[实用新型]汽车胎压监测装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车安全技术领域，特别涉及一种汽车胎压监测装置。

背景技术

汽车在高速行驶过程中，轮胎故障是驾驶者最为担心和最难预防的，也是突发性交通事故发生的重要原因。根据美国汽车工程师学会的调查，在美国每年有26万起交通事故是由于轮胎气压低或渗漏造成的，另外，每年75％的轮胎故障是由于轮胎渗漏或充气不足引起的。据国家橡胶轮胎质量监督中心的专家分析，在中国高速公路上发生的交通事故有70％是由于爆胎引起的，而在美国这一比例则高达80％。怎样保持车胎气压在工作条件苛刻恶劣环境中，能正常行驶并及时发现车胎漏气，是汽车防止爆胎和能否安全行驶的关键，所以，行进中的胎压检测就显得尤为重要。

如今已有不少国家高速公路安全协会立法强制实施，轮胎压力监测系统(简称TPMS)对于提高汽车安全性有着举足轻重的影响。现有TPMS的监测系统大部分都是将传感器设计在轮胎内，这样使的整个传感器模块要承受轮胎内的高温高压，严重影响传感器发射模块的工作稳定性，更为主要的是无法解决传感器发射模块的电池更换，即使采用了补偿电路也没有人敢保证传感器发射模块能正常工作到符合国家立法的标准，标准中要求电池能够使用10年。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车胎压监测装置，保证系统工作的稳定性和可靠性。

为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种汽车胎压监测装置，汽车的内胎上设置有供内胎充气使用的气门嘴，气门嘴的金属管段上设置有串联的传感器，传感器将采集到的轮胎压力、温度信息以及自身的ID编码无线输出至显示单元便于驾驶员查看或远程监控。

与现有技术相比，本实用新型存在以下技术效果：将传感器设置在内胎之外的气门嘴上，避免了诸多不足，传感器的工作环境不再受高温高压、使用使命、电池更换的局限，出现故障时便于维修。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合图1，对本实用新型做进一步详细叙述。

参阅图1，一种汽车胎压监测装置，汽车的内胎上设置有供内胎充气使用的气门嘴10，气门嘴10的金属管段11上设置有串联的传感器20，传感器20将采集到的轮胎压力、温度信息以及自身的ID编码无线输出至显示单元便于驾驶员查看。由于本方案中将传感器20设置在内胎外，传感器20就不用长期在高温、高压的恶劣环境下工作；并且，这样设置之后，使得更换电池变得可行、方便。具体实施的时候，可直接将气门嘴10的金属管端11在合适处截断，截断处做成方便安装传感器20的三通接头，以便安装监测轮胎压力、温度信息的传感器20。一般的汽车都有四个车轮，每个车轮都要设置一个传感器20，所有的传感器20所采集的信息都会输出至汽车的显示单元上，为了区分，每个传感器20都有自己独特的自身ID编码，其输出轮胎压力、温度信息的同时输出该ID编码，和显示器的显示相对应。

本方案专门针对使用750-20至1200-20轮胎的大型及重型客运、货运汽车。有些轮胎生产厂家并没有安装传感器20，传统方案中，轮胎生产完毕后，无法再将传感器20安装到轮胎内；本方案则不同，由于其传感器20安装在气门嘴10的金属管段11上，完全可以在轮胎生产好之后再加装传感器20。

在实际应用中，车辆轮胎温度升高就会导致内胎压力增加，虽然传感器20能够采集到压力信息并输出，但当车辆行驶在高速公路上的时候，并不能及时的停下来进行故障处理，故这里优选地：所述的金属管段11上还设置有自动排气阀30用于泄去汽车轮胎内因高温而产生的高气压，自动排气阀30的排气压力值比内胎正常气压值高0.1kPa～0.5kPa。自动排气阀30的要求精度较高，如果排气压力值设置的过低，会影响车辆轮胎的正常使用；排气压力值设置的过高，则会导致轮胎因压力过高而爆胎时自动排气阀还未起到泄压作用。具体的排气压力值需要根据车辆轮胎的型号进行设定。

优选地，所述的传感器20为英飞凌公司生产的SP12T系列芯片或通用公司生产的NPXX系列芯片，SP12T系列芯片或NPXX系列芯片技术成熟，体积小，可同时采集轮胎的压力、温度等信息，实时监控轮胎胎压，避免温度过高而导致的爆胎现象，进一步增加行车的安全性。当然，也可以采用与以上型号功能类似的其他国产芯片，芯片的型号并不重要，重要的是其能采集到轮胎的胎压、温度信息，胎压、温度异常时报警。