[实用新型]一种玻璃钢压铸的引擎盖

说明书

技术领域

本实用新型涉及叉车技术领域，特别是指一种玻璃钢压铸的引擎盖。

背景技术

在现有技术中，叉车的引擎盖为一次压制成形，其内外表面均为光滑设置，无额外的加固措施，这样设置的引擎盖的强度只能靠依靠引擎盖自身的材料进行，无额外的保护措施。当在生产现场收到强力冲击时，引擎盖无法很好的保护内部结构，存在一定的隐患。

实用新型内容

本实用新型提出一种玻璃钢压铸的引擎盖，解决了现有技术中引擎盖的强度较低的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

本实用新型提供了一种玻璃钢压铸的引擎盖，包括：引擎盖本体，具有外表面和内表面；加强筋，连接在引擎盖本体的内表面上。

进一步地，加强筋包括多个第一加强筋，多个第一加强筋沿第一方向平行地布置在引擎盖本体的内表面上。

进一步地，加强筋还包括多个第二加强筋，第二加强筋沿不同于第一方向的第二方向平行地布置在引擎盖本体的内表面上。

进一步地，第一方向垂直于第二方向。

进一步地，引擎盖本体的外表面上设置有内凹陷的凹槽，凹槽形成安装座椅的安装槽。

进一步地，引擎盖本体的内表面上对应凹槽的位置设置有安装板，安装板上连接有隔热垫。

进一步地，加强筋避让安装板。

进一步地，安装板包括两个平行设置的第一板和两个平行设置的第二板，两个第二板位于两个第一板之间。

进一步地，第一板和第二板垂直设置。

进一步地，引擎盖本体由玻璃钢压住形成，且引擎盖本体的基本壁厚为4mm至6mm。

本实用新型的引擎盖本体的内表面上设置有加强筋，当引擎盖受到外力冲击时，加强筋会为引擎盖本体提供一定的支撑并吸收部分冲击，防止引擎盖本体发生大的形变。从而保护引擎盖内的结构。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种玻璃钢压铸的引擎盖的实施例的外表面示意图；以及

图2为图1的引擎盖的内表面的示意图。

图中：

10、引擎盖本体；11、凹槽；21、第一加强筋；22、第二加强筋；31、第一板；32、第二板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

结合参见图1至图2，从图中可以看出，本实施例的玻璃钢压铸的引擎盖包括引擎盖本体10以及加强筋。其中，引擎盖本体10具有外表面和内表面，加强筋连接在引擎盖本体10的内表面上。本实施例的引擎盖本体10的内表面上设置有加强筋，当引擎盖受到外力冲击时，加强筋会为引擎盖本体10提供一定的支撑并吸收部分冲击，防止引擎盖本体10发生大的形变。从而保护引擎盖内的结构。

在一种优选地的实施方式中，加强筋包括多个第一加强筋21和多个第二加强筋22，多个第一加强筋21均沿第一方向延伸，以使各第一加强筋21之间均保持平行。多个第二加强筋22沿第二方向延伸，以使各第二加强筋22之间保持平行。在本实施例中，第一方向和第二方向为不同的两个方向，优选地，第一方向垂直于第二方向。在一种优选方式中，第一方向为横向，第二方向为纵向。这样设置的加强筋可以最大限度的为引擎盖本体10提供保护，并充分的利用内表面上的有限空间设置较多的加强筋。优选地，引擎盖本体10的基本壁厚在4mm至6mm之间。

本实施例中的引擎盖本体10上还设置有向内凹陷的凹槽11，该凹槽11可以放置叉车的座椅，以使该凹槽11形成一个安装座椅的安装槽。在内表面上对应安装槽的位置与还设置有安装板，在安装板背离引擎盖本体10的一面上还连接有隔热垫。隔热垫的设置可以有效地隔绝引擎的热量，防止引擎的散热影响到坐在座椅上的操作人员。由于安装板和加强筋都是连接在引擎盖本体10的内表面上，因此加强筋在安装时应避让安装板的安装位置，以使安装板可以顺利地连接在内表面上。