[实用新型]一种摇架式沙滩车

说明书

技术领域

本实用新型涉及沙滩车，尤其涉及一种摇架式沙滩车。

背景技术

目前，现有摇架式沙滩车一般包括车架和设在车架上的上、下摇架，上、下摇架普遍采用“八”字形，而这种“八”字形上、下摇架主要存在的问题是整体重心高，行驶灵活性差，转向时容易倾侧而翻车，并且不适合在陡坡、山路、沼泽地及崎岖不平的路面上行驶，也影响驾驶员操纵及安全。

发明内容

本实用新型针对现有技术中采用“八”字形上、下摇架结构的摇架式沙滩车存在整体重心高、行驶灵活性差且转向时容易倾侧而翻车的缺点，提供了一种整体重心低、行驶及转向灵活平稳且适合在陡坡、山路、沼泽地及崎岖不平的路面上行驶的摇架式沙滩车。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

一种摇架式沙滩车，包括车架总成、车架总成两侧设有的上摇架总成和下摇架总成，车架总成包括车前架和连接车前架的中间架，车前架包括第一前架、竖直设在第一前架两端的第二前架和水平设在第一前架两端的第三上前架、第三下前架，第一前架底面设有连接套件，下摇架总成通过穿杆螺钉连接在连接套件上；中间架包括n字形架和支撑n字形架的中间底架，第三上前架与n字形架连接，第三下前架与中间底架连接；上摇架总成和下摇架总成均为V字形架，上摇架总成和下摇架总成分别设在第三上前架和第三下前架上。

作为优选，第三上前架和第三下前架上均固定设有支耳，上摇架总成和下摇架总成均设在支耳上。

作为优选，上摇架总成包括一端固定连接的第一支架和第二支架、分别与第一支架与第二支架另一端连接的第三支架，第一支架和第二支架形成V字形，第三支架套设在支耳上；下摇架总成包括一端固定连接的第四支架和第五支架，第四支架和第五支架形成V字形，第四支架和第五支架的另一端均固定设有短套管，短套管套设在支耳上，第四支架和第五支架之间固定设有支撑件，支撑件上设有卡口，卡口上卡设有减震器总成，减震器总成另一端连接在第二前架上。

作为优选，还包括支撑架，支撑架顶端分别与上摇架总成和下摇架总成连接，支撑架与上摇架总成之间设有缓冲橡胶套，支撑架与下摇架总成之间设有缓冲橡胶套。

本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：采用整体重心低的V字形上、下摇架结构，通过车架及摇架上设置减震器和缓冲橡胶套，使得行驶及转向灵活平稳且易于操纵，大大降低了翻车的可能性。

附图说明

图1为本实用新型摇架式沙滩车实施例的结构示意图。

图2为本实用新型车架实施例的结构示意图。

图3为本实用新型上摇架总成实施例的结构示意图。

图4为本实用新型下摇架总成实施例的结构示意图。

附图中各数字标号所指代的部位名称如下：1—车架总成；2—上摇架总成；3—下摇架总成；4—连接套件；5—支耳；6—短套管；7—支撑件；8—减震器总成；9—支撑架；10—缓冲橡胶套；11—车前架；12—中间架；21—第一支架；22—第二支架；23—第三支架；31—第四支架；32—第五支架；70—卡口；111—第一前架；112—第二前架；113—第三上前架；114—第三下前架；121—n字形架；122—中间底架。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例1

一种摇架式沙滩车，如图1-4所示，包括车架总成1、车架总成1两侧设有的上摇架总成2和下摇架总成3，车架总成1包括车前架11和连接车前架11的中间架12，车前架11包括第一前架111、竖直设在第一前架111两端的第二前架112和水平设在第一前架111两端的第三上前架113、第三下前架114，第一前架111底面设有连接套件4，下摇架总成3通过穿杆螺钉连接在连接套件4上；中间架12包括n字形架121和支撑n字形架121的中间底架122，第三上前架113与n字形架121连接，第三下前架114与中间底架122连接；上摇架总成2和下摇架总成3均为V字形架，上摇架总成2和下摇架总成3分别设在第三上前架113和第三下前架114上。

第三上前架113和第三下前架114上均固定设有支耳5，上摇架总成2和下摇架总成3均设在支耳5上。