[实用新型]一种用于船用阀的组装式操作工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶领域，具体是涉及一种用于船用阀的组装式操作工具。

背景技术

船舶使用时会发现有部分管路系统的阀件不太容易操作，甚至有时操作者必须保持一种比较困难的姿势，才能操作到该阀件，此状况尤其出现在设备及管路较多，而空间又较小的机械舱室内。对于这种情况，一般会在制造船舶时安装一套小轴传动装置，以解决该问题。但一套小轴传动装置造价较高，且只能使用于单个不易操作的阀件，如果不易操作的阀件较多，则需要较多的小轴传动装置，从而导致船舶的制造成本大大增加。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服上述背景技术的不足，提供一种用于船用阀的组装式操作工具，便于操作处于船舶不同位置的不同的船用阀，降低船舶的制造成本。

本实用新型提供一种用于船用阀的组装式操作工具，所述操作工具包括原杆、至少一根长度加长杆和至少一根直角加长杆；原杆的一端开有定位孔，另一端设置有第一连接销，原杆邻近第一连接销之处开有第一通孔，原杆在定位孔和第一通孔之间开有滑槽，定位孔内设置有第一螺杆，滑槽内设置有第二螺杆；长度加长杆为中空结构，其包括首端和尾端，尾端设置有第二连接销，长度加长杆的侧壁开有第二通孔；直角加长杆包括首端和尾端，首端设置有固定件，尾端设置有连接件，直角加长杆的侧壁开有第三通孔。

在上述技术方案的基础上，所述长度加长杆的第二通孔邻近第二连接销。

在上述技术方案的基础上，所述长度加长杆的侧壁还相对开有两个螺栓孔，两个螺栓孔邻近长度加长杆的首端，两个螺栓孔内均设置有锁紧螺栓。

在上述技术方案的基础上，所述直角加长杆的两个第三通孔邻近固定件。

在上述技术方案的基础上，所述直角加长杆首端的固定件为套筒，套筒的侧壁相对开有两个螺栓孔，两个螺栓孔内均设置有锁紧螺栓；所述连接件为第三螺杆。

在上述技术方案的基础上，所述直角加长杆的尾端还设置有连接块，所述第三螺杆通过连接块与直角加长杆的尾端连接。

在上述技术方案的基础上，所述直角加长杆的侧壁还相对开有两个与第三通孔配合的螺栓孔，两个螺栓孔内均设置有锁紧螺栓。

在上述技术方案的基础上，所述长度加长杆为三根：第一长度加长杆、第二长度加长杆和第三长度加长杆，所述直角加长杆为一根。

在上述技术方案的基础上，所述长度加长杆为一根、所述直角加长杆为两根：第一直角加长杆和第二直角加长杆。

与现有技术相比，本实用新型的优点如下：

(1)本实用新型包括原杆、至少一根长度加长杆和至少一根直角加长杆，原杆和长度加长杆、直角加长杆可以任意组装，从而便于操作处于船舶不同位置的船用阀。

(2)本实用新型中的第二螺杆可以在滑槽内移动，通过调节与第一螺杆间的距离，可以使第一螺杆和第二螺杆之间的距离与不同船用阀的手轮尺寸匹配，从而使本实用新型能操作不同的船用阀，进而有效降低了船舶的制造成本。

(3)本实用新型中的原杆、长度加长杆和直角加长杆均结构简单，便于加工制造，而且无需保养维护，从而使本实用新型的使用成本极低。

附图说明

图1是本实用新型实施例中原杆的结构示意图；

图2是本实用新型实施例中长度加长杆的结构示意图；

图3是本实用新型实施例中直角加长杆的结构示意图；

图4是本实用新型实施例1的结构示意图；

图5是本实用新型实施例2的结构示意图。

附图标记：1-原杆，101-第一螺杆，102-第二螺杆，103-滑槽，104-第一通孔，105-第一连接销，2-长度加长杆，201-第二通孔，202-第二连接销，3-直角加长杆，301-套筒，302-第三通孔，303-连接块，304-第三螺杆。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步详细描述。