[实用新型]一种无机房货梯

说明书

技术领域

本实用新型涉及电梯技术领域，尤其涉及一种无机房货梯。

背景技术

众所周知，在现有的无机房中，对于无机房货梯轿厢绳头固定梁的固定，有的电梯厂家将绳头固定梁的一端固定在轿厢导轨上的悬臂梁结构上，有的电梯厂家采用绳头固定梁两端固定的方法，即，绳头固定梁的一端固定在轿厢导轨上，另一端通过底板固定在井道壁之上。无论采用一端固定的的悬臂梁结构，还是两端固定的简支梁结构，在安装过程中都存在一定的坠落安全隐患，严重影响安装工人的人身安全；除此之外，因轿厢导轨要承担了轿厢绳头固定梁一半的压弯力，为了提高轿厢导轨强度，对于最为标准外购件的导轨，也需要进行二次加强设计及加工，以适应其要额外承担的轿厢绳头固定梁的压弯力，但对导轨的二次加强设计及加工增加了投入成本，不利于企业竞争力的提高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种无机房货梯，以解决现有技术存在的坠落对安装工人造成的安全隐患和二次加强设计及加工使其投入成本大的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种无机房货梯，包括设置在井道内的轿厢、曳引轮和对重返绳轮，在井道顶部预留洞内设置有绳头固定梁和对重绳头板固定梁；所述绳头固定梁包括两端固定在井道顶部预留洞内的承重梁，承重梁上焊接有绳头固定板和导轨固定板，绳头固定板和导轨固定板位于承重梁的相邻面，导轨固定板与轿厢导轨固定连接；所述对重绳头板固定梁包括设置在井道顶部预留洞内的主机固定梁、辅梁和对重绳头板，对重绳头板设置在主机固定梁和辅梁上；在轿厢底部设有两个轿底返绳轮，两轿底返绳轮以轿底中心对称设置，两轿底返绳轮连线与轿门平行线有夹角；所述绳头固定板与钢丝绳的一端固定连接，钢丝绳依次经轿底返绳轮、曳引轮和重返绳轮后固定在对重绳头板上。

所述绳头固定梁，还包括定位弯板，定位弯板与导轨固定板通过螺栓固定连接，在螺栓与定位弯板之间设置有平垫。

在所述平垫和螺栓之间设置有弹垫。

在所述定位弯板上设置塞焊孔。

在所述导轨固定板上设置至少一组导轨固定孔，承重梁上设置有与导轨固定板相匹配的承重梁固定孔。

在所述导轨固定板上设置三组导轨固定孔，每组导轨固定孔包括两个导轨固定孔。

所述导轨固定孔呈矩阵式分布在导轨固定板的上。

所述承重梁由槽钢制成，绳头固定板设置在承重梁的侧表面上，导轨固定板设置在承重梁的上表面上；在所述承重梁的凹槽内设置至少两根加强筋Ⅰ，加强筋Ⅰ与绳头固定板对应设置，在绳头固定板相对于承重梁的凸出部与承重梁的上表面之间设置至少两根加强筋Ⅱ。

所述导轨固定板的形状为长方体，其长度a不小于300mm，宽度b不小于180mm，厚度c不小于12mm。

所述两轿底返绳轮连线与轿门平行线的夹角范围为14°～20°。

现有技术相比，采用上述方案的本实用新型具有以下优点：1、本实用新型对轿厢的固定采用三点固定方式，即承重梁两端固定在井道顶部的预留洞上，承重梁通过导轨固定板与轿厢导轨固定连接，采用三点固定方式安装后，可使轿厢在运行过程中稳定可靠、安全系数高，可有效避免工作人员在安装过程中出现的坠落情况的发生，提高了电梯运行的安全性；2、因为设置在轿厢底部的两轿底返绳轮的连线与轿底水平中心线有夹角且贯穿轿底的中心，因此本实用新型适合于井道特别小的场合，如长、宽分别为3m的井道。

附图说明

图1是本实用新型提供的一种无机房货梯实施例的俯视图。

图2是图1的绕绳示意图。

图3是图1中绳头固定梁的主视图。

图4是图3的俯视图。

图5是图3的分解示意图。

具体实施方式