[实用新型]一种隐藏式斜撑

说明书

技术领域

本实用新型属于折叠交通工具配件，具体涉及一种隐藏式斜撑。

背景技术

折叠交通工具具有可折叠、易操控、便于携带等优点，在折叠的使用过程中不需要借助外来工具，通过手动自行将车辆折叠或打开，折叠后，能够较方便的存放和移动，避免室外存放的不安全隐患。

折叠交通工具停放时，靠脚撑使车辆的落地点成为三个以上，从而可以平稳地安放在地面上。脚撑是安装在车架后部的下端有落地点的杆状构件，常用的脚撑有两类，一类是有一个落地点的斜撑，在将车架侧倾后形成前后轮及斜撑三点落地，另一类是有两个落地点的双撑，从车架下将车后轮抬离地面形成前轮及撑脚三点落地。

重心较低的折叠交通工具多使用第一类斜撑，同自行车相似：斜撑安装在后轴上，一方面，近年来斜撑一直采用此模式未发生改变，缺乏新意，容易产生视觉疲劳；另一方面，斜撑闭合后，裸露在车架外侧，沿水平方向折于后轮后方，由于斜撑长度大于后轮半径，闭合后越过后轮一截，较为错乱，容易刮擦外界物体，影响车辆折叠体积与外观。

实用新型内容

    本实用新型所要解决的问题是：提供一种隐藏式斜撑，斜撑闭合后隐藏于轮架之下，优化车辆折叠外观，避免刮擦外界物体。

    本实用新型是通过如下技术方案来实现的：设计一种隐藏式斜撑，其特征在于：撑杆一端轴连接于轮架底面，另一端设置落地撑脚，所述撑杆和轮架之间设置控位弹簧，撑杆一侧设置拨杆，贴合状态时撑杆隐藏于轮架之下，所述拨杆开放端从轮架下伸出；所述撑杆通过齿轮连接电机轴；所述电机设置启动开关，电机的正转和反转带动撑杆的弹出与回缩；所述撑杆通过传动链连接电机曲轴；所述电机设置启动开关，每按动一次开关曲轴运动半个行程；所述电机连接控制器，所述控制器包括陀螺仪传感器；所述轮架设置撑杆锁定槽；所述撑杆设置侧钩，弹簧一端挂于侧钩，另一端固定于轮架底面；所述撑脚设置胶套；所述轮架底面贴合撑杆的部位设置缓冲垫。

本实用新型的有益效果是：

    1、本实用新型一种隐藏式斜撑，斜撑闭合后隐藏于轮架之下，能够优化车辆折叠外观，缩减折叠体积，避免刮擦外界物体，便于携带，在控位弹簧的助力作用下，单脚拨动拨杆即可轻松打开或者闭合斜撑，结构简单，操作方便。

2、所述撑杆通过齿轮或曲轴连接电机轴，按下启动开关，电机控制撑杆的打开与闭合，斜撑的使用由传统的人力控制提升为电动自动控制，驾驶者无需再脚部费力，避免损伤脚部，避免刮坏鞋子。

3、撑杆通过传动链连接电机曲轴，每按动一次开关曲轴运动半个行程，依靠曲轴的圆周运动惯性，通过传动链带动斜撑做反复上下的直线运动，实现斜撑的自动控制。

4、所述电机连接控制器，所述控制器包括陀螺仪传感器，陀螺仪传感器能够感知车体的倾斜角度，当车体倾斜角度在感知范围区间（包括倾斜角度区间、垂直角度区间），则生成相应信号并发送给控制器，由控制器控制电机相应动作，实现斜撑的自动感应控制。

    5、所述轮架设置撑杆锁定槽，斜撑打开状态下，撑杆被锁定槽锁定，不会因意外状况闭合，保证车辆停靠安全。

    6、所述撑杆设置侧钩，弹簧一端挂于侧钩，另一端固定于轮架底面，单脚拨动拨杆打开或者闭合车撑过程中，弹簧能够起到助力作用，辅助撑杆1的打开或闭合，脚部不会太费力。

    7、所述撑脚设置胶套，用于缓冲斜撑打开时对地面的冲击，避免造成两者损伤，能够降低斜撑停靠对地面的路况要求，还能缓冲对足部的震荡。

    8、所述轮架底面贴合撑杆的部位设置缓冲垫，斜撑闭合弹回至轮架底面，缓冲垫能够起到一定的减震作用，缓冲撑杆与轮架的碰撞，避免造成损伤。

附图说明

图1为本实用新型为斜撑打开结构示意图；

图2为本实用新型为斜撑闭合结构示意图；

图3为本实用新型实施例一斜撑打开结构示意图；

图4为本实用新型实施例一斜撑闭合结构示意图；

图5为本实用新型实施例二斜撑打开结构示意图；

图6为本实用新型实施例二斜撑闭合结构示意图；

图7为本实用新型弹簧外挂于撑杆侧钩结构示意图；

图8为本实用新型弹簧套设于撑杆外周结构示意图；

图9为弹簧运动至轴座凸起部结构示意图；

图10为本实用新型撑杆应用于折叠交通工具结构示意图；