[实用新型]一种真空断路器的省力分闸结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种真空断路器，更具体地说，它涉及一种真空断路器的省力分闸结构。

背景技术

    传统的高压真空断路器，包括三个真空断路器主体和相应的脱扣机构，各真空断路器主体包括真空灭弧室、位于真空灭弧室中的动触头与静触头、与动触头相连的绝缘拉杆，所述绝缘拉杆的底端与脱扣机构相连，电流过载时，所述绝缘拉杆在脱扣机构的带动下在竖直方向上移动，进而使动导电杆运动，完成动、静触头的接触或分离。

而现有技术中，脱扣机构带动真空灭弧室中的动、静触头的分离或接触，通常由拉杆直接带动与动触头相连接的动导电杆，当动、静触头的吸合力过大时，脱扣机构也得提高相应的分闸力，这种方式不仅会使脱扣机构对各部件的要求增加，而且也会相应的减少脱扣机构的使用寿命。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种真空断路器的省力分闸结构，通过这种真空断路器的省力分闸结构，能很好解决现有技术中，由脱扣机构直接带动设置在动触头上的动导电杆来实现动、静触头分闸的方式而导致过大的分闸力使脱扣机构对各部件的要求增加且相应的减少脱扣机构的使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种真空断路器的省力分闸结构，包括真空灭弧室，所述真空灭弧室内设有动触头和静触头，所述动触头连接有动导电杆，所述动导电杆相对动触头的另一端连接有拉杆，所述动导电杆和拉杆之间设有传动机构，所述传动机构包括相啮合的第一齿轮和第二齿轮，所述第二齿轮的直径大于第一齿轮的直径，所述第一齿轮与动导电杆形成第一联动部，所述第二齿轮与拉杆形成第二联动部。 

通过采用上述技术方案，当电流过载而触发脱扣机构动作时，脱扣机构将带动拉杆的向下运动，拉杆将带动第二齿轮的运动，经过第二齿轮和第一齿轮的两次换向传动之后，第一齿轮也将带动动导电杆的向下运动， 由扭矩T=F*R得知，在同样的扭矩T的情况下，R越大，F越小，第二齿轮的直径大于第一齿轮的直径，从而得知拉杆的下拉力小于动导电杆的分闸力，从而用这种方式实现的分闸过程，与现有技术中的拉杆与动导电杆直接相连的方式相比，脱扣机构可以提供更小的力就能实现同样的分闸过程，使脱扣机构对各个部件的使用要求做出了降低，节约了各部件的成本，且增加了脱扣机构的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述第一联动部包括设置在动导电杆上的第一齿条，所述第一齿条与第一齿轮相适配，所述第二联动部包括设置在拉杆上的第二齿条，所述第二齿条与第二齿轮相适配的。

通过采用上述技术方案，通过第一齿条和第一齿轮的咬合，第二齿条和第二齿轮的咬合，在实现第一齿轮和第二齿轮传动的基础下，又利用了齿轮本身机构上的齿，实现了动导电杆和第一齿轮的联动，拉杆与第二齿轮的联动的目的，此种联动方式机构简单，应用广泛，为后续的维修提供了方便。

本实用新型进一步设置为：所述第一联动部包括设置在第一齿轮面上的第一限位凸起和水平设置在动导电杆上的第一滑槽，所述第一滑槽与第一限位凸起滑移连接，所述第二联动部包括设置在第二齿轮面上的第二限位凸起和水平设置在拉杆上的第二滑槽，所述第二滑槽和第二限位凸起滑移连接，所述第二限位凸起到第二齿轮圆心的距离大于所述第一限位凸起到第一齿轮圆心的距离。

通过采用上述技术方案，由于所述第二限位凸起到第二齿轮圆心的距离大于所述第一限位凸起到第一齿轮圆心的距离，从而保证了由脱扣机构传递给拉杆的拉动力小于动导电杆的分闸力，实现了省力的目的，通过第一滑槽和第一限位凸起的滑移配合，实现了动导电杆在实现上下分闸运动的过程中，不会发生水平方向上的位移，使分闸过程更为稳定，通过第二滑槽和第二限位凸起的滑移配合，实现了拉杆在上下运动的过程中，不会发生水平位移，使分闸过程更平稳。

本实用新型进一步设置为：所述第一齿轮与第二齿轮由硬质塑料制成。 

通过采用上述技术方案，由硬质塑料制成的第一齿轮和第二齿轮，在保证刚性传动的基础上，又增加了动导电杆和拉杆之间的绝缘性能，使得脱扣机构与动导电杆很好的绝缘开，提高脱扣机构的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述真空灭弧室的外表面设有环形凸起。

通过采用上述技术方案，通过环形凸起可有效增加爬电距离，有效抑制击穿现象，通过环形凸起的设置可减小真空灭弧室的体积。