[实用新型]电子自动节油器

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车电子油门系统结构的改进，特别是电子自动节油器。

背景技术

现有汽车电子油门系统还不能进一步提高和优化汽车发动机节油性能及发动机燃油效率，其工作结构仍有待进一步完善。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电子自动节油器，能进一步提高和优化汽车发动机节油性能，提高发动机燃油效率。

本实用新型的目的是这样实现的：一种电子自动节油器，包括感测油门踏板移位幅度的踏板位移传感器、控制器、第二伺服电动机及由第二伺服电动机驱动而工作以调整进入汽车发动机气缸的空气流量的节气门，踏板位移传感器的信号输出端连接控制器的信号输入端，控制器的信号输出端连接第二伺服电动机的信号输入端；还包括测量汽车车轮转速的车速传感器、测量汽车发动机曲轴转速的发动机转速传感器、第一伺服电动机和由第一伺服电动机驱动而工作以调整进入汽车发动机气缸的燃油流量的油门；车速传感器与发动机转速传感器各自的信号输出端连接控制器的信号输入端，控制器的信号输出端还连接第一伺服电动机的信号输入端；控制器同时根据踏板位移传感器输出的踏板位置信号数据、车速传感器输出的汽车车轮转速信号数据及发动机转速传感器传感器输出的汽车发动机曲轴转速的信号数据控制第一伺服电动机驱动油门工作且/或控制第二伺服电动机驱动节气门工作。

本实用新型的关键核心在于其控制器同时采集踏板位移传感器、车速传感器及发动机转速传感器传感器输出的信号数据并根据其所采集的信号数据综合判断是否控制第一伺服电动机和/或第二伺服电动机工作，使由油门控制的进入汽车发动机气缸的燃油流量与使由节气门控制的进入汽车发动机气缸的空气流量的比值达到最优化。本实用新型可替代司机判断是否该按时踩油门踏板（电子油门踏板）以使汽车加速行进，司机只需负责采刹车踏板和把控方向盘即可，例如，只要当司机驾驶汽车以较高速度行驶且汽车发动机怠速时，本实用新型的车速传感器则相应会感测到车速上升到某一上限速度值时，控制器电传动油门以使油门闭合（即控制器命令第一伺服电动机驱使油门闭合），汽车便依靠惯性逐渐降速行驶，当车速传感器感应到车速降低到某一下限值时，控制器电传动油门以使其适度开启（即控制器命令第一伺服电动机驱使油门适度开启），以使汽车车速加速上升到某一上限速度值，即控制器会循环开闭油门，达到节油和提高并优化燃油燃烧效率的目地。本实用新型能进一步提高和优化汽车发动机节油性能，提高发动机燃油效率。

附图说明

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型的电路结构连接示意图。

具体实施方式

一种电子自动节油器，如图1所示，包括感测油门踏板移位幅度的踏板位移传感器3、控制器6、第二伺服电动机8及由第二伺服电动机8驱动而工作以调整进入汽车发动机气缸的空气流量的节气门7，踏板位移传感器3的信号输出端连接控制器6的信号输入端，控制器6的信号输出端连接第二伺服电动机8的信号输入端；还包括测量汽车车轮转速的车速传感器1、测量汽车发动机曲轴转速的发动机转速传感器2、第一伺服电动机4和由第一伺服电动机4驱动而工作以调整进入汽车发动机气缸的燃油流量的油门5；车速传感器1与发动机转速传感器2各自的信号输出端连接控制器6的信号输入端，控制器6的信号输出端还连接第一伺服电动机4的信号输入端；控制器6同时根据踏板位移传感器3输出的踏板位置信号数据、车速传感器1输出的汽车车轮转速信号数据及发动机转速传感器2传感器输出的汽车发动机曲轴转速的信号数据控制第一伺服电动机4驱动油门5工作且/或控制第二伺服电动机8驱动节气门7工作。