[实用新型]轮毂轴承负游隙检测设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种负游隙检测设备，尤其涉及一种轮毂轴承负游隙检测设备。

背景技术

负游隙轴承由于具有以下优点：一是可以避免轴承运转时的跳动，保持轴承运动的平稳；二是已有研究证明当过盈量为一个合适范围时，可以提高轴承承载能力。因此轴承负游隙需要保持在一个合适的范围内。

但目前对于轴承负游隙值无法直接测量，尤其对于汽车三代轮毂轴承单元一般都带有预载荷，而带有预载荷的汽车轮毂轴承单元更无法直接测量。这样在轴承制造过程需要反复调整修磨轴承零件尺寸，多次合磨装配，生产效率很低。

发明内容

为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种轮毂轴承负游隙检测设备，通过测量轮毂轴承上施加的震动信号变换计算出轴承的固有频率，由此可以获得轮毂轴承的负游隙值。

本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是：一种轮毂轴承负游隙检测设备，包括底座和设于该底座上用于固定待检测轮毂轴承的定位工装，待检测轮毂轴承固定在定位工装上时其内圈朝向底座方向，在所述底座上设有一用于产生振动的激励装置，该激励装置上方设有一顶杆，该顶杆上端抵靠于所述待检测轮毂轴承的内圈法兰上，所述激励装置能够带动该顶杆振动；在对应置于定位工装上的待检测轮毂轴承的内圈法兰上设有第一信号传感器，在对应置于定位工装上的待检测轮毂轴承的外圈法兰上至少设有第二信号传感器和第三信号传感器，另设有数据采集器和处理器，所述第一、二、三信号传感器分别传信于该数据采集器和处理器。

作为本实用新型的进一步改进，所述第二信号传感器和第三信号传感器分别与待检测轮毂轴承的外圈法兰的两端面接触。

本实用新型的有益效果是：该轮毂轴承负游隙检测设备采用激励装置对待检测轮毂轴承施加振动信号，直至振动频率和轮毂轴承的固有频率发生共振，数据采集器和处理器根据信号传感器采集的振动信号，采用傅里叶计算法计算出轴承的共振频率，进而计算出轮毂轴承的负游隙值。该轮毂轴承负游隙检测设备结构简单，检测快速准确，尤其适用于带有预载荷的汽车三代轮毂轴承单元。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

结合附图，作以下说明：

1——底座 2——定位工装

3——激励装置 4——顶杆

5——第一信号传感器 6——第二信号传感器

7——第三信号传感器 8——数据采集器和处理器

100——轮毂轴承 101——内圈法兰

102——外圈法兰

具体实施方式

以下结合附图，对本实用新型的一个较佳实施例作详细说明。但本实用新型的保护范围不限于下述实施例，即但凡以本实用新型申请专利范围及说明书内容所作的简单的等效变化与修饰，皆仍属本实用新型专利涵盖范围之内。

如图1所示，一种轮毂轴承负游隙检测设备，包括底座1和设于该底座上用于固定待检测轮毂轴承100的定位工装2，待检测轮毂轴承固定在定位工装上时其内圈朝向底座方向，在所述底座上设有一用于产生振动的激励装置3，该激励装置上方设有一顶杆4，该顶杆上端抵靠于所述待检测轮毂轴承的内圈法兰101上，所述激励装置能够带动该顶杆振动；在对应置于定位工装上的待检测轮毂轴承的内圈法兰上设有第一信号传感器5，在对应置于定位工装上的待检测轮毂轴承的外圈法兰102上至少设有第二信号传感器6和第三信号传感器7，另设有数据采集器和处理器8，所述第一、二、三信号传感器分别传信于该数据采集器和处理器。

优选的，所述第二信号传感器和第三信号传感器分别与待检测轮毂轴承的外圈法兰的两端面接触。

检测时，将待检测轮毂轴承放置于定位工装上，激励装置带动顶杆顶住待检测轮毂轴承的内圈法兰，通过激励装置和顶杆推动待检测轮毂轴承内圈法兰产生振动激励，频率不断上升到一定数值后，激励装置停止工作，数据采集和处理器将信号传感器的振动信号通过快速傅里叶计算法(FFT)计算出轴承的共振频率，并根据这个共振频率，可计算出待检测轮毂轴承的负游隙值。