[实用新型]一种电动刹车专用制动器

说明书

技术领域

本实用新型涉及制动器技术领域，具体属于一种电动刹车专用制动器。

背景技术

现有的电动驱动装置，多是通过电机驱动涡轮蜗杆机构，再经连杆和拉杆的带动所述刹车拉线运动，机构比较复杂，而且所述拉杆受连杆转动牵拉角度的影响，拉力大小也不均匀。此外，原有的电动手刹装置在使用一段时间后，往往出现刹车拉线松弛延展，自由行程过长，导致制动不到位，只有通过维修人员的维护，重新调节刹车拉线长度，才能保证刹车拉线的拉紧力。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提供了一种电动刹车专用制动器，克服了现有技术的不足，设计合理，结构紧凑，通过电磁吸引力连接驱动转盘，带动实现驱动轮进行运行，当需要进行制动时，电磁消失，通过复位弹簧进行回位，驱动轮与驱动机构分离，制动盘通过制动片加紧，进行摩擦制动，操作方便，制动精确。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种电动刹车专用制动器，包括电磁线圈、磁轭、转动轴和制动盘，所述的磁轭通过滚动轴承设置转动轴上，线圈缠绕于固定盘上，固定盘通过嵌入式固定于磁轭固定槽中，制动盘设置于磁轭前侧，制动盘通过轴承固装于输出轴上，转动轴和输出轴之间通过导向套连接，转动轴和输出轴之间设有复位弹簧，所述的制动盘上设有制动片，制动片连接液压活塞机构，控制两个制动片与制动的加紧。

所述的制动盘设有多个散热孔，所述的散热孔为通孔倾斜设置。

所述的制动盘与磁轭接触面设有相互配合的牙槽。

所述的磁轭后端设有固定调节套。

所述的线圈通过迂回缠绕的方式固定于固定盘上。

所述的固定盘不止一个。

与已有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过电磁吸引力连接驱动转盘，带动实现驱动轮进行运行，当需要进行制动时，电磁消失，通过复位弹簧进行回位，驱动轮与驱动机构分离，制动盘通过制动片加紧，进行摩擦制动，操作方便，制动精确。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

参见附图，一种电动刹车专用制动器，包括电磁线圈1、磁轭2、转动轴3和制动盘4，所述的磁轭2通过滚动轴承201设置转动轴3上，磁轭2后端设有固定调节套5。线圈1通过迂回缠绕的方式固定于固定盘101上，固定盘101不止一个。固定盘101通过嵌入式固定于磁轭2固定槽中，制动盘4设置于磁轭2前侧，制动盘4通过轴承固装于输出轴6上，转动轴3和输出轴6之间通过导向套7连接，转动轴3和输出轴6之间设有复位弹簧8，所述的制动盘4上设有制动片9，制动片连接液压活塞机构10，控制两个制动片9与制动的加紧，制动盘4与磁轭2接触面设有相互配合的牙槽11，便于更好的提高较大的扭矩。所述的制动盘4设有多个散热孔401，所述的散热孔为通孔倾斜设置，增加散热效果，提高产品使用寿命。通过电磁吸引力连接驱动转盘，带动实现驱动轮进行运行，当需要进行制动时，电磁消失，通过复位弹簧进行回位，驱动轮与驱动机构分离，制动盘通过制动片加紧，进行摩擦制动，操作方便，制动精确。