[实用新型]车门密封条接头防水结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆密封条造技术领域，尤其涉及一种车门密封条接头防水结构。

背景技术

当前汽车车门防水的方式主要从两个方面着手，一个是集中的“堵”上，就是防止水进入车内，主要是从挡水条或其它密封件上着手；另外一种是集中在“诱导”上，主要是在水进入车门后，将水诱导不进入防水膜以内。

目前的专利技术有：中国专利号为 CN200910104527.8 的专利文献中公开了一种车门挡水密封条，主要是从“堵”的方面着手，通过增加干涉量或者增加防水棉等方法来减少进入车门的水量。但因制造公差等原因，会产生部分漏水或者干涉较大的问题。

密封条之所以密封不好最关键的还是密封条交接的地方，由于密封条交接的地方由于是两根密封条粘接在一起，该部位形状复杂，水流很容易在这个地方汇集停留，并渗入到密封条和车窗之间，从而腐蚀车窗。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述技术的不足，而提供一种车门密封条接头防水结构，保证密封条相接的地方的密封性，防止雨水从此处渗入到车门中。

本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：一种车门密封条接头防水结构，其特征在于：包括密封条本体，相邻的两条所述密条本体之间连接有密封胶盖，所述密封胶盖的两个边上设有软制橡胶层，所述密封胶盖的中部设有塑料扣盖，所述塑料扣该中部带有两个卡头，所述卡头穿过所述密封胶盖，用于与车窗窗框连接。本实用新型将相邻的两个密封条之间通过增设一个密封胶盖，该密封胶盖增大了与车门的接触面积，从而达到防水的目的，同时，密封盖两边上的软制橡胶层能够紧密的吸附在车门上，防止雨水进入到密封胶盖中，进一步提高防水效果。

优选地，所述密封胶盖的内部设有直角形的密封条，所述密封条的两侧通过加强筋固定在所述密封胶盖上。通过该密封条在密封端盖中形成二次密封，进一步提高防水效果。

优选地，所述密封条本体的内侧设有固定卡扣。通过固定卡扣能够将密封条本体固定在车门上。

优选地，所述密封条与所述密封胶盖之间设有引水槽。采用引水槽的设计，以防止雨水进入可以将水引出，防止水进入到车门中而腐蚀车门。

本实用新型的有益效果是: 本实用新型将相邻的两个密封条之间通过增设一个密封胶盖，该密封胶盖增大了与车门的接触面积，从而达到防水的目的，同时，密封盖两边上的软制橡胶层能够紧密的吸附在车门上，防止雨水进入到密封胶盖中，进一步提高防水效果。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的侧视图；

图3是本实用新型的整体结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及较佳实施例详细说明本实用新型的具体实施方式，如图1所示，一种车门密封条接头防水结构，包括密封条本体1，相邻的两条所述密条本体之间连接有密封胶盖2，所述密封胶盖的两个边上设有软制橡胶层3，所述密封胶盖的中部设有塑料扣盖4，所述塑料扣该中部带有两个卡头5，所述卡头穿过所述密封胶盖，用于与车窗窗框连接。本实用新型将相邻的两个密封条之间通过增设一个密封胶盖，该密封胶盖增大了与车门的接触面积，从而达到防水的目的，同时，密封盖两边上的软制橡胶层能够紧密的吸附在车门上，防止雨水进入到密封胶盖中，进一步提高防水效果。

为了避免密封胶盖在极端的条件下产生泄漏，所述密封胶盖的内部设有直角形的密封条6，直角形的密封条能够紧贴住车门，从而形成二次密封效果。所述密封条的两侧通过加强筋7固定在所述密封胶盖上，加强筋支撑柱密封条，当密封条紧紧压住车门后会产生一定的形变量，通过加强筋来支撑，能够降低形变量，从而能够提高密封条的使用寿命。通过该密封条在密封端盖中形成二次密封，进一步提高防水效果。

如图3所示，有些厂商采用的是直接粘接的方式固定，这种方式在长时间使用下粘胶容易失效，导致密封条本体从车门上脱离，为了解决上述问题，在密封条本体的内侧设有固定卡扣8。通过固定卡扣能够将密封条本体固定在车门上。

如果雨水进入到胶盖中，为了防止在密封胶存留，所述密封条与所述密封胶盖之间设有引水槽9。采用引水槽的设计，以防止雨水进入可以将水引出，防止水进入到车门中而腐蚀车门。