[实用新型]一种啮合齿轮泵用滑动轴承自循环冷却油润滑系统

说明书

技术领域

本实用新型属于轴承技术领域，尤其涉及一种啮合齿轮泵用滑动轴承自循环冷却油润滑系统。

背景技术

啮合齿轮泵由于结构简单、性能可靠、性价比高被广泛用于农业机械、工程机械等作为液压动力源。随着流体传动技术逐渐向高压化、高速化、低噪声化发展，啮合齿轮泵对轴承要求越来越高，普通滚动轴承已经很难满足啮合齿轮泵对负载、寿命、可靠性方面的要求，滑动轴承逐渐在啮合齿轮泵，尤其是中、高压啮合齿轮泵中取得广泛的应用。

在实际应用中，一方面啮合齿轮泵，尤其是中、高压啮合齿轮泵运行时会在滑动轴承产生大量的热量，另一方面，啮合齿轮泵本身结构相当紧凑，并且要求有一定的轴向或径向间隙补偿机制来保证较高的容积效率。所以现有啮合齿轮泵往往利用高压油腔油液通过轴向间隙流入滑动轴承进行冷却，油液带走热量之后流入低压油腔。这样，为了达到冷却效果就不得不牺牲一定的容积效率。而为了保证容积效率，又容易导致滑动轴承在运行中由于温度过高而失效损毁，这大大限制了滑动轴承在啮合齿轮泵中的使用寿命。所以，通过对滑动轴承及轴承座进行打孔或开槽，形成能够基于低压油腔的自我循环冷却润滑油路，解决滑动轴承高温失效的方法就显得极具工程实际意义。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种啮合齿轮泵用滑动轴承自循环冷却油润滑系统，通过对滑动轴承、轴承座进行结构改进，实现滑动轴承的自循环冷却和润滑。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的，一种啮合齿轮泵用滑动轴承自循环冷却油润滑系统，它包括滑动轴承和轴承座，在啮合齿轮泵的轴颈与滑动轴承之间具有油膜，滑动轴承上开有高压区导油孔和低压区导油孔，高压区导油孔位于滑动轴承油膜的高压区，低压区导油孔位于滑动轴承油膜的低压区；轴承座上开有高压区储油腔、低压区储油腔、高压区导油槽、低压区导油槽、出油口和进油口，高压区储油腔与滑动轴承上高压区导油孔相通，低压区储油腔与低压区导油孔相通，高压区储油腔和低压区储油腔均与滑动轴承相接触，高压区导油槽和出油口相通，低压区导油槽和进油口相通，出油口和进油口均与啮合齿轮泵的低压油腔相通。

进一步地，所述高压区储油腔、低压区储油腔为弧形结构。

滑动轴承上高压区导油孔和低压区导油孔为一个或多个，多个高压区导油孔与高压区储油腔相通，多个低压区导油孔与低压区储油腔相通。

本实用新型的有益效果是：

1、对滑动轴承采用自循环冷却，保证一定量的低温油液通过滑动轴承润滑面，避免轴承表面温度过高引起轴承磨损失效，同时为滑动轴承提供润滑，提高轴承使用寿命；

2、弥补了现有啮合齿轮泵利用高压油腔油液对滑动轴承进行冷却的不足，使啮合齿轮泵在很高的容积效率下仍能保持一定量的冷却油液。

附图说明

    图1为自循环冷却油润滑系统原理图；

图2为内啮合齿轮泵机构简图；

图3为轴承座正视图；

图4为轴承座左视图；

图5为轴承座A-A剖视图；

图6为滑动轴承简图；

图中，配流盘1、轴承座2、齿轮轴3、内齿圈4、滑动轴承5、高压区储油腔6、低压区储油腔7、高压区导油槽8、低压区导油槽9、出油口10、进油口11、高压区导油孔12、低压区导油孔13、低压油腔14、齿轮泵进油口15。

具体实施方式

以下结合附图所示实施实例对本实用新型作进一步说明。