[实用新型]一种车载充电器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车载充电器。

背景技术

车载充电器是为了方便车主用车载车充电源随时随地为数码产品充电的配件，大量使用在各种便携式、手持式设备的锂电池充电领域。现有的车载充电器一般只适用于驾驶座和副驾驶进行使用，而后座的乘客由于距离以及数据连接线的长度限制，不能很好的使用车载充电器。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型要解决的技术问题是提供一种可兼顾汽车后座乘客使用的车载充电器。

为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案如下：一种车载充电器，包括设有电源接入端和第一输出接口的车载充电器本体，所述车载充电器本体上还电性连接有充电座，充电座上设有用于与汽车座椅连接的挂靠部和第二输出接口。

优选地：充电座还包括与座椅背面贴合的座椅靠板以及挡板，座椅靠板和挡板之间设有接口支架，接口支架的长度短于挡板，第二输出接口设于接口支架上。

优选地：座椅靠板上设有滑轨，滑轨的下端为封闭端，所述接口支架的底板与滑轨连接。

优选地：挂靠部一端与座椅靠板连接，挂靠部的另一端为钩状。

优选地：第一输出接口和第二输出接口为USB接口。

优选地：第二输出接口数量为两个。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：车载充电器的电源接入端与汽车的电源插口连接，充电座通过挂靠部固定于座椅上，连接充电座和车载充电器本体的连接线可以绕过座椅，不会对他人造成干扰。后座乘客可以很方便的使用第二输出接口对移动设备进行充电，座椅靠板能减少车辆行进中对充电座所造成的震动。第二输出接口凹设于座椅靠板和挡板之间，充电时，挡板可以减少外力对移动设备和第二输出接口连接稳定性的影响。

附图说明

图1为本实用新型的外形示意图；

图2为本实用新型车载充电器本体的示意图。

图中标识说明如下：

1、车载充电器本体；2、第一输出接口；3、座椅靠板；4、挡板；5、挂靠部；6、第二输出接口；10、电源接入端；30、滑轨；31、底板；34、接口支架。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

如图1-2所示，一种车载充电器，包括设有电源接入端10和第一输出接口2的车载充电器本体1，车载充电器本体1上还电性连接有充电座，充电座上设有用于与汽车座椅连接的挂靠部5和第二输出接口6。

充电座包括与座椅背面贴合的座椅靠板3以及挡板4，座椅靠板3和挡板4之间设有接口支架34，接口支架的长度短于挡板，第二输出接口6设于接口支架34上。接口支架的长度短于挡板，其位置相比于挡板4稍靠里，这样设置的优点是相比于挡板4，第二输出接口6的位置凹陷在内部，避免后座乘客不小心碰撞到，从而影响移动设备与充电座的连接；此外乘客还可以将充电线缆缠绕在接口支架上，方便收纳整理。第一、二输出接口优选为USB接口，第二输出接口的数量优选为两个。

座椅靠板3上设有滑轨30，滑轨30的下端为封闭端，所述接口支架34的底板31与滑轨30连接。接口支架34可以沿着滑轨放入，由于滑轨的下端为封闭端，所以接口支架不会往下滑出，滑动的结构使得接口支架的放入、取出非常便捷。

挂靠部5的结构优选为其一端与座椅靠板3连接，用于与座椅连接的另一端为钩状，挂靠部5勾住汽车座椅上头枕部的两个连接轴从而将充电座固定，钩状的挂靠部5也容易取下。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。