[实用新型]一种用于调整铝制门体间隙的撬棍装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于调整铝制门体间隙的撬棍装置。

背景技术

在铝制车门出现前，车门一般采用铁等材料制成，一般是利用磁铁将车门与车身吸平后进行间隙及匹配调整等操作。而由于生产技术及车身强度的改进，以及轻型材料的广泛使用，逐步出现了铝制车门，由于铝件不能使用传统的磁铁吸平方法，使现有技术中铝制车门间隙及匹配调整过程非常复杂，大幅度降低了生产效率，并且容易导致门体与车身不能完全贴合形成密封，降低了车身的密封性能。

实用新型内容

鉴于上述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于调整铝制门体间隙的撬棍装置。

为解决上述技术问题，本实用新型方案包括：

一种用于调整铝制门体间隙的撬棍装置，其包括用于固定在车身门框法兰边上的第一调整块与用于固定在门体上的第二调整块，其中，第一调整块的中部设置有通孔，该通孔内设置有内螺纹，该通孔配置有一调整螺杆，该调整螺杆上设置有外螺纹，外螺纹与内螺纹相适配，调整螺杆的一端设置有连接头，连接头上设置有卡槽；第二调整块的中部设置有转轴，转轴与第二调整块相垂直，转轴的另一端设置有插头，插头的外轮廓与卡槽的内轮廓相适配，插头能插入卡槽内，使调整螺杆与转轴相连接。

所述的撬棍装置，其中，卡槽内周均匀布置有多个线形插槽，插头外轮廓上均匀布置有多个线形凸棱，线形插槽与线形凸棱相对应。

所述的撬棍装置，其中，第二调整块的中部设置有轴承座，转轴的一端设置在轴承座内。

所述的撬棍装置，其中，第一调整块的一侧边设置有用于卡接在车身门框法兰边上的卡接口。

所述的撬棍装置，其中，第二调整块的另一侧面设置有用于吸附在门体上的吸盘。

本实用新型提供的一种用于调整铝制门体间隙的撬棍装置，采用第一调整块、第二调整块、调整螺杆与转轴的技术手段，将第一调整块设置在车身门框法兰边上，以及将第二调整块固定在门体上，然后使转轴与调整螺杆相连接，通过转动调整螺杆进而调整转轴与调整螺杆的长度，从而调整门体与门框之间的间隙，其操作简单实用，大幅度提高了调整效率，提高了门体与门框的闭合性能。

附图说明

图1为本实用新型中第一调整块的拆分结构示意图；

图2为本实用新型中第二调整块的拆分结构示意图；

图3为本实用新型中插头的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型提供了一种用于调整铝制门体间隙的撬棍装置，为使本实用新型的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型提供了一种用于调整铝制门体间隙的撬棍装置，如图1、图2与图3所示的，其包括用于固定在车身门框法兰边上的第一调整块1与用于固定在门体上的第二调整块2，其中，第一调整块1的中部设置有通孔3，该通孔3内设置有内螺纹，该通孔3配置有一调整螺杆4，该调整螺杆4上设置有外螺纹，外螺纹与内螺纹相适配，调整螺杆4的一端设置有连接头5，连接头5上设置有卡槽6；第二调整块2的中部设置有转轴7，转轴7与第二调整块2相垂直，转轴7的另一端设置有插头8，插头8的外轮廓与卡槽6的内轮廓相适配，插头8能插入卡槽6内，使调整螺杆4与转轴7相连接。

更进一步的，卡槽6内周均匀布置有多个线形插槽9，插头8外轮廓上均匀布置有多个线形凸棱10，线形插槽9与线形凸棱10相对应，当插头8插入卡槽6内时，对应的线形凸棱10插入对应的线形插槽9内。

并且可以采用在第二调整块2的中部设置有轴承座，转轴7的一端设置在轴承座内，使转轴7即能随调整螺杆4转动，而有不会主动变化距离。而且第一调整块1的一侧边设置有用于卡接在车身门框法兰边上的卡接口11，当然卡接口11也可以采用夹具等技术手段，在此不再赘述。第二调整块2的另一侧面设置有用于吸附在门体上的吸盘12，从而使第二调整块2能更牢固的暂时连接在门体上。

当然，以上说明仅仅为本实用新型的较佳实施例，本实用新型并不限于列举上述实施例，应当说明的是，任何熟悉本领域的技术人员在本说明书的教导下，所做出的所有等同替代、明显变形形式，均落在本说明书的实质范围之内，理应受到本实用新型的保护。