[实用新型]挖掘机中心回转体拨叉

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种中心回转体拨叉，具体是一种挖掘机中心回转体拨叉，属于挖掘机装配技术领域。

背景技术

目前，就国内的挖掘机而言，随着挖掘机吨位的不断加大，中心回转体的质量要求也在不断增大，当挖掘机吨位超过上百吨时，普通中小型挖掘机上使用的中心回转体拨叉因其单一的结构型式和较低的设计强度已经很难满足超大型挖掘机对拨叉的使用要求，不能带动中心回转体壳体与回转平台同步转动，易出现回转过程中中心回转体上液压管路的扭曲。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种挖掘机中心回转体拨叉，能够满足超大型挖掘机的使用需求，可以完成回转平台转动时中心回转体壳体的同步转动，以防止回转过程中中心回转体上液压管路的扭曲。

为了实现上述目的，本实用新型一种挖掘机中心回转体拨叉，包括拨叉、连接块、调节板和固定板，所述拨叉的数量至少为两个，所述连接块、调节板、固定板的数量均与拨叉的数量相同；所述拨叉对称安装在中心回转体与回转平台之间，拨叉的一端固定装配在中心回转体的壳体上，拨叉的另一端装配在固定板的长槽中；所述连接块、调节板和固定板组装在一起，所述固定板固定装配在回转平台上。

优选地，所述拨叉的一端通过第三螺栓和第四垫圈装配在中心回转体的壳体上。 

优选地，所述连接块、调节板和固定板之间通过第二螺栓和螺母组装在一起。

优选地，所述第二螺栓依次穿过连接块、调节板、固定板，并与螺母连接；所述连接块和固定板的外侧分别设有第三垫圈和第二垫圈。

优选地，所述回转平台上开有螺纹孔，固定板通过第一螺栓和第一垫圈装配在回转平台上螺纹孔处。

与现有技术相比，本实用新型通过拨叉、连接块、调节板及固定板的配合，当挖掘机回转平台回转时，固定板随着回转平台的转动带动拨叉，拨叉又带动中心回转体壳体的回转，从而实现中心回转体壳体和回转平台的同步转动，以防止连接上下车油路的液压管路的扭曲。此外，该中心回转体拨叉具有结构简单，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为拨叉安装和拆卸的过程示意图。

图中：1、中心回转体，2、回转平台，3、拨叉，4、连接块，5、调节板，6、固定板，7、第一垫圈，8、第一螺栓，9、螺母，10、第二垫圈，11、第三垫圈，12、第二螺栓，13、第三螺栓，14、第四垫圈。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1和图2所示，本实用新型挖掘机中心回转体拨叉，包括拨叉3、连接块4、调节板5和固定板6，所述拨叉3的数量至少为两个，所述连接块4、调节板5、固定板6的数量均与拨叉3的数量相同；所述拨叉3对称安装在中心回转体1与回转平台2之间，拨叉3的一端固定装配在中心回转体1的壳体上，拨叉3的另一端装配在固定板6的长槽中；所述连接块4、调节板5和固定板6组装在一起，所述固定板6固定装配在回转平台2上。

使用时，可选用L型的拨叉3，其上方开有长槽的固定板6，先将固定板6固定装配在回转平台2上；然后将拨叉3的一端固定装配在中心回转体1的壳体上，拨叉3的另一端插入固定板6上的长槽内，同时将连接块4、调节板5组装在固定板6上长槽处，使拨叉3的另一端装配在由连接块4、调节板5、固定板6组装后共同形成的长槽中。当挖掘机回转平台2回转时，固定板6也随之转动，同时带动拨叉3转动；拨叉3又带动中心回转体1的壳体转动，实现了中心回转体1壳体与回转平台的同步转动，避免出现中心回转体壳体与回转平台不能同步转动的情况，从而防止了回转过程中中心回转体上液压管路的扭曲。同时，一方面，因连接块4、调节板5及固定板6的配合，可确保拨叉3可很好的在固定板6的带动下转动；另一方面，多个拨叉3对称安装在中心回转体1与回转平台2之间，其所承受的力度均匀，能够承受的力度大，可以满足超大型挖掘机的使用需求。此外，该中心回转体拨叉具有结构简单，使用方便。

优选地，所述拨叉3的一端通过第三螺栓13和第四垫圈14装配在中心回转体1的壳体上，这种安装方式更便于拆装，操作简单。 

优选地，所述连接块4、调节板5和固定板6之间通过第二螺栓12和螺母9组装在一起。通过螺栓的方式装配，更便于拆装，操作更简单。当利用第二螺栓12依次穿过连接块4、调节板5、固定板6，并与螺母9连接；所述连接块4和固定板6的外侧分别设有第三垫圈11和第二垫圈10，其装配更稳定。

优选地，可在所述回转平台2上开有螺纹孔，并利用第一螺栓8和第一垫圈7实现固定板6与回转平台2的固定。

此外，拨叉3的数量可根据现场的需求进行自由选择，将其对称安装在中心回转体1与回转平台2之间即可。