[实用新型]一种移动式公共自行车服务亭

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种公共交通设施，尤其是涉及一种公共自行车服务亭。

背景技术

目前，公共自行车具有环保、方便、财政成本低等很多优势，满足了市民短距离出行的需要。它的租赁设施已经在全世界的很多城市得到了推广，它但是，目前公共自行车在推广使用中也出现了一些问题，急待解决。较为普遍的做法是，使作者从一处取车，使用完后，又自行还回该处。这种租赁方法对于一些短距离，短时间的往返出行具有较好的效果，但对于一些较长时间的出行，或者在一定时间内，属于章程出行的使用者来说，却非常不方便，如果租车费用较高，就会造成自行车的使用率很低，而如果租车费用较低的话，就会造成单车的有效使用时间大大降低。为了解决这个问题，很多目前很多城市开始采用从一个租赁点租出的车，可以在任何一个点归还这种模式，有效的解决了上述问题，但是又由于在不同的时间节点，各个点车辆的需求量不一样，使得有些租赁点车辆不够借，有些地方又车多的没有足够的用于还车的车位。有时，城市的某些地方开展大型文体活动或一些其它的会议等活动，人流量短时间内会非常大，现有公共自行车系统很难完成迅速的调整。为了尽量减少这个问题，管理者需要花费大量的人力拉运自行车进行调配，但从目前的情况来看，这种方法的效率太低，人力成本太高。

发明内容

本实用新型主要是解决现有技术所存在的公共自行车租赁资源难以根据人流变化进行大规模、及时的调配，即使在日常的调配过程中，其效率太低、人力成本偏高等技术问题，提供一种能够及时对公共自行车租赁资源进行调配，且操作方便的移动式公共自行车服务亭。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种移动式公共自行车服务亭，其特征在于它包括一个框架，框架下设有行走轮，前部设有牵引机构，框架底部设有载车底板，载车底板上设有自行车锁止机构，每个自行车锁止机构对应设有一个自行车编码读取单元和一个信号接收单元，该自行车编码读取单元和信号接收单元与框架上设有的控制单元相连，该控制单元包括一个无线通信模块，框架的左右两侧分别设有一个防滑翻板。 本实用新型的框架的前后方向指的是其在被牵引车牵引时的行走方向以及行走方向的反向，以此类推，左、右方向即与行走方向相垂直的两个水平方向。在需要进行自行车租赁服务的调配时，由牵引车通过牵引机构与该移动式公共自行车服务亭牵引到指定地点，在到达指地点，系统启动后，控制单元可以通过无线通信模块与控制中心联系，控制单元可以对它的位置信息，车辆信息等进行登记，还可以对该服务亭进行动态的监控。防滑翻板在服务亭的移动过程中，起到对自行车的防护作用，在服务亭开放使用前，先将防滑翻板翻转一来，一端架在地上，作为引桥，人们在取用自行车时，通过引桥上下，这样放便了使用，也具有更好的安全性。在取用自行车时，使用者向信号接收单元输入信息（可以是刷卡、输密码等），控制单元对信息进行比对，当确认该信息符合租车条件时，就可以控制相应的自行车锁止机构动作，使得自行车可以取用，并通过通信模块向控制中心发出租车信息。本实用新型解决了现有的公共自行车租赁服务亭布局的限制，无法满足人流方向性变化以及城市局部人流短时集中的问题，通过移动式的特点，管理部门可以根据人流变化的规律，对公共自行车资源进行及时合理的调配，以提高公共自行车的利用率，对减小汽车废气的排放，缓解城市交通的拥堵都将具有立竿见影的效果。

作为优选，所述的载车底板为倒V型结构，由左右两个倾斜板构成，每个倾斜板上设有一排沿框架的前后方向上排列的所述的自行车锁止机构，所述的倾斜板的下端与所述的防滑翻板相铰接，或者，所述的倾斜板通过一个延伸板与所述的防滑翻板相铰接。该载车底板的设计，使得自行车的停放更为紧凑，提高了单个公共自行车服务亭所通停放的自行车的数量，另外，这种设计，也使得服务亭内不会有积水，方便了使用的同时，也防止了设备因积水造成损坏。