[实用新型]一种防追尾装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电器自动控制领域，具体地说涉及一种防追尾装置。

背景技术

机动车是目前最常见的代步工具，随着科技的发展，机动车的功能也日渐丰富。对于驾驶者而言，驾驶机动车的安全性是最重要的因素，尽管驾驶者可以凭借自身的技能和经验避免事故发生，但仍需要机动车具有更加有效的防护措施以弥补人为因素的不足之处。

在目前统计的道路交通事故中，机动车追尾事故约占70%以上，为避免机动车发生追尾，现有技术已经在机动车的制动系统领域中做出了很多贡献，例如现有的制动系统可以使机动车在紧急刹车时超前0.3到0.5秒向后车发出预警，为后车的驾驶者提供额外的反应时间，从而减小发生追尾事故的可能性。但是现有技术通常是以本车向后车发出各种信号，仍需要后车通过驾驶者的人为操作达到避免事故的目的，这类技术仍需要依靠驾驶者的主观判断，并未实现机动车自动防止追尾的目的。

发明内容

为此，本实用新型所要解决的技术问题在于自动避免追尾事故，本实用新型提供一种防追尾装置，包括：

光强度传感器，用于根据前方车辆的光照强度发出第一电信号；

第一比较电路，与所述光强度传感器连接，用于将所述第一电信号与第一基准电信号和第二基准电信号进行比较，当所述第一电信号大于所述第一基准电信号并小于所述第二基准电信号时输出高电平，否则输出低电平；

制动控制器，与所述第一比较电路连接，用于在接收到所述第一比较电路输出的高电平时输出制动信号；

第一报警器，与所述第一比较电路连接，用于在接收到所述第一比较电路输出的高电平时进行报警；

油门强度采集器，用于监测汽车油门在单位时间内的减弱量，并根据所述减弱量输出第二电信号；

第四比较电路，与所述油门强度采集器连接，用于将所述第二电信号与第六基准电信号进行比较，当所述第二电信号大于所述第六基准电信号时输出高电平，否则输出低电平；

制动灯控制器，与所述第四比较电路连接，用于在接收到高电平时输出制动灯控制信号;

所述第四比较电路还与所述第一报警器连接，所述第一报警器还用于在接收到所述第四比较电路输出的高电平时进行报警。

上述装置还包括：第二比较电路，分别与所述光强度传感器和所述第一报警器连接，用于将所述第一电信号与第三基准电信号和第四基准电信号进行比较，当所述第一电信号大于所述第三基准电信号并小于所述第四基准电信号时输出高电平，否则输出低电平，其中所述第四基准电信号小于所述第一基准电信号； 

所述第一报警器用于在接收到所述第二比较电路输出的高电平时进行报警。

上述装置还包括：第二报警器，与所述第二比较电路连接，用于在接收到所述第二比较电路输出的高电平时进行报警。

上述装置还包括：第三比较电路，分别与所述光强度传感器和所述第一报警器连接，用于将所述第一电信号与第五基准电信号进行比较，当所述第一电信号大于所述第五基准电信号时输出高电平，否则输出低电平，其中所述第五基准电信号大于所述第二基准电信号；

所述第一报警器用于在接收到所述第三比较电路输出的高电平时进行报警。

上述装置还包括：第三报警器，与所述第三比较电路连接，用于在接收到所述第三比较电路输出的高电平时进行报警。

本实用新型提供的防追尾装置，通过对光强度传感器接收的信号的筛选，鉴别出前车的行驶动作，然后根据前车的行驶动作控制本车的动作，实现了自动防止追尾的目的；而且，其通过油门强度采集器结合第四比较电路及第一报警器，使得机动车在本车油门减少较快时控制本车制动灯及报警，进而避免后车与本车追尾，也进一步提高了行驶安全性；并且，本实用新型提供的防追尾装置中的任何部件只需安装在本机动车上，不需要对前车或后车进行改造。  

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中

图1   是本实用新型一优选实施例提供的防追尾装置的结构示意图。    

具体实施方式

本实施例提供一种防追尾装置，如图1所示，该装置包括：光强度传感器11、第一比较电路12、制动控制器13、第一报警器、油门强度采集器、第四比较电路、及制动灯控制器。

其中，光强度传感器11用于根据前方车辆的光照强度发出第一电信号。