[实用新型]一种车用拉索固定板

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，特别涉及一种车用拉索固定板。

背景技术

汽车自动系统在运行时会发出机械碰撞的噪音，而这些声响往往给驾驶员造成有汽车故障的顾虑，另外，汽车自动系统与拉索之间的固定板，只是嵌套固定，其嵌套位置的间隙较大，在下雨或淌水的时候容易受到水的浸入，这就会影响汽车自动系统的正常运转。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供了一种既能降低噪音又能防水的车用拉索固定板。

本实用新型的技术方案如下：

一种车用拉索固定板，包括板盖和板体，所述板盖在板体的上端，所述板体外侧的左、右两端设置有多个凹槽，左、右两端对应位置的所述凹槽均对称设置，在所述板体的下端还设有防水唇，该防水唇与板体之间还设有卡槽，所述卡槽的深度为5mm。

采用以上结构，在板体的外侧左右对称设置多个凹槽，给安装位置增加了声波的反弹面，可降低汽车自动系统在工作状态下发出噪音的分贝值，提高驾驶人员的驾驶舒适性；在板体的下端设置防水唇可避免外界的水渗透进来，保证自动系统的正常运行，防水唇与板体之间设置卡槽便于本实用新型装配时的卡扣固定，结构简单，加工方便，适用于各类型车辆。

为了使本实用新型的装配更稳定，同时达到更好的防水效果，作为优选，所述防水唇的外侧水平向外伸出并与板体的外侧形成台阶状结构。

为了提高本实用新型耐腐蚀，耐高温的特性，同时也要保持本实用新型的机械强度，作为优选，所述板盖、板体与防水唇由PTFE材料一体注塑成型。

有益效果：本实用新型在板体的外侧设置多个凹槽，在板体的下端还设有防水唇，不仅可以降低汽车运行时的噪音，还可以起到更好的防水作用，结构简单，安装便捷，适用范围广。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的右视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1和图2所示，本实用新型由板盖1和板体2等组成，所述板盖1在板体2的上端，所述板体2外侧的左、右两端设置有多个凹槽3，左、右两端对应位置的所述凹槽3均对称设置，在所述板体2的下端还设有防水唇4，所述防水唇4的外侧水平向外伸出并与板体2的外侧形成台阶状结构，该防水唇4与板体2之间还设有卡槽5，所述卡槽5的深度为5mm。

所述板盖1、板体2和防水唇4由PTFE材料一体注塑成型。

本实用新型的使用方法如下：

如图1和图2所示，本实用新型板体2的外侧左、右对称设有十个凹槽3，把本实用新型的卡槽5卡接在汽车自动系统对应的槽口内，同时将板体2套接入该槽口中，5mm的槽深可以防止因串动间隙大而造成本实用新型松脱，此时防水唇4的上端面与卡槽5卡接处的内壁抵接，板盖1的下端面与汽车自动系统对应的槽口抵接封闭，当汽车自动系统运行的时候，所产生噪音的声波在板体2上的十个凹槽3内反复回弹，降低了噪音发出的分贝数，同时，防水唇4可防止外界的水进入汽车自动系统，也可以防止汽车自动系统里的液体洒出，能提高汽车自动系统的工作效率。

本实用新型未描述部分与现有技术一致，在此不作赘述。

以上仅为本实用新型的实施方式，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理在本实用新型的专利保护范围之内。