[实用新型]一种车身控制器测试负载箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车车身控制器测试领域，具体涉及一种车身控制器测试负载箱。

背景技术

随着汽车电子技术飞速发展，整车上控制单元越来越多，而车身控制器输入输出信号众多，控制逻辑复杂，在车身控制器研发和验证过程中，需要对其进行多轮逐个测试并进行功能逻辑验证，各个控制器的研发周期会因此极大的拉长；各项控制器的测试尤其是涉及到多个控制器的系统集成验证，如门锁，灯光等，测试则需要车速或转速等相关的信号，这就需要待装车完毕后或在整车线束台架上进行，验证项繁多复杂，且不能及时的发现问题。

实用新型内容

为了克服车身控制器开发周期长，研发效率低的问题，本实用新型提供了一种车身控制器测试负载箱。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型提供了一种车身控制器测试负载箱，包括：通信电路、负载电路、输入开关电路、附加电阻电路和电源电路；

其中，所述电源电路与所述输入开关电路连接，所述输入开关电路与所述附加电阻电路连接，所述附加电阻电路与所述通信电路连接，所述通信电路与所述负载电路连接；

所述通信电路包括多个用于与待测车身控制器相连的控制器连接线接口；

所述负载电路包括普通灯泡组、发光二极管LED灯泡组及真实负载组；

其中，所述普通灯泡组包括高边驱动指示灯、低边驱动指示灯和第一驱动选择开关；所述发光二极管LED灯泡组包括高边驱动LED灯、低边驱动LED灯和第二驱动选择开关；所述真实负载组包括正极输入接口和负极输入接口；

所述输入开关电路包括多个与所述负载电路的每一路负载一一对应的输入开关；

所述附加电阻电路包括电阻接口和变阻开关；

所述电源电路包括直流电源接口和交流电源接口。

进一步地，所述高边驱动指示灯、低边驱动指示灯、第一驱动选择开关、高边驱动LED灯、低边驱动LED灯、第二驱动选择开关、正极输入接口和负极输入接口、输入开关、电阻接口和变阻开关、直流电源接口均设置于所述车身控制器测试负载箱的前面板；

所述控制器连接线接口、交流电源接口设置于所述车身控制器测试负载箱的后面板。

进一步地，所述第一驱动选择开关为三态开关，设有高电平、低电平和悬空三个状态。

进一步地，所述第二驱动选择开关为高/低边选择开关。

进一步地，所述输入开关均为三态开关，分别设有高电平、低电平和悬空三个状态。

进一步地，所述变阻开关分为5档。

进一步地，所述通信电路还设有用于与上位机通信的车载诊断系统OBD接口。

进一步地，本实用新型的箱体内部还设有短路保护器件。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型设有多组测试电路，每组电路对应一个开关，可将对多个车身控制器的测试同时进行，可根据需要选择普通灯泡测试电路和发光二极管LED测试电路；本实用新型设有真实负载接口，可根据需要接入真实负载；在车身控制器研发过程中，本实用新型可在短时间内完成对车身控制器性能的测试，缩短研发周期，节省研发经费。

附图说明

图1为本实用新型实施例所述的电路连接示意图；

图2为本实用新型实施例所述的箱体前面板示意图；

图3为本实用新型实施例所述的箱体后面板示意图。

附图标记说明：

1、通信电路；2、负载电路；3、输入开关电路；4、上位机；5、附加电阻电路；6、电源电路；7、待测车身控制器；8、控制器连接线接口；9、普通灯泡组；10、发光二极管LED灯泡组；11、真实负载组；12、高边驱动指示灯；13、低边驱动指示灯；14、第一驱动选择开关；15、高边驱动LED灯；16、低边驱动LED灯；17、第二驱动选择开关；18、正极输入接口；19、负极输入接口；20、输入开关；21、电阻接口；22、变阻开关；23、直流电源接口；24、交流电源接口；25、车载诊断系统OBD接口。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

参见图1，本实用新型提供了一种车身控制器测试负载箱，包括：通信电路1、负载电路2、输入开关电路3、附加电阻电路5和电源电路6；

其中，所述电源电路6与所述输入开关电路3连接，所述输入开关电路3与所述附加电阻电路5连接，所述附加电阻电路5与所述通信电路1连接，所述通信电路1与所述负载电路2连接；