[实用新型]工程机械下车架防碎石装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种大型工程车辆的配件，具体是一种工程机械下车架防碎石装置。

背景技术

以往中小型挖掘机，由于驱动轮较小，马达减速机与驱动座侧立板之间间隙也较小，大块碎石不易进入，且中小型挖掘机工作环境相对良好，因此很少出现大块碎石进入驱动轮啮合现象。

而对于大型液压挖掘机驱动轮较大，如图2所示，马达减速机与驱动座侧立板之间间隙较大，且大型挖掘机常年工作在煤矿、矿山等碎石较多的场合，如果不采取保护措施，行走过程中，大块碎石极易进入驱动轮啮合，这样不仅影响行走性能，而且会造成驱动轮与履带的严重磨损与损坏，降低使用寿命，为机器带来的负面影响。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种工程机械下车架防碎石装置，能够防止大块碎石进入驱动轮的啮合处，有效保护驱动轮与履带，消除其可能为机器带来的负面影响。

为了实现上述目的，本实用新型一种工程机械下车架防碎石装置，包括安装板和防碎石板；所述安装板固定连接在驱动座侧立板上；所述防碎石板与安装板固定连接，立于驱动座侧立板和马达减速机之间，遮挡外界碎石进入驱动轮与履带的啮合处。

本实用新型安装在工程车辆驱动座侧立板和马达减速机之间，当挖掘机行走与工作在煤矿、矿山等碎石较多场合时，可以通过该下车架防碎石装置有效的防止大块碎石进入驱动轮与履带的啮合处，从而保护驱动轮与履带不被磨损，提高其使用寿命。

作为本实用新型的一种方案，所述安装板上开设若干连接孔，通过螺栓固定连接在驱动座侧立板上。安装板与驱动座侧立板也可以选则其他的连接方式，比如焊接，这里采用螺栓连接，拆装都比较方便。

如果碎石板与马达减速机紧贴，会给碎石安装造成不便，为了方便防碎石板的安装拆卸，作为本实用新型的进一步改进，所述防碎石板与马达减速机相接的外边缘呈弧形，防碎石板与马达减速机之间留有间隙。

在方便碎石板安装的同时，也要避免防碎石板与马达减速机之的间隙过大，不能有效阻挡碎石进入驱动轮啮合处，作为本实用新型的优选方案，所述防碎石板与马达减速机之间间隙为5-10mm，能够方便拆装的同时兼顾阻挡碎石的效果。

作为本实用新型的进一步改进，所述的防碎石板上开有安装吊装孔。在碎石板上增加一个连接处，将防碎石装置吊装到合适位置通过安装吊装孔进一步固定，增加了装置连接的稳固性。

作为本实用新型的进一步改进，所述安装板与所述防碎石板之间连接有加强板，使安装板与防碎石板连接的更牢固。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的安装示意图；

图中：1、驱动座侧立板，2、防碎石装置，3、驱动轮，4、履带，5、安装板，6、连接孔，7、安装吊装孔，8、防碎石板，9、加强板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1和图2所示，本实用新型工程机械下车架防碎石装置，包括安装板5和防碎石板8；安装板5固定连接在驱动座侧立板1上；防碎石板8与安装板5固定连接，立于驱动座侧立板1和马达减速机之间，遮挡外界碎石进入驱动轮3与履带4的啮合处。

如图2所示，安装板5上开设若干连接孔6，通过螺栓固定连接在驱动座侧立板1上。安装板5与驱动座侧立板也可以选则其他的连接方式，比如焊接。

如图2所示，为了方便装置安装拆卸，防碎石板8与马达减速机相接的外边缘呈弧形，防碎石板8与马达减速机之间留有间隙，避免防碎石板8与马达减速机接触过紧阻碍安装。同时为了兼顾阻挡碎石的效果，防碎石板8与马达减速机之间间隙为5-10mm。

如图2所示，防碎石板8上开有安装吊装孔7。将防碎石装置2吊装到合适位置通过安装吊装孔7进一步固定，增加了装置连接的稳固性。

如图2所示，安装板5与所述防碎石板8之间连接有加强板9，进一步增加安装板5与防碎石板8连接的牢固性能。

上述实施例安装时，首先在驱动座侧立板1上钻出螺纹孔，通过安装吊装孔7将该装置吊装到合适位置，利用螺栓，通过安装板5上的连接孔6与驱动座侧立板上的螺纹孔，实现该防碎石装置与驱动座侧立板的连接。当挖掘机行走与工作在煤矿、矿山等碎石较多场合时，可以通过该下车架防碎石装置有效的防止大块碎石进入驱动轮啮合，从而保护驱动轮与履带不被磨损，提高其使用寿命。