的圆弧管。

本实用新型的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：

1、在本实用新型中，粉料进料口，以及具有封闭门的条形的颗粒或块状物料进料口的同时设置使得本实用新型的通用型运输车物料运载罐体不仅可以通用于各种物料的装载，而且装载效率高，对环境低污染。

2、在本实用新型中，所述罐体的颗粒或块状物料进料口处的加强筋的设置能够加强罐体的强度，弥补罐体因开设有一个以上的长条形颗粒或块状物料进料口而导致颗粒或块状物料进料口处强度的强度。

3、在本实用新型中，封闭门由共同使用一铰接轴的两旋转门构成，且两所述旋转门分处于所述铰接轴两侧。在装载颗粒状物料时，两旋转门打开，在自身重力作用下，竖直垂下，这样，两旋转门所占据罐体内的空间较小，从而能够提高装载容积。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中

图1  是本实用新型的通用型运输车物料运载罐体的结构示意图；

图2  是图1的俯视图；

图3  是本实用新型的通用型运输车物料运载罐体的实施例一的横截面示意图；

图4  是本实用新型的通用型运输车物料运载罐体的实施例二的横截面示意图；