[实用新型]高效吊取式立体停车库

说明书

技术领域

本实用新型属于立体停车库结构的改进，特别是高效吊取式立体停车库。

背景技术

已有立体停车库基本为循环移动式、立体升降式或巷道堆垛式停车机构，其提存车时间过长，效率低下。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高效吊取式立体停车库，大幅提高提存车效率。

本实用新型的目的是这样实现的：一种高效吊取式立体停车库，包括相对地面固定的建筑物和门式起重机；在建筑物内设置着沿铅垂线排布并与铅垂线垂直的承重楼板，承重楼板相邻两者互不接触以至每相邻两层承重楼板之间形成停车层，每一停车层被分隔为单元存车室；门式起重机包括横梁、支腿、运行机构、升降机构，在门式起重机工作时在横梁下方安装着能在横梁上沿着不与铅垂线平行的方向移动的运行机构，在运行机构上安装着升降机构；还包抽屉状停车厢、载车板、吊架，在建筑物内设置着以铅垂线方向延伸的方式穿过所有停车层且被所有单元存车室包围并与所有单元存车室连通的汽车吊运升降井，每一单元存车室配装有受其支撑的抽屉状停车厢，抽屉状停车厢受动力驱动而无阻碍地使其自身部分厢体伸出至建筑物之外或伸入至汽车吊运升降井内，在建筑物外部顶面上安装着相应位于建筑物正上方的门式起重机，门式起重机具有的支腿受建筑物支撑而将横梁撑起并悬空，门式起重机具有的横梁、支腿、运行机构、升降机构均处于建筑物之外；升降机构在其工作时通过受其控制而在横梁下方升降的悬吊钢丝绳吊接相应位于横梁下方的吊架，在吊架上固装着载车板。

本实用新型充分利用门式起重机的技术优势，驱动升降机构分别通过各自的悬吊钢丝绳将装载在载车板上的（中小型）汽车吊放在任一伸出至建筑体之外或伸入至汽车升降井内的抽屉状停车厢内，然后内装有汽车的抽屉状停车厢完全移至单元存车室内，或者驱动升降机构分别通过各自的悬吊钢索将伸出至建筑体之外或伸入至汽车升降井内的抽屉状停车厢所内装有的汽车吊出，并继续吊运至地面上或待回位至单元存车室内的其它抽屉状停车厢内。综上所述，本实用新型大幅提高提存车效率，可进一步增加停车车位数。

附图说明

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型的局部剖视结构示意图。

具体实施方式

一种高效吊取式立体停车库，如图1所示，包括相对地面固定的建筑物13和门式起重机；在建筑物13内设置着沿铅垂线排布并与铅垂线垂直的承重楼板12，承重楼板12相邻两者互不接触以至每相邻两层承重楼板12之间形成停车层，每一停车层被分隔为单元存车室10；门式起重机包括横梁4、支腿7、运行机构、升降机构5，在门式起重机工作时在横梁4下方安装着能在横梁4上沿着不与铅垂线平行的方向移动的运行机构，在运行机构上安装着升降机构5；还包抽屉状停车厢1、载车板3、吊架2，在建筑物13内设置着以铅垂线方向延伸的方式穿过所有停车层且被所有单元存车室10包围并与所有单元存车室10连通的汽车吊运升降井11，每一单元存车室10配装有受其支撑的抽屉状停车厢1，抽屉状停车厢1受动力驱动而无阻碍地使其自身部分厢体伸出至建筑物13之外或伸入至汽车吊运升降井11内，在建筑物13外部顶面上安装着相应位于建筑物13正上方的门式起重机，门式起重机具有的支腿7受建筑物13支撑而将横梁4撑起并悬空，门式起重机具有的横梁4、支腿7、运行机构、升降机构5均处于建筑物13之外；升降机构5在其工作时通过受其控制而在横梁4下方升降的悬吊钢丝绳6吊接相应位于横梁4下方的吊架2，在吊架2上固装着载车板3。

如图1所示，还包括环状导轨8和轨轮9，在建筑物13外部顶面上安装着受建筑物13支撑且沿正圆周线延伸而闭合成圆形的环状导轨8，环状导轨8沿铅垂线的正投影包围汽车吊运升降井11沿铅垂线的正投影，在环状导轨8上配装着始终受环状导轨8支撑和限位且能沿环状导轨8圆周方向往复滚动的轨轮9，轨轮9分别安装在每一支腿7的底部并支撑支腿7；当轨轮9受动力驱使而沿环状导轨8圆周方向往复滚动时，门式起重机则相应随轨轮9的滚动而相对环状导轨8自转。