[实用新型]方舱与平板车体锁紧装置

权利要求书

1.一种方舱与平板车体锁紧装置，其特征在于：包括多根限位销、数根横轴、多个锁紧钩和连杆机构，所述多根限位销分成两排间隔垂直固定在平板车架纵向两侧上，并排设置的数根横轴两端分别通过横轴支座悬挂在平板车架下，数个并排设置的锁紧钩上端分别伸出平板车架上侧，每个锁紧钩上端与相应的车载方舱下侧锁块位置对应,锁紧钩中部与横轴固定连接，所述横轴两端分别与固定在平板车架下侧的横轴支座铰接；所述连杆机构设置在横轴下侧，包括螺杆、螺母座、光杆和多个支撑座，所述螺杆一端支承在支撑座中，螺杆另一端与螺母座旋合，多个支撑座和1个螺母座分别固定在平板车架下侧；螺杆另一端端头通过联轴器与光杆一端固定连接，光杆通过间隔设置的多个支撑座悬挂在平板车架下,数个间隔设置的滑动横销一端分别与光杆垂直固定连接，数个滑动横销另一端分别与锁紧钩下部滑动连接。

2.根据权利要求1所述的方舱与平板车体锁紧装置，其特征在于：所述锁紧钩呈倒L形，所述倒L形包括直杆和横杆，直杆中部与横轴固定连接，直杆下端设有长槽，滑动横销另一端嵌入长槽内。

3.根据权利要求1所述的方舱与平板车体锁紧装置，其特征在于：螺母套嵌装在螺母座内，且与螺母座固定连接，螺杆另一端与螺母座内的螺母套旋合。

4.根据权利要求1所述的方舱与平板车体锁紧装置，其特征在于：轴套嵌装在支撑座内，且与支撑座固定连接，光杆通过轴套支承在支撑座内。

5.根据权利要求1所述的方舱与平板车体锁紧装置，其特征在于：螺杆一端端头为棱柱结构，所述棱柱伸出平板车架纵向一端外侧，与摇手柄或传动机构相连。

6.根据权利要求5所述的方舱与平板车体锁紧装置，其特征在于：所述传动机构为电传动机构或气动机构或液压传动机构。