[实用新型]一种电机机壳内轴承压装装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件装配领域，特别涉及一种电机机壳内轴承压装装置。

背景技术

在现代工业制造中需要很多小的组装环节一起组合完成，如汽车生产中的电机组装，都需要人工组装，但由于人的组装就会存在偏差和效率问题，影响总体的产能产值，电机的轴承时关键部位，其压入的深度和垂直度直接决定成品的质量。

但目前，电机机壳内轴承的设计一般是与轴配合面和与机壳配合面相同，从而在装配过程中轴承内孔缩小，将电机轴抱住，进而可能导致电机空载，负载电流增加等问题，进而导致生产合格率低，为解决该问题，一般需要对轴承和机壳进行机密控制，但从而增加生产加工成本。

故需要一种新的技术方案来解决上述问题。

实用新型内容

实用新型目的：针对上述现有技术存在的问题和不足，本实用新型的目的是提供一种电机机壳内轴承压装装置。

技术方案：本实用新型公开了一种电机机壳内轴承压装装置，包括压装支架、轴承、垫片、机壳、下压气缸、压装气缸、上压头、下工装和顶升机构，所述压装支架呈井字结构，所述上压头的上端与压装气缸相连，该压装气缸固定于所述压装支架内部的上端，所述下压气缸固定于压装支架的上端并与压装气缸相连，所述下工装固定于压装支架内部下端，其位置与上压头位置相对应，该下工装底部与所述顶升机构相连，该顶升机构固定于压装支架下端；所述轴承内部呈阶梯型，该轴承与轴间隙配合，本实用新型中采用的轴承与轴间隙配合，在压入机壳时，无须考虑轴承内径的变形，轴承内径收缩也不会将轴抱住，也同时减少轴承与轴之间的磨损度，增强轴承使用寿命。

本实用新型中所述的垫片位于该轴承上方，该垫片位于轴承与机壳之间，能有效防止压装过程中，机壳形变过大而造成损坏。

作为本实用新型的进一步优化，轴承与机壳过盈配合。

作为本实用新型的进一步优化，本实用新型还包括压力监控，通过全程压力监控，当压力超出或低于规定范围时，装置设备报警，能快速有效的分别良品与不良品，提高生产加工效率。

作为本实用新型的进一步优化，本实用新型还包括位移传感器，通过采用位移传感器能快速有效发现装配过程中出现的错误，大大提高了良品率。

有益效果：本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

1、本实用新型通过采用阶梯型轴承，该轴承与轴间隙配合，在压入机壳时，无须考虑轴承内径的变形，轴承内径收缩也不会将轴抱住，也同时减少轴承与轴之间的磨损度，增强轴承使用寿命。

2、本实用新型采用在轴承与机壳之间设有垫片，能有效防止压装过程中，机壳形变过大而造成损坏，有效减少不良品数量。

3、本实用新型全程采用压力监控，当压力超出或低于规定范围时，装置设备报警，能够快速有效地区分良品与不良品，提高生产加工效率。

4、本实用新型通过采用位移传感器能快速有效发现装配过程中出现的错误，大大提高了良品率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型轴承与机壳装配结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图进一步阐明本实用新型。

如图1所示，本实用新型的轴承压装装置，包括压装支架1、轴承7、机壳8、下压气缸2、压装气缸3、上压头4、下工装5和顶升机构6，本实用新型的上压头4的上端与压装气缸3相连，该压装气缸4固定于压装支架1内部的上端，下压气缸2固定于压装支架1的上端并与压装气缸3相连，本实用新型的下工装5固定于压装支架1内部下端，与上压头位置4相对应，且其底部与顶升机构6相连，该顶升机构6固定于压装支架1下端。

如图2所示，本实用新型的轴承7内部呈阶梯型，轴承7与机壳8过盈配合，在装入机壳8时，轴承7外径变形收缩，其同部位内径也随之变形收缩，本实用新型将轴承7内径收缩的部位进行掏空，增大轴承7内径，保证在装入机壳8过程中，轴承7内径收缩也不会将轴抱住，即本实用新型轴承7与轴10间隙配合，本实用新型轴承7采用高性能含油材料，具有良好的耐磨性能。

本实用新型还设有垫片9，垫片9位于机壳轴承7上方。

本实用新型具体工作过程：将轴承7小头朝下放置于下工装5，再放入垫片9，最后套上机壳8，并采用三个定位稍进行定位固定，而后装置开始工作，下压气缸2下压至机壳8后，压装气缸3下压将轴承7压入机壳8。本实用新型在下压过程中设有全程压力监控，当压力超出或低于规定范围时，装置设备报警，该轴承压装测定为不良品。

为防止在生产加工过程中未将垫片9放置于轴承7上方等情况，本实用新型还设有位移传感器，当位移传感器未检测到垫片，则发出警示，提醒操作工人压装有误应停止动作。